水泥混凝土路面常见病害及防治措施探析

洪 进

（宿迁市华通公路工程有限公司，江苏 宿迁 223800）

1 水泥混凝土路面的优点

水泥混凝土建筑的路面拥有良好的耐用性和抗压性，在水以及热方面比较稳定，也正是因为水泥混凝土具有的这些优点，能够使用二十年到四十年的时间。和沥青混凝土建筑的路面相对比，策划以及建筑还有进行养护使用的时间以及成本都低；水泥混凝土地面颜色比较亮泽，在夜间行驶也不会太暗。

2 水泥混凝土路面的病害分类及其成因分析

2.1 面板搭错、搭空、唧泥

发生上述现象主要是因为以下五个方面：①路基建筑是压实度不足，经过过往车辆的负荷以及自然环境导致地基出现不匀称的下降。②土基的水稳定差，因为地下水层的影响，致使地基发生下沉。③基层硬度下降产生下沉，斜坡上的路基在建筑时对原路基处理不完善，致使新老地基出现不匀称下沉。④建筑路基时，对于不一样的填料没有分开进行建筑，导致路基出现不匀称下沉。⑤路面地基本身强度不匀称。

2.2 路面板断裂

路面断板的成因可分三类：施工因素，混凝土混合料塌落度小，浇筑完成后养护不及时，切缝时间晚；车辆重载，车辆荷载超过设计荷载；面板脱空，面板基础不均匀沉降，使面板脱空，抗折能力大幅度降低。

2.3 路面板表面病害（坑洞、露骨、网裂等）

病害的主要原因是材料品质不符合要求，水泥混凝土配合比不当，施工质量差或集料中夹带各种杂质，养护不到位。其次，由于车辆硬金属轮撞击、摩擦，也会引起水泥混凝土面板的破损。

2.4 接缝破坏

其原因是接缝板和缝内填料损失，行车啃边；缝中进入硬物，热胀时将板边挤碎。

2.5 面板强度不足

导致这种现象的原因是：水泥混凝土在配比时参入的配料不合理，经常采取350型搅拌设施时使用人工进行放料，每次放料没有标准；水或者骨料中有盐分，出现化学反应，致使混合物的强度达不到标准；成型之后最开始养护没有做好，洒水不到位，养护时间还没到就已经通车。

3 水泥混凝土路面常见病害的治理

3.1 修补缝隙

水泥混凝土建筑的地面形成的缝隙有很多表现形式，在治理的时候一定要按照开缝情况进行修补。裂缝的宽度不到零点五毫米的不会再扩展只是在表面形成的，可以采取灌浆措施；局部性的缝隙，并且缝隙比较宽的，可以使用扩缝灌浆方式；对于已经深入到地基的裂缝，可以使用条带罩面方式。对于裂缝宽度在三毫米以上的，可以使用环氧树脂参入快速凝固剂搅拌之后进行灌注。

3.2 破碎板块修补

对混凝土路面严重破碎板采取整板更换的方法：首先用破路机，将断板严重的板块全部破碎，整块板予以凿除，若基层强度不足或渗水软化以及有路基不均匀沉降时，在处置好基层和路基后，再重新浇筑新的混凝土板或采用混凝土预制板块，最后用填缝料处理修补块的缝隙。为了保证处理后的板边整齐及不破坏相邻板块，可用“全切法”，即沿拟更换板块周边用锯缝机将板全厚切断。

3.3 接缝的修理

接缝建筑时，为了确保接缝品质，对于缝隙中存在较多杂质的竖直方向的裂缝，一定要使用切缝设施进行切割，对于别的缝隙也要使用铁铲把里面存在的杂质清理干净，最后再使用高压风把灰尘吹里干净。填充的材料要先进行加热的，要根据标准开展熔化，让它能够更好的流动，加热时使用的温度不能太高也不能太低，加热的时间也不能太长，防止材料老化或者不成熟。用油枪或者尖嘴工具灌入填料之后，沿着缝隙进行填补，填平位置，不能太少也不能太多，灌缝深度应该在一点五厘米以上。灌缝时要确保缝隙是干燥的不湿润，这样才能够使灌注的新料和原来的旧料能够完美的融合，不会因为含有水分而粘结不住。按照填料的性能，填补之后要封闭交通，等冷却之后再通车，大多需要三十分钟，防止填料被车破坏。

3.4 局部修整

对于发生搭错台的版块，可以先使用压浆方式进行调节，使之平整，调节之后还是存在高度差异，差异在十毫米以内，可以使用磨平设备把不平整的那一部分削除，或者使用人工进行，打磨的宽度大多是十厘米到三十厘米之间。错台度在十毫米一杯的，在低的那一侧使用沥青砂进行填补，填补的高度是高度差异的百分之一到百分之二，也可以使用水泥进行填补。修整之前先把需要修整的位置打扫干净。对于表面是麻面、裸露骨料、不平整的构造，大多使用沥青混凝土进行处置，处置厚度一般都在二点五厘米以上，罩面处理之前要先把已经发生损坏的全部路面开展修补以及压浆处置。大多的麻面部分可以不进行处理，对于裸露骨料眼中钉额位置可以分段进行处置，使用聚合物进行修补。

3.5 用压浆法处治路面板脱空唧泥

脱空唧泥现象的初期可能并未造成断板，但由于随着唧泥长期发展，可能会改变板体的支承条件，并进一步发展为断板，因此不可轻视。唧泥的处治方法比较有效的是板下封堵压浆，即对混凝土板下和基层、垫层中的细小孔隙进行灌浆，其主要目的是恢复对路面结构的支承。灌浆时要施加一定压力，但同时压力又不能过大以免使路面板抬高。这种方法在我国很多地方得到了广泛的应用。

结语

水泥混凝土建筑的路面在使用过程中的时间远远低于原策划使用的时间，现在水泥混凝土建筑的路面收到的破坏很严重，很多地方都出现这种情况，大多使用沥青进行覆盖，不过这种修补方式并不合理。笔者从自身所掌握的建筑公路养护措施以及日常管制作业，深深的了解到对于水泥混凝土建筑的路面修补裂缝要按照裂缝的情况使用不同的方式进行修补，这样才能从本质上解决问题。

[1]韦立峰.河南省水泥混凝土路面病害分析与维修研究[J].中南公路工程，2002.

[2]孟繁忠.水泥混凝土路面快速修补材料研制[J].西安交通大学学报，2002.