应重视大型项目管理信息化的建设和推广

建设中的跨海大桥

长期以来，国内建筑业始终存在高投入、高消耗和低利润现象，其原因主要是建筑业的项目管理过程复杂，管理流程和生产工艺不规范，协调沟通不畅，管理手段落后。如何提高信息化利用水平，推动建筑企业的项目精细化管理，向管理要效益成为摆在众多建筑企业面前的现实问题。尤其是大型建设项目具有周期长、投资大、参建单位多、技术复杂、信息量大、组织管理难度高等特点，传统的管理模式在速度、可靠性以及经济可行性等方面难以适应现代化管理的要求。

高墩区架梁创国内同类箱梁吊装最高纪录

此外在信息技术飞速发展的今天大型建设项目管理信息化已成为提高项目管理质量和效率的基础，是获取项目最大社会经济效益的保证。因此我国建设行业要与国际接轨必须重视建设项目尤其是大型建设项目的管理信息化。而管理信息化的实现关键在于采用信息化条件下的先进管理模式并建立高度现代化的管理信息系统。

如青岛海湾大桥是一个投资高而难度大的复杂过程，管理协调十分繁琐，面临很多难题，施工组织难度大，具体体现在：

一是大桥工程建设参建单位多。大桥工程建设分有13个施工合同段，包括行业主管、政府部门、业主、勘察设计单位、咨询单位、承包商、监理、质检等单位众多，管理体系、工作方式、人员构成都不一样。

二是工程建设作业点多，战线长。青岛胶州湾大桥工程参建单位分青岛、红岛、黄岛三个区域，距离遥远、工作地点分散，且人员多、流动性大。

三是同步作业、交叉作业面多，包括从可行性研究、前期勘察、测量、初步设计、工期策划、拆迁、招标、施工图设计、土建施工、设备采购、供货、安装、调试、工程验收等一系列过程。其中每个具体过程可能重复循环多次，并重叠交叉并行，并受公司内部多个部门与政府监督管理单位的参与和监督。建设过程中需要协调工程施工的方方面面，同时面临复杂的信息传递、控制与管理大量复杂的工作。

四是工程质量、安全及资金控制难度大。该工程的施工基本都是海上作业，工程受水文、地形、通航、航空和地质结构条件的制约，环境条件复杂、施工困难，涉及的专业、项目繁多，施工安全、工程质量管理难度大，大桥指挥部必须做好安全和质量的监测、检测、分析和控制，消除施工安全隐患，保证工程质量。大桥投资巨大，概算总投资近百亿，指挥部必须周密组织预算、计划、采购、合同、变更、索赔、计量、支付、资金等控制工作，及时准确统计和分析各项投资数据，才能及时准确了解工程的投资状况，切实有效地控制项目投资。

五是建设周期短，进度控制要求高。项目工期只有3.5年，必须周密协调各个施工承包单位和材料、物资、设备供应商的工作计划，做好进度的跟踪、分析和控制，确保各类资源的及时供应，以满足项目工期要求。

为了应对以上困难，青岛海湾大桥建立一个科学高效的信息管理体系来对整个大桥工程实行系统、全面、动态的指挥和管理。青岛胶州湾大桥在工程建设前就明确提出用现代项目管理理念实施大桥建设管理，确保项目时刻处于受控状态，并按照既定的工期、质量、费用、安全等目标要求，完成项目的各项工作。

信息化要务实而灵活

对于建设项目管理可以有两种考虑方法：一是将建设项目管理看作为一个实现项目目标的组织过程；二是看成一系列结构化方法的集合。两种不同角度的考虑方法形成了建设项目的不同管理模式。全寿命周期集成化管理模式建设项目如一般有机体一样，存在一定的生命周期——即发展周期。全生命周期包括决策阶段、实施阶段和运营阶段，每一阶段有不同的管理全生命周期集成化管理模式，将传统管理模式中相对独立的决策阶段开发管理、实施阶段业主方项目管理和运营阶段物业管理。运用管理集成思想在管理理念、管理目标、 管理组织、管理方法等各方面进行有机集成业主方、运营方、开发管理方、项目管理方和物业管理方运用公共的、统一的管理语言和规则及集成化的管理信息系统，实现建设项目全寿命周期目标。

管理与技术的真正融合、信息资源的有效整合、信息系统的集成以及由信息向知识的提升是企业信息化成功的关键标志。在系统平台的设计上, 不仅要实现新技术对业务逻辑的驱动力, 还要预见性地满足公司未来业务的发展; 不仅是一套完整的业务处理系统, 更要是一套管理控制平台。

如青岛胶州湾大桥建设工程管理信息系统建设分为几个层次：面向公众的青岛胶州湾大桥网站；面向参建单位的工程项目管理系统、青岛胶州湾大桥4D施工管理系统、施工现场视频监控系统、施工船舶监控调度系统等。通过将现代项目管理学的知识体系与大桥建设项目特点、建设流程以及成熟的工程监理程序相结合，使该项目管理系统具有统筹管理、指挥协同、目标控制和预测等功能，探索出一套适合大型桥梁工程建设的项目管理体系，并切实解决好如下6个方面的问题：实时掌控工程施工的安全状况、工程质量管理的监控、远程施工现场管理与监控、控制投资、控制好材料物流以及进行工程进度管理。

奋进号起重船正在安装箱梁

采用前沿信息技术

为了保障项目管理平台的实用性和先进性，在网络通讯、数据交换平台、应用软件架构、系统安全等都需要做具有针对性的方案，集成应用了数据挖掘技术、决策支持技术、XML标准、UML规范等高新技术，灵活应用这些新技术，针对项目的特性构建有针对性的项目管理系统。

在青岛海湾大桥项目中，通过多方的努力完成如下由4个子系统构成的工程管理信息系统成果，有效的解决了项目遇到的难题，为大桥顺利通车奠定了基础。

（1）工程项目管理子系统

由投资控制、合同管理、进度控制、质量控制、安全控制、招投标管理、材料管理、文档管理、设计管理、工作流等模块组成，全面控制大桥的概算与实际合同执行对比，通过实际投资与概算进行对比，达到有效控制投资目的。通过业主总控制计划来控制施工单位实施计划，达到有效控制大桥施工进度，使工程能够安全施工和更好的控制施工质量，有效跟踪控制大桥建设质量，为大桥建设的质量提供有力保障。通过安全控制，对大桥建设过程进行安全检查与培训，完成对施工安全的严格管理，建立有效的安全保障体系、预防措施和紧急预案，保障大桥的施工建设安全。通过材料管理，对大桥建设的主要材料进行跟踪控制，保障主要材料的质量以及及时供应，既能保证了大桥施工材料的品质、也保障了大桥的建设工期。

（2）4D形象进度子系统

根据系统的功能组成，4D-GCPSU 系统可以分为创建3D模型、创建WBS和进度计划、3D工程构件的创建及管理、创建4D模型、4D进度管理、4D资源管理、OpenGL图形平台等核心功能模块。

通过4D形象进度系统对大桥进行可视化3D建模，经3D建模加工程计划进度时标来模拟大桥建设进度，达到形象化的仿真与展示，同样通过3D模型加WBS加实际进度来实际施工进度的形象化查询与对比。通过计划和大桥工程3D模型，体现大桥建设在某个时间点建设的实际计划的3D仿真模型，根据工程项目管理系统的WBS与4D形象进度系统的对接，可以通过在4D形象进度系统中的3D模型中选择某一个形象的构建，追溯到这个构建的施工与安装的情况，通过4D形象进度子系统进行形象的沟通协调。

（3）GPS船舶调度子系统

GPS船舶调度子系统主要用于施工船舶安全调度与监控，当天气在极端的情况下，通过GPS系统提前向施工的船舶进行预警，可以用系统平台的短信和通话功能对船舶进行调度。当施工船舶过于靠近大桥施工结构主体时系统提供预警，保障大桥施工与船舶的安全。通过系统的地图可以查看到每个施工船舶在大桥施工现场的方位，并可以调阅施工船舶的历史运行轨迹。

（4）视频监控子系统

视频监控子系统20个摄像头全方位监控大桥的建设,监控中心人员对施工现场与施工机械与人员进行监控，当发生违规施工与操作时，进行视频截图作为证据，对施工进行整改。系统提供24小时全天候录像，可以随时调看现场施工图像，系统对施工进度、施工安全、施工质量提供有力保障。

推广实施效果

随着中国经济的腾飞，中国建设达到一个建设高潮，从南到北，从东到西无处不存在大型的建设项目，在国内还没有成熟的针对业主投资交底的工程管理信息系统，在各种大型项目上面成功开发并成功推广应用了针对业主投资的工程管理信息系统，可以推广到国内的大中型项目建设的信息化中，从市场来说是非常巨大的。青岛海湾大桥的项目管理系统就具备极宝贵的推广价值。

（1）整合作业流程，降低管理成本：向管理拿效益，帮助企业摆脱重复劳动，提高工作效率和管理能力，显著减少人力、物力和财力的投入，建立高效率的工程项目多方沟通平台，使信息反馈更加快捷，管理沟通更加畅达，运行效率大大提高，管理成本大幅度降低。

（2）实时监控成本，优化成本结构：成本与利润是企业的命脉所在，规范化基础业务工作，将成本列入企业管理日常监控范围之内，实现项目关键要素的实时动态监控，时刻优化成本结构，有效控制进度与成本，提高项目收益，控制因管理不规范和信息反馈滞后所带来的经营风险，从而大大提高企业的综合效益。

（3）集成沟通平台，缩减信息误差：沟通与信息共享能力是企业运营效率的根本保证，业务管理运用于同一信息平台，将由企业各个部门各个系统分别产生的多方信息集成化，不仅大大节省成本，减少重复劳动，而且也缩减了数据差异化和信息不对等导致的误差。

（4）点到面的信息汇聚，促进最优信息整合：投资与建设项目管理是一个综合型的管理控制体系，将企业生产、经营与资源管理由分工部门多点式管理集中于集团、企业、项目同一管理平台，进行科学和集成的数据管理，从而优化企业信息管理结构，拓展用户信息应用范围，增强信息汇聚效应，提高决策管理的便捷度。

（5）优化关键成功因素，促进产业增长：帮助企业实现管理和通路的顺畅，不仅固化优化企业的关键成功因素，优化成本结构，提高企业经营、服务和生产能力，而且创造业务转型的新机遇，优化业务组合，最终体现产业的快速增长、经济指标的显著改善。

（6）优化资源组合，增强企业竞争力：建立企业计划与管理、数据分析和资源分配控制的集中管理，帮助企业整合内部各种生产资源和技术管理资源，进行合理规划，优化资源组合，降低营运成本，最终提高企业核心竞争力。

（6）实现企业科学战略管理：帮助促成企业的竞争优势逐步转向以信息技术（资讯、网络、沟通）为基础的转移，更好地规划内部组织管理体系，更好地统筹整合企业的优势资源，赋予企业在瞬息万变、竞争激烈的市场中做出正确决策与运作的能力，为企业跳跃性发展提供坚实的基础，使企业实现战略管理体制，加速企业战略目标的实现。

（7）适应实际需求，实现复杂工程的项目管理：在4D-GCPSU 2006的基础上，定制开发适用于青岛胶州湾大桥建设的4D施工管理系统，不仅填补了国内4D技术应用于大桥建设的空白，而且与国外同类系统相比在技术水平和实用性方面都具有优势。同时，为4D先进技术的进一步推广应用打下坚实基础，具有广阔的应用前景和经济、社会效益。