远水与近渴

文/天酬

五黄六月，国内电商“暑战”早已如盛夏般炽热，新一轮的价格血拼一触即发，而诸多有识者却未雨绸缪料机于先。

5月28日，换了一身马甲的马云集成一应“高富帅”，在深圳隆重宣告“中国智能物流骨干网”正式启动。以马云为头雁的“菜鸟”群，力图用“骨干网”作为支点，撬动沉疴积重的中国物流架构，拟通过五至八年的努力，通过自建、共建、合作、改造等多种模式，打造遍布全国的开放式社会化物流仓储设施，建立一张能支撑日均300亿元（年约10万亿元）网络零售额的智能骨干网络，让全国任何一个地区都能24小时内送货必达。透过这一蓝图，不难看出，以信息化的手段去实现物流业的转型升级，无论对“被振兴”若干斯年的国内物流业，抑或整个新兴服务业的发展均有着现实而长远的意义。

毋庸讳言，“菜鸟”做中国智能骨干网的最小层面就是对于阿里电商的实体补充作用，但其真正的重点是对物流的优化升级，也预示着未来电子商务将全面整合信息、仓储、物流、支付、安全等上下游产业链，与传统产业链和现代服务业充分融合的发展趋势。“菜鸟”物流大平台的搭建，行将改变我国物流业落后的现状和粗放式发展的模式，要打造集约、高效的现代物流业，这样的网络平台不可或缺。

无论如何，“菜鸟网”做了政府早就该做而至今无所作为的事情，着实抢了有关当局的风头，把发改委、商务部、工信部等等统统拍在了沙滩上。希望国家部委不计前嫌且鼎力相助，让“菜鸟”的现代物流梦实现软着陆。

面对“菜鸟”网络的大物流“远水”规划，多家电商近日在物流建设上举措频频，以解近渴。国内电商分秒必争的速度之争正在激情上演，极速物流带来的用户体验已经成为电商争抢订单的杀手锏。继易迅推出“一日三送”服务后，京东也宣布即将推出“极速达”、“夜间配”等特色服务。另一家自建物流凡客快递如风达近日也宣布，已在北京、上海、广州等一线城市开通同城全境无盲区快递业务。自建物流对自营B2C而言，既有巨大的成本优势，还能起到品牌宣传的意外效果。尽管京东仅覆盖了300个城市，但不少消费者对其物流则推崇有加。

因电商而爆棚的物流企业都在加速完善自己。5月30日，据圆通速递董事长兼总裁喻渭蛟透露，圆通筹划自建航空公司的相关手续正在递交民航局，预计一年半后可以获批。未来圆通将发展以“航空为主，汽运为辅”的速递网络，三年之内，在3架自有飞机基础上，圆通将实现15架自有飞机，76个机场互飞，日达1000余吨的运量。

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