谈桥梁伸缩缝的安装及养护维修

郄艳香

(山西省交通物资公司，山西太原 030006)

桥梁伸缩缝通常设置在两梁端之间、梁端与桥台之间、桥梁的铰接位置上，一般在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向都能自由伸缩。它是最容易遭破坏而又相对难以加强和修复的部位，因此它的安装及养护维修施工是非常重要的。

1 桥梁伸缩缝的安装

桥梁伸缩缝安装处，栏杆与桥面铺装都要断开。在安装过程中，必须按实际温度确定伸缩缝安装宽度值，并使用伸缩缝装置整齐排列，使其保持一定的倾斜度。

1.1 安装施工方法

1)清理槽口，使之达到图纸设计宽度和深度，清除与位移箱埋入有干扰的钢筋，预留坑的开口必须大于伸缩缝的安装宽度。2)伸缩缝在安装前，我们应考虑到安装时的气温和原来的温度有太大差值时，就得调整安装定位高度，一般情况采用水平千斤顶及专用夹具来调整，将其调至设计规定宽度。规范规定定位宽度误差±2 mm，且不可以在不同位置一同出现正负差值。3)根据伸缩缝中心位置设置起吊装置，将伸缩装置安入槽口内，并使伸缩装置的顶面与桥面标高相同。同时注意纵横坡也应与桥面相符。4)伸缩装置吊入预留槽后，其中心线应与梁端预留间隙中心线对正，其长度与桥梁宽度对正。5)对伸缩装置直线段进行调整，并使各纵梁的缝隙均匀一致。6)一般情况，在伸缩装置箱体或锚固处，我们高度定位采用Ф16以上的钢筋进行竖焊，宽度定位采用Ф16钢筋进行横焊。7)伸缩缝装置的固定找平，一般将其装置侧面的钢筋分散隔3个左右锚固筋先焊接好，等到固定就位后，再把剩余的钢筋进行锚固焊接。在焊接过程中，为了防止钢梁发生变形，我们在进行焊接作业时，绝对不可以在边梁和中梁各处进行任意施工焊。8)伸缩装置如果分段安装，接缝处必须焊接，焊接应由专业人员进行，每根梁焊好后，再按上述步骤进行锚固。9)模板多采用泡沫板、纤维板、薄铁皮等，根据缝的外形尺寸和预留槽口制作模板，模板放好后应遮挡严实，以防水浆流入位移箱内，伸缩缝上平面加盖板，以防砂浆落入橡胶密封带，再检查装置的平整度和中线位置，以及缝隙是否均符合要求后，方可灌入混凝土，并对混凝土充分振捣压实，尤其应注意位移箱与预留坑基面不能留下空洞。待混凝土固化后撤去模板和伸缩缝上的固定卡。10)在伸缩缝处混凝土未达到80%的强度前，伸缩缝不能承受外来荷载作用。

1.2 安装施工质量检查

桥梁伸缩缝的安装质量关系到它的使用年限，同样的伸缩缝，安装的好坏，直接影响使用效果和耐久性。因此，我们必须严格按照桥梁施工规范进行安装施工质量检查工作。

在安装施工时，不管是施工质检员还是监理员，都必须检查和记录以下各项目情况:1)安装温度要控制好;2)缝槽的清理情况;3)锚固螺栓间距、数量;4)锚固螺栓、螺帽的牢固情况;5)加强钢筋与螺栓焊接情况;6)检查伸缩缝宽、标高尺寸;7)伸缩缝中线在桥纵向偏移量;8)伸缩缝的顺直度;9)伸缩缝的平整度。

2 桥梁伸缩缝的养护及维修施工

由于桥梁伸缩缝的部位特殊，处在梁的端部结构，且承受行驶车辆的直接荷载作用，它易破损、难修补，所以，我们要加强桥梁伸缩缝的养护及维修施工管理。

2.1 桥梁伸缩缝的日常养护检查

为尽可能避免小的损坏而演变成大的破坏，我们要对伸缩缝进行日常养护检查。检查项目主要包括:1)伸缩缝是否堵塞、挤死、失效;2)各部分的构件是否完好;3)锚固连接是否牢固，连接件是否松动，有无局部破损;4)密封橡胶带是否老化、失去弹性、异常变形或开裂;5)伸缩缝是否有不正常的响声或异常的伸缩量;6)伸缩缝各基本单元间隙是否均匀;7)钢构件是否锈蚀、变形;8)伸缩缝处是否平整，有无桥头跳车现象等。

2.2 桥梁伸缩装置破损状况

桥梁伸缩装置破损状况分为四个等级:一级，很好，基本无缺损现象，进行日常养护;二级，良好，接头周围部分后铺筑材料出现剥落、凹凸不平、渗水、硬物卡死等，但程度较轻，或伸缩缝装置本身出现轻微缺损现象，进行日常养护、局部维修;三级，临界，接头周围部分后铺筑材料出现较严重剥落、凹凸不平、渗水等，或伸缩缝装置本身出现中等程度缺损现象，进行局部修补;四级，差，伸缩缝装置本身出现严重缺损，基本丧失伸缩功能，需进行更换。

2.3 桥梁伸缩缝的养护维修施工

为确保桥面平整，使桥梁伸缩缝经常处于完好的技术状态，并延长其使用年限，我们必须加强对伸缩缝的养护维修工作，若有损坏或功能失效要进行及时修理或更换，使其正常发挥作用。

2.3.1 桥梁伸缩缝要做好经常性养护工作

一般包括:1)进行碎石、泥土等杂物的清理;2)进行锚固螺栓的紧固及润滑工作;3)进行个别损坏部分的维修工作。

2.3.2 对桥梁伸缩缝有损坏或部分功能失效的，要及时进行修理或更换

1)修补前，我们首先应该做的是检查伸缩缝损坏的原因，然后采用正确、先进的修补方法，对其进行保养维修。修补时必须严格按照桥梁规范施工，缺损程度较轻的要进行损坏部分修补，伸缩缝本身出现严重缺损的要进行全部更换。2)当锌铁皮伸缩缝的软性防水填料损坏时，我们对其注入新的填充料，填充时，必须先将原缝清除干净。当桥面铺装出现损坏时，我们要凿除破损部分，再铺筑。在凿除时，首先要标画切割线(或竖凿)，清除干净，再铺筑，若是采用混凝土浇筑时，一般宜采用快硬水泥材料，在施工中，要特别检查新旧接缝处，确保平整。3)当钢板伸缩缝的钢板与角钢焊接损坏时，我们一般清除杂物后进行重新焊接;当梳齿断裂或出现裂缝后，我们也是采用焊接进行维修。4)一般来说，我们进行桥面伸缩缝的修补或更换工作时，绝大多数情况下不中断交通。通常考虑采用以下几种施工方式:一种是对车辆进行限制通行，采用一侧施工、一侧通行车辆;另一种是白天采取一定的方法，保证正常通行，夜间作业时禁止通行或对车辆进行限制通行等方法。5)为确保修补质量，满足桥跨结构，由于温度、混凝土收缩、徐变等引起的变形的需要，我们在对伸缩缝进行更换选型时，一定要考虑合理，保证车辆行驶平稳，不出现漏水。对于高速公路上的中小跨径桥梁，当位移量小于80 mm时，可选用浅埋式单缘型钢伸缩缝或弹塑体伸缩缝;对于位移量大的桥跨结构，可选用结构性能好的，大位移组合伸缩缝(如毛勒缝等)。维修或更换施工时，应采取相应的养护安全施工措施。6)单缘型钢式组合型钢伸缩缝的更换施工。a.先拆除原有伸缩缝，并吹扫干净，然后按照设计核对留槽尺寸，预埋锚固筋，若不符合设计要求的，还必须进行处理，满足设计要求后方可安装伸缩装置。b.伸缩装置安装之前，应按照安装时的气温调整安装时的定位值，用专用卡具将其固定。c.安装时，伸缩装置的中心线与桥梁中心线重合，使其顶面标高与设计标高相吻合，按桥面横坡定位、焊接。d.为防止混凝土渗入伸缩装置位移控制箱内，影响伸缩，浇筑混凝土前先将间隙填塞，防止浇筑时把间隙堵死。在浇筑时，一定不可以溅填在密封橡胶带缝内或表面上，一旦出现这种情况，我们必须马上清除干净，然后进行正常养护。e.待伸缩装置两侧混凝土强度达到设计要求后，方可开放交通。7)弹塑体填充式伸缩缝的更换施工。a.同样必须清除旧缝，并按设计要求凿出沟槽。标出要开挖沟槽的边线，应根据伸缩缝损坏情况决定开挖沟槽的宽度，沟槽的宽度一般为50 cm;锯开并开挖至规定深度，一般不小于5 cm。b.采用的弹塑体材料复合改性沥青应符合产品有关规定，其加热熔化温度要控制在170℃以内。粗石料(14mm～19mm)和细石料(6 mm～10 mm)应满足下列要求:强度大于100 MPa;相对密度2.6～3.2;磨耗值(L.A) ＜30;磨光值(P.S.V) ＞42;压碎值(A.C.V)＜20;扁平细长颗粒含量小于15%。c.嵌入桥梁伸缩缝空隙中的T形钢板厚度3 mm～5 mm(宜采用5 mm)，长度约为1 m。用泡沫海绵塞住接缝;将T形搭接钢板平衡置于接缝当中;在沟槽表面均匀充分地涂一层复合改性沥青或乳化沥青等粘结材料。总之，随着公路桥梁事业的发展，桥梁伸缩缝安装或养护维修不当导致伸缩缝过早损坏的现象越来越多，这势必影响其使用寿命和功能，因此，我们一定要严格按照施工规范进行桥梁伸缩缝的安装、养护施工。

［1］JTJ 073-96，公路养护技术规范［S］.

［2］JTG H11-2004，公路桥涵养护规范［S］.

［3］刘自明.桥梁工程养护与维修手册［M］.北京:人民交通出版社，2004.

［4］交通部电视中专教材编审委员会.公路施工与养护［M］.北京:人民交通出版社，1998.

［5］JTG/T J23-2008，公路桥梁加固施工技术规范［S］.

［6］谭诗樵.高等级公路管理［M］.北京:中国建筑工业出版社，1992.

［7］谭诗樵，寇林田，周晓龙.高速公路养护管理手册［M］.北京:人民交通出版社，2002.