合蚌高铁四电工程技术创新管理

2013-08-15王晓辉曹文雨

铁路技术创新 2013年3期

■ 王晓辉曹文雨

0 引言

工程技术管理创新是施工单位兴旺和长盛不衰的源泉，是企业生产经营结构调整的中心环节，也是提升企业竞争力的关键。近年来国内施工单位纷纷建立了现代企业制度，如何增强企业的成长性，是企业经营管理者所面临的最大课题。当今时代，谁能率先运用新技术、新材料、新工艺、新设备，谁能率先掌握信息化、自动化操作，谁能拥有复合型、国际型人才，谁就拥有核心竞争力。

1 工程技术管理创新的意义

（1）提高承包单位的经济效益。进行技术创新可以提高产品的附加值、提升产品的档次，提高承包单位的经济效益。

（2）提高企业的核心竞争力。在市场经济中，优胜劣汰是市场竞争的根本法则。竞争就是通过制造一种有利于自己的差异来战胜竞争对手。承包企业在竞争的压力下，必然要开展技术创新，以取得竞争优势。

2 各单位工程技术水平现状

随着高铁建设全面铺开，铁路建筑业进行了跨跃式的发展，铁路施工单位急速膨胀，原来在项目的很多有经验的项目经理、主管工程师都到公司或项目担任了领导职务，导致项目部年轻的项目经理、主管工程师的工程经验少、不熟悉施工工艺流程，不懂管理的现象普遍存在。合蚌铁路客运专线四电工程项目部的工程技术人员大多是刚参加工作几年的年轻人。

施工技术水平是建筑企业核心竞争力的重要体现。而项目部的施工技术水平又是企业技术水平的基石。但是，基层项目部的现状并不乐观，施工工艺相对落后，积极性不高，主动性、创造性、责任心、学习性不强、管理人员配置不齐。工程技术人员的地位、水平没有随着企业的快速发展而得到相应的提高，也就决定了近些年来与其重要性不相匹配的现状。

3 如何提高工程技术水平

工程技术水平主要包含两方面内容，一是技术管理水平，二是技术技能水平，技术技能水平与技术管理水平是两个不同的概念，二者是相辅相成的。就如何提高施工技术水平的问题，结合在合蚌高铁项目的工程技术管理总结了几点体会。

（1）提前介入，持续跟踪，提高接口质量。针对已往各条高铁四电预留工程质量差、缺陷多的实际，组织有关专家、技术人员编写了“四电接口工程检查验收技术手册”，委派多名技术人员进驻站前制梁厂，持续对近万个接口（接触网预留基础、锯齿孔、电缆过轨等）进行了跟踪检查，为后期四电接触网安装创造了极为有利的条件。

（2）落实实名制，强化执行力。为了严细对施工现场作业的卡控，确保全线接触网施工每一次作业、每一项操作的所有记录均能落实到执行人，在合蚌高铁电气化施工技术管理中全面推行了实名制管理。确保了每个关键工序的安装都能够做到可追溯、有资料、有证据。一旦某个地方出现了问题，可以通过查询系统迅速锁定问题所在，提高了工作效率，实现了闭环管理。

（3）规范中心料库，确保预配达标。在高速铁路建设中，零件安装的精细化安装至关重要，在汲取已往高铁经验教训的基础上，根据合蚌高铁实际情况，确定了中心料库的建设标准，采购配置了腕臂、吊弦、预配作业平台，添置了红外水平仪、拉力测试仪、电动扭力扳手等，基本实现了“测量精确化、计算微机化、预配工厂化、安装标准化”，坚持能工厂制作就不到现场，能地下装配就不在杆上作业的原则，最大限度减少员工行为偏差造成的质量隐患。

（4）贯彻落实“样板引路，试验先行”管理新理念。合蚌高铁电气化施工坚持样板引路，实现“实施有规范，操作有程序，过程有控制，结果有评估”。每道工序严格做到首件示范再全线推广，关键工序组织各作业队一起进行培训、观摩、交流，确保了全线施工工艺的统一。

（5）优化设计方案，提高工程的安全可靠性。多次组织召开设计方案讨论会，对多项设计方案进行了优化，大大提高了产品性能，增强了系统的安全稳定性。

（6）建立健全监督机制，提高技术管理水平。合蚌高铁四电项目部完善和健全了项目的管理系统，建立健全了有效的执行、落实和考核监督机制，加强了工程技术人员的管理水平的培训工作。项目部由项目经理带头，项目部相应部门监督考核，在工程建设过程中保证能够做到每一工序都要有人负责和监督，能够及时形成文字性资料，把检查监督工作真正落到实处。

（7）不断总结，提高业务技能水平。项目部多次组织了施工质量、安全文明现场观摩会，对施工现场存在的工程技术问题及时召开有针对性的现场培训，总结经验，多次带领技术人员参加重大方案的论证会，经常性举行技术研讨会等。比如参观沪杭、京沪等具有代表性的工程。

此外，在施工过程中经常组织技术讨论会，在出现问题后组织事故分析会，工程交工后进行施工总结会等等。在整个过程中非常注意总结、交流，使得参与项目的工程技术人员的业务技能水平得到了极大的提高。

（8）加强技术管理工作的制度化、程序化建设。通过制定切实可行的管理制度、工作程序，并有效执行，就会减少工作失误，工程技术管理水平也能得以有效提升，从而保证工程施项目的正常运行。合蚌高铁从建设初期就制定了有针对性的目标计划，并结合工程实际情况对目标计划进行层层分解，落实到部门、责任到个人，使工程技术管理工作具有针对性。在项目的建设过程中，各部门积极与相关单位沟通，用主动性和热情时刻保持着项目的高效率进行。

（9）强化导师带徒机制，给年轻人发挥的舞台。导师带徒机制是我单位的优良传统，但是，最近几年这一机制运行的不太理想。为了能使这一优良传统继续传承下去，合蚌高铁四电项目部在工程技术管理工作上强化了这一机制，真正的做到了师父愿意教，徒弟愿意学的良好氛围，使机制不流于形式，做到实处。师父能够大胆的给徒弟下任务，让他们进行具体实际操作，让徒弟们在错误中学习和成长，在错误中钻研、理解，真正的让他们明白了施工的各项目内容和技术、质量标准、规范等。这样使得一批年轻的工程技术人员得到了快速的成长。项目部敢于给年轻人担子和压力，使他们具有了“钉子”的精神，把压力当作前进的动力，用他们的年轻、冲劲、脑子活、勤快等特点来弥补经验的缺乏，使他们在压力中快速的成长起来。