陕汽轻量化产品决胜运输市场

■文／程红

随着物流业“国八条”的实施和《公路安全保护条例》，从法律制度层面建立了车辆超限治理的长效机制，显示出国家出重拳保证物流业健康发展的决心。用户换车或新购车时关注点开始偏向产品的轻量化、经济性、车速及可靠性方面，对车辆承载性能关注度降低，主要考虑轻拉快跑的高效益、省油高效的真实惠。在计重收费和查处超限超载的严格要求下，允许的货物总重是一定的，车辆自重越低，重卡用户可以多拉更多的货物，得到更多的收益。

陕汽作为国内知名重卡企业，始终坚持“为用户创造更大价值”的营销理念，为用户负责、为用户提供安全可靠重卡产品的原则，在轻量化产品开发设计和产品改进过程中孜孜追求。在不降低车辆承载能力和安全性的情况下，通过调整和优化产品结构，联合德国曼、美国康明斯、潍柴动力、法士特、汉德等黄金产业链资源，按照国际先进的设计开发流程，采用国际先进的设计开发软件科学分析，合理地为重卡产品降重，在达到用户轻拉快跑、省油高效需求目的的同时，为用户提供安全可靠的轻量化产品。

陕汽先后向市场推出了德龙F3000高速轻量化版牵引车和超级轻量化版牵引车，为从事长途高速物流运输和煤炭资源类标载公路运输的用户提供了优质的重卡产品。通过高强度少片簧、MAN技术变截面单层梁车架、铝合金油箱、法士特大中心距铝壳变速箱等轻量化总成的应用，高速轻量化版牵引车整车自重约8.3吨，在国内同类产品中安全性更高，可靠性更好；超级轻量化又通过TDS橡胶悬架的应用，整车自重也降到8吨以下；整车通过潍柴蓝擎Ⅱ代公路节油定制版发动机、法士特大中心距铝壳变速箱、汉德轻量化单级桥的合理匹配，燃油经济性更好，动力传动效率更高。另外，陕汽通过对产品实行“六西格玛”质量管理系统和FMEA潜在失效模式的应用，对产品持续改进，确保了轻量化产品“零缺陷”，整车可靠性达到欧洲重卡标准。

随后，陕汽又推出德龙M3000系列轻量化产品，在轻自重、低油耗及价格等方面，凸显出了强劲的竞争力。

德龙M3000系列轻量化车型采用了时尚V型欧洲潮流前脸造型和导流系统的驾驶室，保证了车辆行驶风阻最小；驾驶室内部采用国内独一无二的T型环岛式仪表台，操作便利并且视野宽阔；加装国内独有的窄体驾驶室防撞横梁，配合ABS制动系统，能有效保护驾驶员人身安全。汉德MAN技术5.5吨前轴和10吨单级减速桥，可靠性更高，重量更轻，6×2牵引车自重约7.5吨、6×4牵引车自重约8.1吨。动力系统模块化设计，潍柴轻量化WP7和WP10（含EGR）发动机采用德国BOSCH（博世）高压共轨电控系统，对燃烧系统、供油系统进行了优化，配合大截面进气道三级中置式滤清系统，燃油雾化效果更好，燃烧更充分，整车油耗更低，其中6×2牵引车整车油耗低于百公里38升。目前，德龙M3000系列轻量化产品整车动力匹配和整车自重达到最优组合，在国内同类产品中，安全性更高，可靠性更好。

在国家积极倡导建立资源节约型、环境友好型社会的大背景下，各项节能减排、绿色环保政策法规已逐步建立和实施，低碳环保理念也已深入人心,再加上国家强制性法规对用户需求的引导，F3000轻量化和M3000轻量化产品必然会引发市场的又一轮热潮，在为企业实现效益的同时，为广大用户不断创造价值，实现企业与用户的双赢。