浅谈黎洛高速公路现浇箱梁上部结构施工控制

肖连勇

(贵州桥梁建设集团有限公司)

1 工程概况

黎洛高速公路设置车行天桥2座:K9+651.13天桥、K13+350天桥。上部为现浇预应力混凝土连续箱梁，桥孔布置为:20+32+20 m，桥梁全长为79 m。下部桥墩采用柱式墩，桩基础;桥台采用一字台，浅基础。设计荷载:公路-Ⅱ级折减;地区地震动峰值加速度为:＜0.05 g;在桥台处设置80型伸缩缝;桥面铺装:10～13.4 cm现浇C50防水混凝土

2 上部结构现浇预应力混凝土连续箱梁施工控制

2.1 工艺流程

地基处理→搭设模板支架→支架预压→模板安装→钢筋制作安装→搅拌混凝土→现场运输→泵送混凝土入模浇底板→安装内模板→现浇至顶面→预应力张拉→锚固→拆除模板、支架。

2.2 支架搭设

(1)满堂支架搭设。支架搭设前，先对地基进行回填压实，搭设支架范围内进行整平、碾压，保证地基密实度达到90%以上，然后做15cm 5%灰土垫层+10 cm C30混凝土，以保证支架基础的稳定。地基处理后，支架地基外两侧设置排水沟，及时排除雨水、积水及梁体养生用水，防止地基在水的浸泡下导致支架下地基沉陷。保证地基有足够的承载力来支撑箱梁自重和施工人群荷载。

(2)满堂支架的预压。支架组装施工完成之后，在铺设梁底模板之前，应进行支架的预压，以消除支架的非弹性变形与地基沉降。预压外载采取等载预压法，即用1.0倍梁体自重加载。外载采用水箱装水，预压前要仔细检查支架各节是否连接牢固可靠，同时做好观测记录，预压时各点压重要均匀对称，防止出现反常情况。预压时每隔4 h进行一次沉降观测，直至最后三天的平均沉降值＜3 mm时方可卸载。以保证模板支架的强度及刚度，以免浇筑混凝土后支架产生的变形。

2.3 模板的安装

箱梁底板采用用竹胶合板做面板，翼缘板采用钢模。对箱梁底模进行精确测量，通过可调丝杠调整好箱梁底模标高，以控制箱梁底模标高，保证梁体预拱度和线形。

2.4 支座施工

支座全部采用盆式橡胶支座，分别为GPZ(2009)6GD 1个、GPZ(2009)6DX ±100 1个、GPZ(2009)1.25DX ±100 2个、GPZ(2009)1.25SX±100 2个共四种。

在箱梁钢筋绑扎时，将梁底预埋的支座上钢板用环氧树脂砂浆与支座顶面粘贴严密，其位置应根据浇筑时的温度、预应力张拉、混凝土收缩与徐变对梁长的影响，设置相对于设计支承中心的预偏值。在箱梁施工过程中应尽量减少对支座的扰动。具体事项根据厂家提供的作业指导书或在厂家技术员的现场指导下完成。

2.5 绑扎钢筋、预埋波纹管

钢筋绑扎顺序为底板→腹板→顶板的顺序。等底板和侧模立好后，绑扎底板和腹板钢筋，底板、腹板浇筑完成并安装好内模后再绑扎顶板钢筋。在绑扎钢筋的同时，按图纸设计位置固定预应力管道，若钢筋设计的位置与预应力管道位置发生矛盾时，保证预应力管道位置。顶板钢筋绑扎时注意预埋防撞护栏和伸缩缝钢筋。

绑扎钢筋所用的保护层垫块，均采用“四爪”型垫块，垫块应与钢筋扎紧，并相互错开，确保保护层厚度。

2.6 现浇箱梁混凝土的施工

在整个混凝土施工过程中，注意抓好混凝土配合比设计、施工配合比控制、坍落度、振捣等各个环节的控制，以确保梁板混凝土浇筑的顺利进行。梁体逐段现浇先浇底板、腹板后浇顶板。混凝土拌和物拌合均匀，颜色一致，不得有离析和泌水现象。

2.7 预应力施工

本桥箱梁分段浇筑，钢束分四阶段由第四跨向两端张拉、用连接器联接。预应力张拉时采用以张拉力控制，以引伸量校核施工。预应力采用GB/T 5224-2003钢绞线，在业主下发的红名单单位中购买，标准抗压强度fpk=1 860 MPa，Ey=195 000 MPa，设计张拉控制应力为0.75fpk;锚具采用AM系列锚下铸件锚座锚具，预应力锚具及其配套设施从厂家成套购买，钢束在离锚头30 mm处用砂轮锯切割;架立钢筋直线段每1 m，曲线段每0.5 m设置“井”字形钢筋固定预应力束;防崩钢筋设置在钢束平弯、竖弯的曲线段处，每20 cm设置一根。

根据同步养生试件，当混凝土强度达到设计强度的90%，混凝土龄期大于7 d后，方可进行预应力钢束的张拉。预应力张拉必须按图纸中说明的张拉顺序进行张拉，张拉前对油压表、千斤顶进行严格校定。

初张拉:先对千斤顶主缸充油，使钢丝束略为拉紧，同时调整锚具及千斤顶的位置，使孔道、锚具和千斤顶三者之轴线互相吻合，注意使每股钢绞线受力均匀，当钢束达初应力0.15Nk时作伸长量标记，并观察有无滑丝情况发生。

张拉:采取逐级加压的方法进行，当张拉达到设计吨位100%kN继续供油，维持张拉力不变，持荷2 min，同时测量实际伸长量是否与计算值相符。钢绞线伸长量为初应力时做标记至控制应力时钢束一端的伸长量。钢绞线的弹性模量按实际弹性模量取值。计算伸长量和实际伸长量误差应在±6%以内。

压浆:预应力孔道压浆在钢束张拉后24 h内进行，水泥浆的水灰比宜为0.4～0.45，为减少收缩，可掺加一定剂量的膨胀剂(通过实验室确定施工配比)。压浆要饱满、密实，压浆后，要继续进行养生，确保灌浆密实和强度。现场制作70 mm×70 mm×70 mm立方体试件，标准养护28 d测得的抗压强度不应低于30 MPa。当气温或构件温度低于5℃时不得进行压浆。

封锚:梁段封锚的端面要竖直。

混凝土的浇筑应在一天中气温较低时进行，应控制混凝土水化热，在遇气温骤降天气浇筑混凝土后，应注意覆盖保温，加强养生，防止水化热散失。梁面混凝土成型段要及时抹平、拉毛、覆盖，按规定期限浇水养护。

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［1］刘万荣.后张法现浇预应力连续箱梁上部结构施工简介［J］.河北水利，2009，(10):29-32.

［2］邱艳辉.预应力桥梁现浇连续箱梁上部结构施工工艺［J］.公路与汽运，2007，(6):43-44.