释放“史上最严交规”的正能量

文｜社长 杨松生

上个月，网上有这样一个笑话，说一男子一夜未归，早上匆匆回家，妻问何故，男答:昨夜路口遇黄灯闪烁不断，怕闯黄灯扣6分等了一夜，妻问为何不打电话？男委屈:开车打电话也要扣3分！见男子冻得直哆嗦，妻问:在车内何故冻成这样。男答:一夜大雪，我在外不停擦号牌，遮挡号牌要扣12分啊！

笑话缘起于2013年1月1日起，“史上最严交规”的正式实施。虽然新交规实施以来的积极作用已初步显现，但一些群众比较集中地对“闯黄灯”的相关处罚规定提出了意见和建议，其中技术上对于“闯黄灯”难以进行认定，为避免闯黄灯造成的通行减慢、急停追尾等问题更是成为议论的焦点。

“闯黄灯扣6分”引来多名法学界人士吐槽，东南大学副教授叫板“闯黄灯”新规，就公安部对新交规的解读提出异议。有网友普遍认为，如果对“闯黄灯”也同等处罚，那么红灯就失去了存在的意义。广大司机认为，新规不仅易造成追尾，还会大大降低过路口车速，带来更严重的堵塞。而此前，新华社、中国青年报、南方都市报等媒体，也对新规提出了同样的质疑。

几经周折，1月6日，公安部交管局专门下发通知:闯黄灯以教育为主暂不处罚，“闯黄”争议才算告一段落。不难看出，公安部深入听取各方意见，不断调整、细化法规的做法，无疑是尊重民意的表现，值得肯定。

回顾新规有关条款的出台，其背景是众多车主无视黄灯闪烁，甚至把禁入路口的黄灯理解为冲锋的信号，猛踩油门以争取在红灯之前冲过去。面对黄灯、红灯，既无视他人生命安全，也无视自己的生命安全，简而言之，就是漠视生命。有了这种心理，无论多严的交规都无法改变其驾驶行为。

其实，新规的出台不仅对驾驶员提出了相关要求，相关管理部门同样面临考验，除了管理手段要跟上形势发展，更要求交通警察严格执法，严管驾照从源头减少伤亡。对于个别不守法的人员，一方面要通过教育、执法来规范、纠正，另一方面，还需依据法律法规去处罚。从这个意义上说，公安部的新规定，实际上是在拉开中国汽车时代大规模文明建设的序幕。

超速、不遵守交通信号、遮挡号牌，街头飙车，随意并线，日益严重的驾驶恶习催生公安部发布严厉新规。但有了更严厉的交通法规，中国的交通事故就会少吗？并不尽然，中国公路交通事故频发之“重”有多种原因，这样的问题值得研究和思考。

有网友将部分中国人集体闯红灯的现象调侃为“中国式过马路”，即“凑够一撮人就可以走了，和红绿灯无关。”出现这种现象是大家受法不责众的“从众”心理影响，从而不顾及交通安全习惯。交通事故的减少需要司机的遵规守法、交警部门的管理疏导，当然也离不开行人的参与配合。

为了让国人的驾驶行为更文明，为了给行人和车主们自身安全一个保证，现在是我们下决心对自己坏习惯开刀的时候了。其实交规并不是为了处罚车主，而是在国人心中树立一种规则意识和良好习惯。如果，新规能约束一下自己，促进安全、文明的习惯养成，我们的汽车文明、汽车安全就会及早到来。如此，则善莫大焉。