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浅谈导航仪器设备的维修思路

2013-08-15陈如胜

河南科技 2013年18期
关键词:边带监控器灰尘

陈如胜

(广东省南雄市中国民用航空南雄导航台,广东 南雄 512400)

随着现代电子技术的发展, 先进的电子技术不断在导航仪器上得到运用,先进的导航设备成为飞机等航空器在航路安全运行必不可少的辅助设备。 导航仪器的更新就要求我们维修人员有更高的维修技巧来保证其正常使用。 根据我们多年的工作实践,下面我就浅谈几点维修思路。

1 先了解后维修

当仪器故障要进行维修时, 要向值班人员了解设备故障发生的情况,发生前是否打雷或电压不稳定,或拆过等,了解情况要可能详细和真实。

在了解完了以后,根据故障现象分析电路,确定那些地方可能会出现这故障。 不能盲目乱修,扩大故障。

2 先清洁后检修

导航仪器一般使用年限很长,尘埃会越积越多,当在湿度很大时,容易引起设备内部电路短路,使设备不能正常工作。 此时不管是否为尘埃引起的故障,只要在打开设备时发现里面很多灰尘时,都应该关闭电源,用干燥的小毛刷清扫灰尘,再用风筒把灰尘吹干净,然后检修各线路。

很多家电使用时间久了以后, 里面的电路板都会有一层厚厚的灰尘,在春天潮湿的天气就引起电路短路,烧坏元件,使电源不能正常工作,所以很多家庭的电器在春天特别多故障就是这原因。而我们导航设备之所以要定期维护设备,清理表面灰尘,且保持设备机房干燥就是为了在潮湿天气设备不会漏电短路。

3 先闻、看设备线路

当仪器设备出现故障时,我们打开设备后,要先闻闻有没有烧焦的味道等,再看看有没有元件烧坏。 我们台的NDB 设备电源就出现过电容烧坏,它就凸起来,和其它电容不一样,其它元件也看看有无变化。 在检修时我们要先看看各元件有无明显变化,有些元件会烧黑或者烧断。 我们台的NDB 设备功放保护二极管就出现很多次烧黑、烧断现象。 所以我们检修设备时先闻、看就会很快找到故障元件,少走很弯路能够省很多时间。

4 先用代换法、比较法来确定故障

我们的导航仪器一般都有主备机的, 包括其他电器也很多相同部件。 在我们出现故障时可以用其他一样的电路板代换试下。 例如我们台的NDB 设备发射机故障不能判断是不是频率合成器故障还是功放故障时,我们可以用备机的频率合成器代换下,很快就能证实哪个部分故障。 当然代换法要注意与故障现象相结合,经过正确的分析过、判断后再使用,不能盲目替换。 一方面,使用该方法有时要花很长时间;另一方面,过多装拆组件,容易损坏机架,甚至有时会造成意想不到的后果。 有时也可以采起比较法来检修。如我们导航设备AWA 的DVOR,如果采用边带的静态测试法时,直接测量五号、二十九号天线的输出信号,不知道是否有问题。 但我们通过和三号、二十七号天线的输出信号进行比较,很快结果就出来了。 所以有时我们在维修时能通过比较法的通过这方法很快就会判断故障所在。

5 先修电源后其它

电源是整个导航仪器设备的重要部分, 电源有问题其它也就不能正常工作。 因此,在检修故障时,应先检查电源部分,确认供电无异常后,再检查其它部分。 据统计:大多数设备和电器电源部分的故障占整个设备电器的50%。

像我们的导航设备DVOR 故障时,整台设备开不起机,一个指示灯也不亮,我们首先就应该检查电源,看电源有无输出,再开起CTU 看有无电到,当电源输出正常时,CTU 有电到后再检查其他部位。 我们家庭常用的电视,也经常会出现开启电源后一点反应也没有, 那么我们检修电视剧首先就应该检查电源,确保电源正常以后再修其他部件。

6 先主后次

导航仪器是一种复杂的电子电路设备,各种自动检测、自动控制功能的增加使设备结构更加复杂,出现复杂的故障也会增加。 当有复杂故障现象时,有时可能会看到一台故障机不止有一个故障现象,而是两个或两个以上的故障现象,此时我们应该分清主要和次要故障。

曾经我们的导航仪器DVOR 设备显示很多告警, 已经关台了。 可能是监视器故障也可能是载波通道或边带通道故障,这时我们就应该分清主要是载波或边带故障, 还是监控器故障。 我们要保证载波和边带能工作,有信号发出给飞机用,再检修监控器的故障。 我们的长波机也是一样,保证功放能工作,能有信号发出,保证飞行安全的情况下再检修监控器和谐波滤波器等。 其它电器设备也是一样在保证有主要信号后再修其他辅助的功能。 特别是我们民航系统的导航设备在分秒都争的情况下更加要采起这方法。

7 先经验法

现在很多电子设备一用就是十几年。 故障很多是出自同几个元件。 现在很多电器维修师傅为什么会在维修电视或电脑等电器时,三五分钟就搞定,就是因为他们维修过很多这故障,有这故障的经验。 我们的电器设备一般故障都出在经过大电流,高电压的元件,和常常遭雷打的部位。 如我们的长波机的功放管和保护功放的保护二极管, 还有调制器的C2 电容就经常坏,它们容易发热,在电压不稳定时就容易烧和遭雷击。 我们DVOR 设备的监控天线分配器和避雷器也是经常坏的元部件,它与外界天线连接易遭雷击。 所以当我们出现相同故障时,要查看下以前的故障看看有没有相同的,因为电子设备故障一般都会出现在相同的几个元件。 因此我们在维修时可以参看以前的故障,如有相同现象就要考虑以前故障的元件。

8 总结

导航仪器是现代高新电子技术在航空领域的综合应用,其在民航使用几十年,经过多年的改进,它的稳定性也越来越高,故障率也越来越少,我们作为维修人员只要掌握好它的线路原理和采用一定的维修技巧一般都能解决好故障的。

[1]郑连兴主编,《多普勒全向信标DVOR51D》,北京:中国民航出版社1997

[2]杜文一主编,《测距机》,香港:香港慧文国际出版有限公司1999

[3]周阿荣主编,《无方向信标机NDB—500》,上海:中国航空无线电电子研究所1998

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