F1大奖赛中国站对上海旅游空间的影响

黄海燕，马 洁，张靖弦

体育赛事的举办与城市社会、经济、文化的发展有着千丝万缕的联系，对旅游业的带动作用尤其明显。体育赛事的举办丰富了城市的旅游资源，增强了城市号召力和吸引力，与城市原有的静态旅游资源互补，实现城市旅游业的创新及优化。因此，越来越多的国家将举办大型体育赛事，尤其是大型综合性体育赛事作为推动城市旅游业发展的催化剂。大型体育赛事对城市旅游业的影响是多方面的，而它对举办城市旅游空间的影响则是赛事影响举办城市旅游业发展的重要部分之一。从理论上讲，大型体育赛事的举办既离不开城市空间的支持，同时还能直接导致城市旅游空间形态、质量及规模在一定时期内出现非常规演变，引导推动城市旅游空间有序发展或跨越式提升。大型体育赛事作为一个消耗资金多，影响范围大，涉及领域广的城市活动，其举办必然要牵动整个城市的政治、经济、文化的发展步伐，对城市旅游空间未来的规划、发展有着深刻的影响。这就要求政府从城市发展、城市更新的角度，为大型体育赛事的举办做好前期的政策规划与支持。而目前虽然有小部分学术研究和政策针对奥运会、世博会等大型节事活动对城市旅游空间发展的影响进行了有益探索，但总体来说政府及旅游部门仍把政策扶持的中心落在大型体育赛事经济影响上，对城市旅游空间发展影响的关注较少，不利于政府及其旅游主管部门对城市旅游空间的发展做长期的规划及管理。

F1赛车是世界上最昂贵、速度最快、科技含量最高的运动，也是极具商业价值与魅力的体育赛事。目前F1大奖赛共设20个站的比赛，对举办地城市旅游空间有着巨大的影响，催生了大量体育旅游者到赛事举办地旅游，还增加了新的城市旅游空间，同时有利于改善旅游节点的基础设施条件，对城市旅游空间布局有着一定的影响，并能有效提升城市旅游空间影响力。F1大奖赛中国站在上海已成功举办9年，为了配合F1大奖赛的举办，上海国际赛车场于2002年动工，斥资2.4亿美元建造，是专业赛车用途的体育场馆，也是中国唯一一个举办F1大奖赛的场馆。F1大奖赛中国站的举办与上海国际赛车场的建设对上海旅游空间必定产生一定的促进作用。

1 城市旅游空间概念界定

一般意义上的空间，可以理解为物质存在的一种客观形式，它通过长度、宽度、高度表现出来，这个定义从数学和哲学的角度解释了空间的概念。但是从城市旅游的角度来看，本文认为，空间更具有其社会学的属性。社会学重要的奠基人之一涂尔干从社会差异性的角度对空间进行了划分，他认为空间不仅作为一个物质的环境存在，它是具有情感价值的，蕴含了特定的社会情感价值，是特定的的社会组织形式的投射。本文认为，城市旅游空间是城市旅游活动在城市地域上的投影及空间表现形式。它是一种包含了具有旅游意义的实体（如自然生成物、人为构筑物）与旅游文化的实体空间，为旅游者提供休闲、娱乐、旅游的服务，也是城市空间主要的人流聚集场和扩散场之一。当城市空间通过利用某种旅游资源，被赋予了旅游的情感价值，它就具有了旅游意义，就成为城市旅游空间。

城市旅游空间的发展受城市旅游经济活动的影响，呈现持续动态发展的过程。从外部动力来看，大型体育赛事作为城市特殊事件的重要组成部分对城市旅游空间成长具有极大的刺激作用。奥运会、世界杯足球赛、F1大奖赛等大型体育赛事的举办会形成外部突发驱动力刺激举办地城市旅游发展，并对城市规划、城市管理、城市旅游空间演进轨迹有着长期的、深远的影响。

赛事旅游空间是指在城市范围内包含了具有赛事旅游意义的实体（如大型体育赛事场馆、赛事主题公园、赛事主题酒店等）与赛事文化的实体空间，为旅游者提供观赛体验、体育休闲、场馆参观等服务。赛事旅游空间根据其发展阶段与发展程度的不同，其内涵及范围也有所区别。当赛事旅游空间处于萌芽、初级阶段时，赛事旅游空间指的是体育赛事场馆所在地，它由体育场馆本身及其基本的配套设施组成。当赛事旅游空间成长到发展、成熟阶段时，赛事旅游空间的外延不断扩大，其成为以体育场馆为中心，以赛事文化为主线的，具有赛事特色的空间的总和。

2 F1大奖赛中国站旅游空间发展概况

上海国际赛车场位于上海嘉定区安亭镇东北，地处中国经济最发达地区之一的长江三角洲中心地带，毗邻江苏和浙江两省，位于上海西北角的嘉定区，紧邻上海国际汽车城与建设中的嘉定新城。总占地面积约为5.3 km2，由2.5 km2的赛车场与2.8 km2的综合配套区两块区域组成。赛车场周边交通十分便捷，有多条高速公路与中环线组成的道路交通网络，从上海国际赛车场到市区仅40 min左右的车程，离虹桥机场30 min车程、浦东国际机场1 h车程。加上已经建成通车的轨道交通11号线（支线）直达赛车场，大大缩短了该地区与上海市中心城区以及周边昆山、太仓、无锡、苏州等地的距离。

目前，上海国际赛车场是由上海国际赛车场有限公司运营。主要的运作内容有4个方面。一是举办各类赛车赛事。目前上海国际赛车场已经成功举办了2004-2012年的F1中国大奖赛，还先后举办过Moto GP中国大奖赛、V8房车赛、A1世界杯汽车大奖赛、全国汽车场地锦标赛等一系列国际、国内重大赛事。二是推广赛车相关商业活动。上海赛车场还为汽车厂商的企业宣传、品牌推广、新车发布、车辆测试等活动提供了理想的平台。目前已经为法拉利、保时捷、奔驰、宝马、奥迪、雷克萨斯、马自达、本田、上汽大众等著名品牌做了相关企业推广活动。三是打造高端娱乐休闲胜地。上海国际赛车场通过汇聚国际国内顶级体育运动项目和高端休闲运动项目，结合商业配套区的整体商业开发，力求打造国内最具代表性的休闲与运动胜地。目前，上海国际赛车场拥有顶级的F1赛道、卡丁车场、航模竞技场、高尔夫球场、马场，以及待建的各种高端娱乐休闲设施，为体育休闲旅游爱好者提供了一个新的旅游目的地选择。四是组建赛车俱乐部。上海国际赛车场俱乐部由上海国际赛车场有限公司提供资源、项目、政策等一系列扶持，委托力扬投资全权负责策划、筹建和运营，依托上海赛车场各联动项目，整合上海久事公司和各界商业机构资源，通过市场化实体运营，实现联动开发、互惠共赢的目标。

从目前上海国际赛车场发展的主导者、组织形式、需求和具体体现来看，上海国际赛车场旅游空间发展的成长阶段已经从萌芽阶段过渡到初级阶段，嘉定旅游局以及春秋国旅、港中旅等旅行社逐步介入F1大奖赛（中国站）的赛事运营中。但相对国际其他体育赛事旅游空间的发展，上海国际赛车场旅游空间的发展仍然以政府模式为主导，由体育部门和旅游部门共同推进，少数中小企业旅行社参与，个人需求与企业盈利需求共存，体育赛事空间的活动体系初步形成，体育赛事空间的旅游作用仅得到了部分发挥，亟待由当前的初级阶段向发展阶段迈进，最终步入成熟阶段。

目前，上海国际赛车场旅游空间的发展模式应该是多核联动成长路径的特殊形态——双核联动成长路径。虽然，在嘉定除了上海国际赛车场之外，与赛车运动相关的旅游空间还有汽车会展中心、汽车博物馆、汽车博览公园，但是这4个旅游空间单体发展还比较薄弱，对于旅游者的吸引力较小，更多的是依靠F1大奖赛的集聚效应或是作为汽车产业发展的一个部分吸引旅游者的目光。所以，目前本赛事旅游空间的主体是以F1大奖赛中国站与嘉定汽车产业的发展为两大极核，其他能量较小的功能点散步在区域平面，未来单体的旅游空间在两大极核的带动下成长壮大成为功能核时，就逐步形成了多核联动的状态。

3 F1大奖赛中国站旅游空间的发展对上海旅游空间的影响

3.1 增加了新的城市旅游空间

对F1大奖赛中国站观众的问卷调查结果显示了F1大奖赛较强的旅游带动效应，为上海旅游增加了新的城市旅游空间。调查显示（见图1），81.9%的观众是因为喜爱F1大奖赛专门来上海观赛，若不来观看这场比赛，38.90%的调查者不会来到上海；48.02%的被调查者会因为F1大奖赛中国站在上海多逗留，F1大奖赛中国站的平均逗留时间为6天；62.43%的被调查者表示有兴趣参加旅行社组织的包含观赏上海体育赛事（譬如F1大奖赛中国站）的旅游。上海国际赛车场已经成为F1国际大奖赛期间上海重要的旅游吸引物之一。

图1 2012年F1大奖赛中国站现场观众旅游动机Figure1 Tourist Motivation of the Spectators of F1 Chinese Grand Prix 22001122

3.2 改善旅游节点的基础设施条件

F1大奖赛中国站的举办有效地改善了嘉定上海国际赛车场周边的基础设施条件，并吸引了大量配套宾馆、酒店在嘉定落户。过去，嘉定的旅游配套设施相对上海其他区县比较薄弱，像样的配套宾馆，星级酒店不多。目前嘉定区有4家四星级酒店，但仍然没有五星级酒店。在F1大奖赛中国站举办的不断推动下，嘉定“十二五”期间旅游业发展的重点落在酒店建设上。

3.3 催生大量体育旅游者

F1大奖赛中国站为上海旅游业带来了大量的体育旅游者（见图2），主要包括赛事观众、参赛车队和媒体人员。2004年迄今，每年F1大奖赛中国站3天的观众人数均超过了10万人次。2011年，现场观众人数达到18.5万。参赛的10支F1车队，每支车队都有着庞大的随行服务团队。大的F1车队多达200~300人，最小的车队也有60~70人，根据2011年上海外办统计，F1大奖赛中国站比赛期间，入境车队人数达1 300~1 500人。同时，作为世界三大赛事之一，F1大奖赛是媒体关注的焦点，每年吸引着全球众多媒体和大规模观众的关注。根据统计，F1大奖赛中国站比赛期间，境外媒体300多人，境内媒体400多人。F1大奖赛为上海旅游业带来的旅游者不仅规模庞大，而且旅游人群国际化程度高。作为一项历史悠久的赛事项目，F1大奖赛在全球范围具有极高的认可度和普及度。2012年，F1大奖赛中国站有33%的观众来自于境外，其中又以欧美人群为主；同时，外地观众比例较高，其中有37%的现场观众来自于上海之外的其他国内地区。F1大奖赛中国站参赛车队除了1支来自印度，其余的9支车队均来自欧美日等发达国家。

图2 F1大奖赛中国站带来的旅游人群数量Figure2 Number of the Tourists Brought about by F1 Chinese Grand Prix

3.4 影响城市旅游空间布局

嘉定区以本区旅游资源的特点及实际情况，充分利用F1大奖赛中国站的举办机遇，以不同功能区的差异发展，规划了“一线两城四区”的现代服务业发展规划布局。“一线”指11号线，依托地铁交通加强旅游资源之间的联系。“两城”以嘉定州桥景区为主体的嘉定新城及以汽车博物馆、汽车博览公园等汽车工业游为主体的上海国际汽车城。“四区”是指以南翔老街为主体的南翔文化旅游区、以马陆葡萄公园为主体的马陆葡萄休闲旅游区、以华亭人家和毛桥村为主体的华亭生态旅游区及以曹安商贸城和轻纺市场为主体的曹安商贸休闲旅游区。

上海国际赛车场位于嘉定新城与上海国际汽车城的中间位置，借F1大奖赛中国站的举办契机，逐渐成为嘉定旅游空间中的极具吸引力的重要空间。F1大奖赛中国站不仅给嘉定区带来了大量观众，极大地加强了嘉定新城与上海国际汽车城之间的联系，同时借F1大奖赛中国站的平台为嘉定区其他4个区域提供国际旅游的宣传平台。

3.5 提升城市旅游空间影响力

F1大奖赛的举办极大地提升了上海国际赛车场及嘉定旅游空间的影响力。从2011年开始，F1大奖赛中国站专设了一块“嘉定欢迎你”的广告牌，在F1大奖赛电视转播的时候，这块广告牌会不断出现在电视观众的眼前。同时，将嘉定的旅游景点和特色旅游节事活动与体育赛事活动相结合，促进赛事旅游空间影响力的提升。2011年，嘉定区在F1大奖赛中国站正赛开赛前半小时，在F1赛道上举行了嘉定汽车文化节的开幕式，为嘉定的赛车旅游、汽车文化进行了有效的宣传。从2012年现场观众的调查数据中可以看到，有88.1%的观众在观看过比赛后，愿意以后再来上海国际赛车场进行参观旅游。可见本次观赛体验，对现场观众未来的旅游观赛意愿有着一定的影响，对吸引旅游者到上海国际赛车场、嘉定区旅游有着重要作用。

4 F1大奖赛中国站旅游空间发展中的问题

4.1 赛车运动文化在我国还未形成核心内涵

虽然，从本文对F1大奖赛中国站的问卷调查中可以看到，前来观看的人群中有81.9%的是因为喜爱F1大奖赛，这充分体现出F1大奖赛作为一项国际知名赛事对中国观众的吸引力。但是，从现场观众出游方式的调查中（见图3），可以看到，只有1.8%的观众是通过赛车俱乐部的组织观看赛事的。可见，赛车运动在我国的发展还不够普及，没有形成固定的赛车参与、观赛群体。

图3 2012年F1大奖赛中国站现场观众出游方式Figure3 Traveling Ways of the Spectators of F1 Chinese Grand Prix 22001122

4.2 上海国际赛车场的活动体系尚未成熟

上海国际赛车场活动体系可以分为赛中与赛后两个部分。比赛期间，从现场观众对现场娱乐活动的满意度来看，53.7%的观众基本满意现场设置的活动环节，但也有很多的观众认为现场活动设计比较一般，没有完全体现出F1大奖赛的特色。2012年F1大奖赛中国站比赛期间，上海国际赛车场的活动以商业展示活动为主，比如奔驰的试驾活动，参展商提供的虚拟驾车体验或车手见面会等。唯一较为专业性质的活动是维修区参观活动。但是这些活动远远不能满足专业车迷的要求。通过调查得到，79.4%的观众认为在比赛期间举办F1嘉年华活动，可以为车迷在观赛之余提供更多的F1相关休闲活动；79%的观众认为比赛期间可以多组织车迷俱乐部的活动，让更多的车迷可以利用F1大奖赛这个平台进行沟通交流；82.7%的观众认为可以在比赛期间组织赛车展，让观众在观看赛事的同时了解汽车产业的发展；66.6%的观众认为可以举办F1论坛，向前来观赛的车迷展示更多的高科技赛车成果。可见，在F1大奖赛比赛期间，各类活动还是比较松散，活动体系初步形成，还未成熟。

F1大奖赛后，上海国际赛车场的活动数量就更少了。平日的上海国际赛车场的旅游功能主要体现在4个方面，一是其他汽车赛事的举办，二是卡丁车赛事体验，三是汽车厂商的商业活动，四是上海国际赛车场的旅游参观。而这些活动对于一般的旅行者来说吸引力不足，对车迷来说又缺乏专业性，对上海国际赛车场的旅游带动作用不强。调查可知，现场观众中只有37.6%在非比赛期间到过上海国际赛车场，其中30.9%的观众是来上赛场观看除F1大奖赛以外的其他赛事；前来旅游、参观的观众占8.6%；前来参加上赛场组织的周边活动的占8.6%；前来参与赛车体验活动的占9.8%。由调查数据可知，目前上海国际赛车场在非赛季期间旅游功能的开发还不够，活动体系尚未成熟，对旅游者的吸引力不大。

4.3 赛事旅游产品的开发欠缺专业性

目前，围绕F1大奖赛中国站的旅游主要是自发性的，以小团体为主，现场观众中只有5.7%是由旅行社代购赛票，而只有2.9%的现场观众是通过参加旅行社组团的方式前来观赛。可见，专业旅行社在F1大奖赛中国站的赛事旅游中介入较少，而调查中有62%的现场观众表示，愿意参加由旅行社组织的F1大奖赛中国站赛事旅游，一些外地的游客也愿意在观看赛事之余到嘉定周边的景点、上海的景点，甚至江浙周边的景点进行旅游参观，参与赛车交流体验活动。可见赛事观众与游客是有专业旅行服务需求的，但是目前这种需求并未得到赛事组织者、上海国际赛车场和相关旅行社的重视。从走访调研春秋国旅和锦江旅游的过程中，可以看到，目前上海的几家大的旅行社还未深入介入到赛事旅游这一领域。目前，只有春秋国旅一家开设了会展部，负责F1大奖赛期间赛票的销售并提供相关旅游服务。但是这样的旅游服务还不普遍，也仅是最基础的，并没有旅行社根据赛车运动的特点，设计符合车迷口味的专业旅游产品。

5 F1大奖赛新加坡站与城市旅游空间发展经验

F1大奖赛新加坡站是F1历史上首场也是目前唯一的夜间大奖赛。作为亚洲的第一条F1街道赛道，它以不同的赛事特色为世界各地的F1车迷提供了全新的视觉体验。F1大奖赛新加坡站的运作不是以新加坡体育局或体育赛事运作公司为主体，而是由新加坡商贸局下属的旅游局全权运作，将F1大奖赛定位为新加坡特色赛事旅游产品来推广。F1大奖赛新加坡站每年举办的经费约为1.5亿新元，这笔资金的60%由新加坡旅游局从旅游发展基金中资助，其余的40%则通过赞助商、门票、赛事相关零售和酒店业共同承担。F1大奖赛新加坡站的举办对新加坡旅游空间的发展有着明显的推动作用。赛事的举办每年吸引了近25万游客来新加坡滨海湾公园观赛，海外游客占总人数的45%。F1大奖赛新加坡站推动了新加坡旅游业的发展，酒店业、娱乐业、零售业、交通、服务业的收入在比赛期间都有了明显的提升，大大促进了国家经济。2008年至2011年4年间，该项赛事为新加坡带来的收益就达约5亿6 000万新元。F1大奖赛新加坡站对新加坡旅游空间发展的推动有很多经验，值得我们参考与借鉴。

5.1 加强与旅游相关产业的合作

5.1.1 积极加强与旅行社的合作

从2010年开始，新加坡旅游局围绕F1大奖赛新加坡站与当地两大旅行社（MMI及Omeir旅行社）进行了合作，根据赛车迷的实际需要，打造了一批具有赛事特色的新加坡F1旅游套餐。套餐中可选择的项目有新加坡往返机票、酒店住宿、赛事门票、赛事特色演出门票与新加坡景点门票等。这一套餐给赛车爱好者和旅游观光者提供了个性化及极具性价比的选择，因此一经推出就得到了赛事爱好者与旅游者的欢迎，取得了良好的销售业绩。旅游局、旅行社、游客“三赢”的情况，也促进新加坡旅游局与各国旅行社的合作，推出更多系列的旅游套餐。

5.1.2 积极加强与酒店业的合作

新加坡酒店业作为F1大奖赛新加坡站重要的利益相关者之一，在F1大奖赛新加坡站期间通过加强酒店服务推动新加坡城市形象的打造，带动经济增长。首先，为了满足赛期观众住宿需求，促进车迷们在非赛期的交流，主办方加强与酒店业的合作，推出了赛期F1酒店特别套餐的服务。服务将酒店住宿与F1门票捆绑销售。观众可以自由选择观赛场地，享受与众不同的观赛体验。目前可供前来观看的车迷选择的酒店套餐共有4个（见表1）。

表1 F1大奖赛新加坡站酒店套餐TableⅠ Hotel Packages of F1 Singapore Grand Prix

其次，在F1大奖赛期间，大量外籍游客涌入新加坡，新加坡酒店业将会进入一个饱和状态。另外，由于F1大奖赛新加坡站是街道赛，赛道附近有许多酒店设施，一些酒店客房的公共区域甚至比赛事组委会提供的官方座位更有观赛优势。在这样的情况下，很多F1观众选择能够俯瞰整场比赛的高级酒店租住，使得原本就处于饱和状态的酒店变得“一房难求”，因此在大奖赛期间，客房收费都会较平日有大幅度上调。新加坡贸工部在征询了新加坡酒店协会的意见后，在保留酒店大部分利益的前提下，制定了征收额外税收的措施。不仅最靠近赛车路线、受益最大的酒店要缴这笔“F1税”，另外103家较具规模的酒店，也因为能从这项世界级赛事中获利而必须支付相当于客房收入20%的税款。

5.2 打造赛事旅游特色产品

F1大奖赛新加坡站作为影响力大、极度吸引国内外游客眼球的国际赛事，在吸引了一大批 F1忠实车迷的同时，也吸引了一部分陪伴车迷前来的随行人员。因此，新加坡旅游局竭力在F1大奖赛新加坡站期间，打造涵盖文化、娱乐、艺术、购物、体育、时尚的全方位旅游产品。

5.2.1 打造F1时尚旅游产品

F1赛车是一个高消费的产业，现场观众普遍收入较高，对生活品质有较高的要求。因此，在F1旅游产品的打造上不能脱离时尚的元素。在比赛期间，新加坡围绕赛事举办了各类具有时尚元素的旅游活动。第一，在赛事相关场所中营造出适合社会名流交流、互动的氛围，满足高消费群体的需求。一年一度的F1大奖赛新加坡站赛后派对吸引了赛车手、车队经理、皇室、国际名模、知名影星、大使等一批上流社会人员参与，并吸引名流在比赛期间举办会员私藏珍品展览会。2010年罗杰•杜彼先生公开展出其私人钟表及珠宝11天。第二，打造赛车风情时装秀，将时尚元素充分融入赛车文化。2011年，名流派对的成员联合打造了新加坡名流派对时装秀。该时装秀以F1的代表色（红、黑、白）为灵感，将时尚与疾驰的F1赛车融合在了一起。时装秀不仅邀请F1车手作为嘉宾模特展示充满赛车风情的服装，同时，还与车手合作，设计带有F1元素、融合时尚与趣味的服装，吸引车迷购买自己喜爱车手的相关产品，一定程度上推动了服装业的发展。第三，打造观众参加的官方拍卖活动，通过活动，观众可获得著名车手在颁奖仪式上使用过的签名香槟瓶、车手签名汗衫、签名照片等等。

5.2.2 打造F1娱乐旅游产品

F1大奖赛新加坡站不仅吸引了大批的车迷来体验赛场的飞驰，比赛期间丰富的娱乐活动也吸引了一批音乐、杂技、视觉爱好者。F1大奖赛新加坡站赛期间，举办方都会邀请当年世界最具影响力的天王、天后、表演团、歌剧团等到赛道内进行演出。赛事组织方充分利用夜场赛事的特色，为不同的观众人群量身定制，提供不同的巡游演出，任何持有F1大奖赛新加坡站三日门票的观众都可以免费观看赛道所有区域的娱乐演出。

5.2.3 打造体育旅游产品

F1大奖赛新加坡站在举办具有赛事特色的文化、时尚活动之外，还在赛期为赛车爱好者打造了更多选择的体育旅游产品。2011年，F1大奖赛新加坡站成功举办之后，新加坡体育局在滨海湾举办了有水上F1之称的F1水上摩托艇世界锦标赛。水上摩托艇是水上运动中速度最快的比赛，能够在3.5 s之内加速到160 km/h的时速。F1观赛者大都具有热爱惊险、刺激的特点，水上F1赛事对F1车迷有很大的吸引力。旅游者只需在F1大奖赛后在新加坡多逗留一周，就可以在滨海湾观赏到世界级的水上摩托艇高手的表演，感受滨海湾独特的美丽风景。

5.3 多样化附加值赛票的打造

F1大奖赛新加坡站作为新加坡政府打造的旅游产品，与旅游业、航空业、酒店业的联系十分密切，促使了售票渠道的多元化。车迷们不仅可以通过常规的渠道购买赛票，还可以通过航空公司、酒店及旅行社购买赛票。同时，赛票的附加值内容也十分的多样化。观众可选择的赛票不仅可以包括观赛区食品、服装、演出票等赛事相关产品，还附加了新加坡市内购物、娱乐、艺术活动的打折券，根据游客消费能力的不同，还可以提供F1飞机票及酒店客房的专属价格。新加坡F1大奖赛组委会通过增加门票价值，大大促进了前来观看F1观众的消费活动，增加了旅游收入。

5.3.1 赛场内分区销售门票

F1大奖赛新加坡站的主办方将赛道按照区域划分而不是像F1大奖赛上海站一样将赛道按照看台划分（见图4）。这样，每个区域都有符合各自价值的独享服务和观赛区域，从而就很好地限制了人流并在一定程度上保证了区域观赛质量，满足了各个消费阶层的需求。例如，ZONE 1区观赛者可凭票免费乘坐新加坡摩天观景轮，从高空俯瞰整个赛场。在赛事结束后，部分赛道还将会限时开放，持票人可亲身体验滨海湾公路赛道，并可观赏政府大厦大草场舞台的精彩演出。而ZONE 2区的持票者独享的特权则是可以进入垫赛围场，观察车队车库内的情况。

图4 新加坡赛道区域分布图Figure4 F1 Race Arena Distribution in Singapore

5.3.2 团体票及提前购票的销售优惠

2012年，F1大奖赛新加坡站为了吸引更多的游客前来观赛，推出了团体预订特价的活动。首先是多买多优惠的活动。一次性购买4张门票可节省10%，一次性购买8张门票及以上的，可享受16%折扣。其次是“早订优惠票”活动。部分提早购票的观众可以享受到约17%的折扣优惠。如果观众不仅多买而且早买，则可节省约30%的票价。第三，在优惠票售票期间购买F1大奖赛新加坡站赛票两张的观众，同时可获得赛期演唱会嘉宾的歌迷会面与接待的机会，并有机会免费获赠歌迷区的手腕带。票价团购、早购、演唱会歌迷会的活动对观赛者，特别是F1赛车的忠实观众有着极大的吸引力。

5.3.3 三日三种观赛体验

针对第一次观看F1大奖赛新加坡站的车迷，2012年主办方首次推出了三日三种观赛体验赛票，车迷可以根据自己的需求，任意选择周五到周日3天在赛道的一号弯、政府大厦大草场和海湾大看台3个不同区域进行观赛，充分体验不同角度的观赛乐趣。从目前的销售情况来看，这一组合套票获得了广大车迷的推崇。

6 F1大奖赛中国站旅游空间发展的建议

6.1 建立体育赛事与城市旅游业统筹协调的工作机制

建议成立以上海市政府领导牵头，体育、旅游等相关部门共同参与的“大型活动办公室”，统筹考虑体育赛事、文化、旅游等大型活动的引进、协调与资源整合等问题；与此同时，建议成立由体育、旅游等相关政府部门，赛事主办主体、体育场馆、旅游社、社会团体等与旅游相关主体共同参与的理事会，从体制机制上保证体育赛事旅游业的发展，从而推动体育赛事城市旅游空间的演进。

6.2 科学规划，培育F1大奖赛特色旅游空间

建议由上海市政府牵头，体育局和旅游局等有关部门共同参与，以F1大奖赛为产业特色，打造赛车旅游示范基地。基地以F1大奖赛中国站为平台和吸引物，以上海国际赛车场、汽车博物馆和配套旅游休闲区域为载体，建设赛车文化旅游商务集中区，培育或者吸引10~20家专业赛车运动俱乐部、体育赛事旅游市场主体入驻，形成集聚；建设房车露营基地、汽车旅馆、赛事运动电子竞技馆、赛车旅游纪念品销售中心，形成上海赛车休闲旅游集聚区。重点开发集观赛、运动休闲、观光旅游为一体的赛车赛事旅游线路和产品设计及推广，发展赛车旅游产业，形成赛事旅游空间增长点。

6.3 创新设计，完善F1大奖赛旅游空间活动体系

体育赛事旅游属于高端的城市旅游业态，是城市旅游业发展到一定阶段的产业。因此，传统的旅游产业发展方式难以满足体育赛事与城市旅游业互动发展的要求，这就需要城市旅游业本身的转型升级，由粗放型、低水平的旅游业经营模式向现代的、高端的旅游业发展模式转变。建议在F1大奖赛中国站旅游产品的设计上要抓住赛车赛事文化的内涵，充分结合赛事特色推出专业的体育旅游特色产品，建立健全赛事旅游空间的活动体系。如，结合上海国际赛车场的场地资源和特色餐饮、娱乐、表演活动，策划F1大奖赛车迷营地活动。规划F1大奖赛车迷嘉年华“一票通”旅游路线，与F1大奖赛中国站的比赛互动，设计上赛场观赛、天马山竞速体验、主题交通接驳、主题酒店入住等特色活动及服务，打包各种类型的门票产品，搭配美食、旅游景点的优惠门票，将城市旅游与F1大奖赛中国站嘉年华活动串联起来，打造F1大奖赛中国站体育旅游季。

6.4 体旅互动，扩大F1大奖赛旅游空间影响力

建议上海市体育局、旅游局加强互动，共同推动赛车特色节事活动的举办，扩大F1大奖赛旅游空间的影响力。如将F1大奖赛的元素融入上海旅游节，打造一个以F1大奖赛中国站为主题的，集观赛、运动休闲、观光旅游、精彩演出、车迷交流为一体的F1大奖赛主题体育狂欢节。

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