天津港——奋进一甲子 辉煌六十年

文/本刊记者 李冰漪

1952年10月17日，万吨巨轮“长春”号驶入天津新港，嘹亮的汽笛声宣告了天津港的新生。时至今日，回顾60年历程，一代又一代天津港人艰苦创业、锐意进取、奋力拼搏，闯出了一条具有天津港特色的科学发展之路，创造了天津港在一片盐碱荒滩上建成世界上等级最高的人工深水大港的辉煌成绩。

创业初期，筚路蓝缕

新中国建立之初，国家百废待兴、百业待举。1951年，中央政务院决定修建塘沽新港，成立了以交通部长为主任委员的“塘沽建港委员会”，港口工人仅用一年多时间，就圆满完成了第一期建港工程，使几乎淤死的港口重新焕发了生机，并于1952年10月17日正式开港。开港初期，没有大型机械和先进工具，天津港人靠人拉肩扛换来了当年74万吨吞吐量的骄人成绩。

1959年，国家在进行物资供应极度匮乏的情况下，开始天津港第二次港口扩建工程。至1966年，全港新建万吨级以上泊位5个，吞吐量一举突破500万吨，结束了天津港不能全天候接卸万吨巨轮的历史。

上世纪70年代初，为了解决全国性的压船压港严重的局面，国务院总理周恩来发出了“三年改变港口面貌”的号召，天津港第三期大规模扩建工程拉开帷幕。1974年，天津港货物吞吐量首次突破1000万吨，成为我国北方大港。

改革春风，焕然一新

十一届三中全会以后，天津港乘改革开放的春风，积极推进体制机制改革。1984年6月1日，经党中央、国务院批准，天津港在全国港口中率先实行“双重领导、地方为主”的管理体制和“以港养港、以收抵支”的财政政策，揭开了新中国港口史上新的一页。天津港积极利用外资、引进新设备新技术，提高港口效率，提升港口现代化水平，成为我国港口对外开放的先行者。1986年8月21日，邓小平视察天津港时，看到这里发生的巨大变化，高兴地讲：“人还是这些人，地还是这块地，一改革，效益就上来了。”

进入上世纪90年代，天津港直面市场竞争，不断拓展经营空间，先后开创出沿海港口中的数个“第一”：兴建了我国第一家商业保税仓库，开创了我国港口保税贸易业务发展的新模式；合资成立了国内首家中外合营码头公司，开创了国有码头与外商合资合作经营的先河，实现了港口的经营管理与国际接轨；率先进行港口企业股份制改造，“津港储运”成为全国港口第一家上市公司；开通了我国第一个港口EDI中心，加快了我国港口信息化发展的进程。

此外，为适应国际船舶专业化大型化的发展趋势，天津港加快深水航道和码头建设，陆续建成了专业化的石油化工、煤炭、焦炭、金属矿石和大型集装箱码头，启动了南疆散货物流中心开发建设。自1993年起，天津港货物吞吐量连续每年以千万吨级递增，2001年成为中国北方第一个亿吨大港，跻身世界港口20强之列。

新世纪，新突破

进入21世纪后，面对经济全球化的发展趋势，天津港主动把自身发展与提高区域经济竞争力的要求紧密结合，提出并实现了“世界一流大港”的战略构想，完成了由天津港务局向天津港集团公司的整体转制，实现了政企分开，启动了全国规模最大的30平方公里东疆人工港岛建设，加快转变经济发展方式，以发展四大产业为抓手，深化调整产业结构，积极推进港口转型升级，在世界港口的地位和影响力大幅提升，对城市和区域经济发展的辐射力带动力不断增强。2001年实现了货物吞吐量亿吨的历史性突破，成为我国北方第一大港。从此，天津港不仅进入了跨越发展的新时期，并且对城市经济和区域经济发展的地位及作用进一步凸显。

为应对经济全球化深入发展的新形势，2003年，天津港主动把自身置于提高区域经济国际竞争力的大格局中考虑，以前瞻的战略眼光，提出了“规模化、国际化、现代化，创建世界一流大港”的全新战略目标，从而将港口生产建设推上了发展的快车道；2004年，“天津港务局”整体转制为“天津港（集团）有限公司”，顺利完成了政企分开，当年港口货物吞吐量突破2亿吨；2005年，中共天津市委第八届八次全会通过了《中共天津市委关于加快滨海新区开发开放的意见》，意见中明确将“建设世界一流大港”上升为市委市政府推进滨海新区开发开放的重大决策和战略目标；在举全市之力加快港口发展的浓厚氛围中，2007年天津港货物吞吐量达到3亿吨，完成了历史上第二次精彩的飞跃；2008～2009年面对国际金融危机的扩散蔓延，天津港积极应对，调结构、保增长、渡难关、上水平，继续保持了3000万吨以上的逐年高速增长，并于2010年实现了4亿吨的历史性跨越，创造了世界港口发展史上的奇迹。

截至2012年底，天津港共有泊位159个，其中万吨级泊位102个，泊位最高等级30万吨级，年设计吞吐能力3.81亿吨，其中集装箱能力1065万标准箱，航道等级25万吨级，码头等级30万吨级，成为世界上等级最高的人工深水港，凡进入渤海湾的船舶都能接待，亦是我国沿海码头设施最先进、功能最齐全的港口。港区面积扩大到目前的121平方公里，集团公司资产规模超过900亿元，天津港（集团）有限公司在2012年全国企业500强评选中居第403位，港口行业第一位。

融入世界，再创一流

在国家推进滨海新区开发开放的新形势下，天津港成为滨海新区建设中国北方国际航运中心和国际物流中心的核心载体。已经基本建成世界一流大港的天津港提出了建设世界一流企业的发展目标，要“把天津港集团逐步建设成为资源配置能力强、商业创新能力强、国际运营能力强、风险管控能力强、人才队伍素质强，产业结构优、经营业绩优、体制机制优、企业文化优、社会形象优的世界一流企业，在服务带动天津及区域经济发展，全面参与国际资源配置中发挥更大作用”的新发展目标。

天津港集团公司建设世界一流企业的目标将分“三步走”：第一阶段到“十二五”末，港口装卸业运作更加成熟稳定，重点新兴产业发展具备一定规模，以“四大产业”为核心的适度多元化产业发展格局基本形成，集团盈利能力和综合实力显著增强，成为地区领先、国内知名的跨区域、跨行业经营的港口开发商和运营商。第二阶段到“十三五”末，集团产业多元化发展体系更加完备，形成较强品牌效应，集团综合实力和对外影响力进一步提升，实现在重点产业的跨国投资运营，成为国内领先、世界知名的国际综合物流服务提供商，进入中国企业100强。第三阶段到“十四五”末，多元化产业高度发展，全面参与国际资源配置，国际运营能力明显提升，成为具有较强国际竞争力和品牌影响力的跨国企业集团，进入世界一流企业行列。

展望未来，面对我国工业化、信息化、城镇化、市场化、国际化深入发展的新机遇与新挑战，相信踌躇满志的天津港人必将秉承“发展港口，成就个人”的企业文化核心理念和“承载社会期盼，集散中外文明”的企业使命，努力打造高水平世界一流大港，不断向“世界一流企业”目标迈进，为区域经济发展与中国物流的现代化做出更大的贡献！C