加“气”时代，我们来了

□ 彭华锋

中国石化、中国石油、中国海油等三大石油公司正加快加气站布点，抢占国内车用天然气市场的有利位置。

随着全球环境保护问题的日益突出，天然气作为一种环保、经济的清洁能源，已成为未来能源结构中不可或缺的一部分。2013年，中国石化、中国石油、中国海油等国内三大石油公司加快了加气站布点建设速度，同时积极探索加气站陆上及水上经营，力求在未来市场竞争中占据有利位置。

三大公司加紧布局

近来各地出现LNG（液化天然气）客车采购高峰，出租车、私家车也纷纷“油改气”，LNG加气站密集建设。据相关统计数据显示，截至2013年5月初，在不到1年的时间内，中国新增加气站446座，总量达到2784座，其中LNG加气站占22.8%。天然气汽车新增47.3万辆，总保有量已达到157.7万辆，同比增长40%，其中LNG汽车超过7.1万辆。预计到2020年将增加到300万辆，行业发展速度惊人。

LNG加气站竞争日渐激烈。中国石油计划到“十二五”末，在河南省实现全省“三横三竖”高速公路网规划建设LNG加气站126座，在“五纵三横”国、省道上建设LNG加气站122座，在山东省发展LNG加气站720座。中国石化的加油站相对密集，因而其在建设LNG加气站上则执行“油气混合站”策略，目标是在全国布局5000座以上的LNG加气站，其抢占加气站市场的胃口最大。中国海油也不甘落后，目前已经建成投产的LNG加气站已达70多座，布局主要以长江三角洲、珠江三角洲、环渤海湾为核心，未来计划除优化LNG终端加注网络外，还将向内陆辐射。

地方政府成为车用天然气市场发展的重要“推手”。目前各地政府的环保意识已经增强，迫切希望在环保方面取得政绩。天然气汽车行业的发展正如火如荼。内蒙古、西藏、辽宁、广东、宁夏、江苏、四川、重庆、天津等省市都在加快加气站建设的步伐。消费者常常将天然气与昂贵的汽油、柴油价格相比较，乐意使用天然气能源。但目前有不少问题阻碍了车用天然气市场的快速发展，如没有地方改车或改车价格太贵，加气不方便，气源不足，用户不懂燃气车辆维护影响车辆正常行驶等。为此，各地政府纷纷出台了相应措施，如主导加气车的改装工作，对改装车辆进行一定金额补偿；征收燃气附加费，对城市公共运输车辆进行燃气补贴，着力推广加气业务；对加气站建设进行政策倾斜，在大中小城市积极推广天然气清洁能源。

□ 华润加气站。 合适 供图

探索加气站经营模式

随着私家车逐渐成为市场消费主流，加气站的市场竞争将会更加激烈。加气站的经营应充分学习借鉴当前加油站的经营模式，也可进行油气销售的一体化经营。

目前中国石化正加快推进加气业务网点布局，同时以市场和效益为导向，在主城区、区县中心城市等经济较为发达的地方择机收购加气站，满足城际客货车、长途车、公交车用气需求。对高速公路服务区、主干道等具备条件的加油站进行“增设加气功能”改造。在中小城市，充分利用网点优势，完善客户档案，对不同客户实施分级管理、分类维护，提供差异化服务，对公交车等固定大客户实施优惠政策，确保大客户“进得来，留得住”。

中国石油则着力于天然气管道建设。如今年1月，中国石油在重庆市巫溪县的天然气供应（一期）工程正式通气，其在重庆地区38个行政区县中的最后一个县级城区实现了管道天然气供应，天然气“县县通”规划建设基本完成。其战略意图在于根据自身气源丰富的优势，从掌握天然气渠道着手控制天然气销售，建立自己独特的市场竞争优势。

国内一些有远见的能源经营企业开始增加加气站的功能，推进混业经营。有的企业增加了加油加气站两用站，同时增加加油（气）与汽车快修、洗车业务的互动，以实现客户资源的共享；有的企业着力推广橇装式加气站，具有占地面积小、安全性能高、操作实用强等优点，使加气更加安全、快捷、方便；有的企业着力推广“四位一体”的新型站，包括加注成品油、销售非油品、加注天然气、电动车充换电池这四方面功能都在一座加油站中实现。

□ 中国石油深圳加气站。合适 供图

流程再造或让加气站变气源供销站。随着技术的发展，车辆能源便捷性或将成为天然气业务竞争的一大特性，如何在市场角力中胜出，能源便捷性成为关键。在未来市场中，天然气车辆或到气源供应站换便携能源，如家庭换煤气罐一样简单容易。如此，市场潜力将能进一步提升，汽车天然气用量增加，天然气业务将会迎来更加灿烂的明天。

推进加气站规范化经营

加气业务的快速发展，使得各大燃气企业加快了加气站经营的探索。各大企业纷纷布局建设CNG（压缩天然气）汽车加气站，但有很多在实际工作中缺乏有效的市场营销手段，有的加气站建好后经营效果并不好。要搞好车用燃气营销，必须根据现有情况，提高管理水平，采取灵活多样的营销策略。

推动加气站区域网点合作。鉴于目前加气站网点少的现实，在有条件的地区，相邻城市的燃气公司的加气站可以进行业务合作，实现往返于城市之间的公路客货车辆的燃气化运行，发挥区域联合规模优势，共同开发中长途客车加气市场，提升加气站销售气量，实现双赢。

大力发展橇装加气站。橇装式LNG/CNG加气站具有占地少、投资少、易操作、科技含量高、建站周期短、易于搬迁等特点，克服了天然气对气源和管网的依赖，适用范围更广。橇装加气站能减少购地建站成本，可用于城市CNG汽车前期市场开发，满足距离天然气气源比较远、天然气管道难以到达地区的车用天然气需求，可建设在高速公路两侧以及其他无法建设CNG固定站的区域。

推进加气站服务标准化。加气站要想在市场竞争中赢得竞争优势，必须不断进行服务改进和创新，提高服务质量，赢得顾客好感，从而提高销量。从站容站貌、规范经营、服务质量三个方面进行服务标准的建设。根据年销售量、管理水平、经营设施规模、服务水平和设置的服务项目等指标，对加气站进行综合星级评定。把服务满意度列入加气站经营管理绩效指标，开展服务承诺活动。