沥青桥面裂缝产生的主要原因及处理措施

2013-08-15贾夏凯

黑龙江交通科技 2013年7期

贾夏凯

(山西路桥第一工程有限责任公司)

1 沥青桥面裂缝产生原因

1.1 设计或施工不合理

桥梁的结构在设计上不能满足现实的要求，如设计桥面能承受的压力荷载小于桥面使用时所受到的压力荷载，或者结构形式单调，级配范围十分广阔，不管选择怎样的结构形式，都不可避免的出现不可控制的影响因素，无法满足防水性能好、抗滑性强等要求。在投入使用时，受到反复的荷载压力后，即会出现变形和裂缝，桥面会迅速被破坏。施工时，在材料的配比及拌和没有按照相关要求进行，基底有硬度不合格的层面，引起铺装层荷载的耐受性不佳，极易出现网状裂缝。

1.2 材料选择不合工程要求

在工程开始前，购进材料时没有进行筛选及实物检测试验，使用了质量不合格或者性能不适合工程的沥青材料。沥青的性能上，对其感温性应严格要求，温度对于沥青的性能有着极大的影响，对温度敏感度高的沥青较为容易出现裂缝。其在投入使用后，轻质油份会缓慢会挥发，并在空气作用下，不断氧化，进而老化、性能下降，出现裂缝。另外沥青混合料的配比不科学也直接影响到沥青的性质，造成不同程度的裂缝病害。

1.3 环境影响

沥青桥面受到较多环境的影响。如果温度有变化，会出现收缩拉伸，桥面即无法承受该力量而出现裂缝，根据温度条件不同可以将其分为疲劳裂缝、低温裂缝。疲劳裂缝是指在日夜温差较大的情况下，沥青面层会出现温度应力，沥青桥面会受到该拉伸力量的反复作用，使之疲劳，加快老化进程。另外，车流量大的外部环境给路面带来的反复碾压作用，出现的裂缝，也属于疲劳裂缝，该裂缝对整个桥体结构功能的影响较小。低温裂缝是指在外界温度有高温向低温急速转变时，由于收缩力量与沥青面层内部的应力相互作用下出现的裂缝。

1.4 养护不当

沥青路面在施工时，混凝土需要一段时间进行硬化冷却。在该过程中混凝土中的水分迅速挥发，体积缩小，其干缩程度随着湿度的变化而改变，因此需要在其表面进行保湿养护工作。但是许多施工人员并没有做到按要求施工，养护不当，导致沥青桥面出现干缩裂缝。

2 桥面裂缝防治方法

2.1 预防措施

(1)合理设计

在桥梁工程的设计准备阶段以及在施工的整个过程中，应将梁或板的拱度，包括预拱度和张拉施工时的拱度。因此在设计铺装层时，在保障铺装厚度达到相关标准或工程要求的基础上，尽量控制其厚度，避免在施工时桥面发生弯曲而导致裂缝的出现。

(2)材料筛选及使用

在原材料的配比上，应严格根据相关要求进行。并提前进行样本实验，使材料的配比更加科学合理，牢固性更好，性能更加卓越、稳定。另外，还可以在材料中适当加入钢纤维、粉煤灰、膨胀剂或引气剂等，强化防水混凝土的性能，防止桥面受到雨水冲刷、湿度增加而引起的环境侵蚀，有效的增加其使用寿命。

(3)施工条件控制

铺装层在施工的过程会受到一定的环境干扰，影响混凝土的硬化冷却的速度，使其效果不受控制。如果施工地区处于温度较高的环境中，在该冷却硬化的过程中应使桥面保持一定的湿度，并根据环境温度的变化，及时调整，使之的硬化冷却速度始终保持适度，便于控制其硬化效果，避免出现干缩裂缝。

2.2 治理措施

(1)灌缝封堵

在发现桥面出现裂缝后，可以采用灌缝封堵的办法进行处理，该裂缝治理方法具有较多优点，如材料简单、施工方面、成本低等特点，被广泛应用于桥面病害治理的施工中。在裂缝的宽度超过5 cm时，但是不影响到桥面的整体性质及结构功能时，先将裂缝周边及内部剥离的沥青及体积较大的杂物清除干净，并压缩空气将裂缝内的灰尘等附着在裂缝壁的细小杂物完全除去。将足量的沙粒式、细粒式热拌沥青混凝土材料或乳化沥青混合料灌入裂缝中，施压，使之紧实，最后使用烙铁将其密封，在其表面撒沙并清扫干净。当裂缝的宽度在5 cm以内时，先清理缝隙内以周边的杂物，直接使用乳化沥青进行封堵。另外，在发现裂缝后应及时进行处理，防止病害扩大;施工时应封闭道路，在灌缝前需要彻底清除杂物，填充物的用量一定要保证足量。

(2)纵向裂缝处理措施

桥面在单板的外力荷载过大后，会引起纵向裂缝，一般的灌缝封堵方式无法完全解决该类问题，因此需要对桥面进行全面的修整。先将裂缝所处的铺装层进行区域划定，在不破坏桥面板的前提下，彻底凿除存在裂缝区域的铺装层，并将碎石等杂物清理干净，以免影响铺设的质量。按照一般铺装层的流程及规范，使用钢筋及混凝土进行施工，从整体上去全面修整桥面，提高其各项性能。在施工结束后最好养护工作，保持桥面的湿度并封闭道路，使之进行一段时间的硬化冷却。