谈高速公路绿化对行车安全的影响

张 博

(陕西省交通规划设计研究院，陕西 西安 710068)

随着社会主义经济的快速发展，高速公路的建设也在飞快的进行。高速公路绿化逐渐成为人们关注的重要方面。高速公路的绿化范围是指高速公路非行车道路的一切用地(除了必要的建筑)是绿色的范围。公路绿化有一个舒适的旅程，保障道路交通安全，美化环境，防止水土流失，减少噪声和粉尘污染等作用。确保交通安全是其主要的作用，是我们研究的重点。

1 高速公路绿化的分类

高速公路具有路线长、沿线地貌、地形各不相同的特点，因此高速公路的绿化形式也应该是因地制宜，切合实际环境和地形，选用适合的绿化植物进行绿化设计和种植。1)中分带绿化具有诱导视线、防眩、景观作用的功能，以创造优美、舒适、安全的行车环境为主要目的。绿化设计时，可以选择一些感官效果好、对土壤要求不严、易成活、耐旱耐寒、抗废气污染、寿命长的常绿灌木或乔木，形成多层次变化的植物景观，给司乘人员一种舒适的享受，全面提高安全行车的系数。2)边坡植被的防护具有稳定性，安全性，同时对防止冲刷、保持水土稳定具有重要的实际效果和功能。绿化形式应以草本植物为主，也可以适当的以乔、灌、草皮组合搭配，构成一幅具有美观效果的高速公路景观绿化。3)互通绿化能提高立交美观效果，增强路口的识别性。在不妨碍正常行车安全的前提下，采取图形花坛的形式，密植低矮的乔木或者是灌木，也可以以苗圃的形式种植，减少管理处绿化工程的苗木费用。4)收费站和服务区的绿化按照各单位的地形实际情况，将各单位的绿化和生态完美的结合起来，按照园林景观种植绿化，重点体现出地方的特色，形成园林式的景观带。5)空闲土地的绿化根据土地的土质情况，按照苗圃的种植形式，密植绿色植物，同样可以减少管理处绿化工程的苗木费用。

2 高速公路绿化对行车安全的积极影响

1)丰富高速公路路景，可以消除疲劳。通过绿色植物强烈的色彩感丰富高速公路周边景观、提升公路建筑的独特艺术效果。高速公路周边的景色变得优美舒适了，司机便可处于一个心情舒畅的情绪之中。大部分高速公路的司机由于长时间驾车，他的身体处于相对疲惫的状态，因此在驾车过程中，司机可能变得麻木和懈怠。但如果公路周边拥有令人享受、愉悦的美景，司机的疲劳感觉会被慢慢消除，从而确保了驾驶过程的安全。

2)诱导交通，在良好的安全环境下，变化的道路前景，司机的视野将会相应地改变，视图的内容也一直在不断变化，有利安全在汽车行驶时随着道路前方景物的变化。由于视野中的内容一直处于不断地变化之中，司机眼中就会出现“车行景异”的动态景观。高速公路边的绿化，是每个司机行驶时必然会看到的景物。成片的路边绿化形成一道美丽的风景，同时也成为人的视觉器官的媒介，给人以舒适的享受，从而达到了诱导交通、保证安全的目的。

3)安全示警作用，公路边树木的树干常在1.1 m以下涂白，这不仅起到了使树木整洁、美观的效果，还防止了树木免受病虫害。除此之外，这对司机夜间行车有一定的示警作用，提醒路边有障碍，防止与之相撞。

4)标志作用，在连接不同地界的高速公路干线通常以其绿化种植方式的变化来表达所辖界限的变换。醒目的景物变化让人意识到地界的变换，这不仅给司机一个大概行程的认识，同时给其以自然的情趣，消除了驾驶旅途的疲劳。除此之外还有在高速公路出入口处栽植标志植物的方法提醒司机地界的变换的方法。

5)防眩作用，很多经常在高速公路奔波的司机常有这样一个苦恼:夜间的灯光太炫目了。如何解决这个问题成为高速公路绿化设计的重点。通常在中央隔离带栽植绿篱可以遮断来自对面或辅路上汽车灯的光线，从而避免司机在夜间的眩目现象。

3 高速公路绿化对行车的消极影响

1)绿化遮挡视线的问题。

a.交通标志被遮挡。高速公路沿线通过种植各种树木以美化高速公路环境给人以愉悦的享受。但是往往由于管理不到位，绿化种植之后，没有专业人士的管理，随着树木的逐渐生长，高大乔木会遮挡交通标志信息，使得司机因为视线受阻而无法看清标志板上的内容，为交通事故的发生埋下了隐患。b.出入口处行车视线被遮挡。有些高速公路绿化工程在高速公路的出入口种植高大乔木。司机行驶到出入口时视线会被树木遮挡，从而影响到其行车安全，造成安全隐患。

2)侵入道路净空的问题。

道路净空，是指为了保证各种车辆的正常通行与安全，在路面上一定的高度和宽度范围内不允许有任何障碍物侵入的空间界限。a.由于植物的自然生长，它会逐渐占据路缘带的宽度空间。车辆在行驶的过程中对侧向余宽有要求，随着车速的提高，其对侧向余宽的宽度要求也会提高。但是路缘带的宽度空间被绿化占据，司机的心理将会受到很大的影响，甚至可能直接导致交通事故的发生。b.如果路侧或中央分隔带道路净空被植物侵入，超车道的横净距会因为植物的侵入而相应变窄，这导致了车辆的行车视距被缩短。当司机经过超车路时，会很自然地去躲避这些树枝，这样的情况变向的改变了超车道的宽度，往往会制造一定的安全隐患。

3)视线诱导性问题。

有时候高速公路路侧的绿化无法真实地反映道路线性走向。由于绿化与线性的不协调性，或者因为隔离栅外存在非公路绿化植物，司机对道路线性的判断会出错，从而引起交通事故。

4)视觉污染问题。

如果公路绿化过于繁杂花俏，就容易把司机的视线无意中吸引过去，使司机精力分散。根据行车生理、心理学可知，司机辨别信息的能力是有限的，过多吸引注意力的绿化，会延长司机对突发事件的判断时间，从而带来事故隐患。

4 高速公路绿化设计应遵循的原则

1)满足公路安全行车的要求。

中央分隔带绿化修剪后高度要求应该控制在1.4 m～1.6 m。不得种植高于2 m的乔灌木，防止树木倒伏影响车辆安全行驶，也不能单独种植单棵树木，那样绿化树木就达不到防眩效果。路肩和边坡植物的枝叶不能遮挡路上标志、标牌。

2)满足路面和边坡的排水要求。

路肩绿化的种植密度不能影响路面的正常排水，边坡不宜种植密植的植物和色块，应种植一定间距的灌木或低矮的草皮。

3)满足美观的要求。

营造良好的路容路貌和绿色景观，可减轻司机的视觉疲劳。收费所及服务区绿化应以美、型、赏为要求种植，提高高速公路窗口形象和单位环境质量。

4)选择适宜的树种。

应该根据当地的土质情况和自然环境要求，选择四季常青、寿命长、病虫害少、养护简便的绿化树种。当路段处于少雨、干旱气候时该路段冬树木易燃，结合以上特点，应选择红叶、石楠作为中分带的绿化树木，这样既满足了中分带防护效果又能达到四季常青绿化、干旱防火功能。

5 结语

高速公路是交通运输的一个长廊、是一个花的世界。它的发展不但是人、车、路与大自然完美的结合，同时是我们国家生态发展的需要和目标。创建一个安全、快捷、舒适、优美的高速公路，不仅需要我们对高速公路本身质量的把关，更需要我们加大对高速公路绿化建设的关注力度。

［1］李 山.论高速公路绿化的作用及其设计［J］.广东交通职业技术学院学报，2005(3):35-37.

［2］肖代全，马荣国，李铁强.高速公路绿化对行车安全的影响及其改善［J］.安全与环境学报，2010(1):59-60.

［3］王 炜.高速公路绿化的思考与探究［J］.建材发展导向，2011(9):11-12.