浅谈佛山市南海区天然气管网二次规划

佛山市南海燃气发展有限公司 蒋元杰 贾琳 张金锋

佛山市南海区位于珠江三角洲腹地，东邻广州中心区，南接佛山市禅城区，辖区面积1 073 km2，辖2个街道办事处(桂城、罗村)、6个镇(大沥、狮山、里水、丹灶、西樵、九江)，全区常住人口约258万人，2011年全区生产总值2 080.35亿元，是经济与社会和谐发展的先进城市，曾荣获“国家信息化示范城市”、“国家卫生城市”、“中国优秀旅游城市”等称号。随着经济的不断发展对城市燃气规划提出了更高要求，2011年7月《佛山市南海区管道燃气专项规划》(2010～2020)编制完成并顺利通过专家评审。但对于燃气公司来说，仅仅依靠专项规划还是远远不够的，本文主要介绍南海区在二次规划中出现的问题和相应解决方法。

1 二次规划含义及依据

首先谈谈什么是二次规划。以当地政府出台的规划是具有法律效力的，并且是由具有专业资质的设计院编制而成的燃气专项规划我们称之为一次规划，所谓二次规划定义为燃气公司以一次规划为主要依据结合实际情况而制定出的企业燃气管网规划。二次规划同一次规划的主要区别是:一次规划主要考虑场站的布置及镇区间的连接主干管的总体规划，而二次规划主要考虑的是细部局域的管网布置。显而易见，一次规划与二次规划在用气负荷的预测方面所采用的方法是不一样的，一次规划的主要预测依据是当地人口规模，GDP的增长情况，而二次规划通常是将整个区域划分为小的单元来进行规划的，若再以人口规模和GDP增长来预测用气量，那是不现实的。

2 南海区二次规划介绍

我们都知道燃气设施是埋地市政设施的一种，一旦建成几十年内很难再行改造，故在实际生产运营中仅仅只有大框架的一次规划是不行的。实际规划用地性质的调整，道路建设时间的先后、用户发展的不确定性这些因素都会影响前期规划的实施。佛山市南海燃气发展有限公司由专门的技术规划部门组织编制区域规划，将整个南海区分成几十个规划单元，再对每个小的规划单元进行二次规划，并且根据道路建设信息还会进行及时的修编，这就可以在一定程度上避免以后出现管网联通的瓶颈。由于是区域性二次规划这就对管网布置提出了更高要求，包括管径的大小、成环半径、阀井的设置都要一一体现出来。下面详细介绍一下佛山市南海区二次规划所采用的参数。

3 用气量预测

众所周知，用气量预测是规划的关键工作，也是前提依据。前面提到区域性二次规划用气量预测采用人口和GDP是不现实的，是因为小区域的人口规模和GDP增长我们很难把握，所以我们根据前期收集的规划资料，按照所掌握地块性质类别情况而采用不同的方法来预测用气量。

3.1 耗热指标法预测用气量

对于已知规划地块范围内用户类别并对其规模有一定了解时采用耗热指标法预测用气量，耗热指标参数见表1。

表1 耗热指标参数

3.2 单位面积耗热指标法预测用气量

对于已知规划地块范围内用户类别但对其规模并不了解时，采用单位面积耗热指标法预测用气量，面积耗热指标参数见表2，表中的用气指标为经验数据，是根据当地具有典型性质的一些用户测算而来，可调节系数的确定视地块周边的发展情况而定。

表2 单位面积耗热指标参数

对于收集到的资料不够完善，仅仅知道用地性质时，仍采用面积耗热指标法来预测用气量，但耗热指标有所不同，详见表3。

表3 单位面积耗热指标参数

4 管网布置原则

得到用气量预测数据后理论上即可通过水力计算来确定管网的布置，但实际操作起来难度很大。针对小单元区域规划来说由于在各节点流量及压力的计算就涉及到整个管网的计算，所以理论计算难度较大。接下来主要结合佛山市南海区燃气管网实际，简要介绍燃气管网布置的作法。

4.1 管径的确定方法

主管网管径，参照《佛山市南海区管道燃气专项规划》(2010～2020)要求执行；次要管网和配气线的管径确定应通过水力核算后确定。

4.2 管网成环原则

管径≥DN200的燃气管道应尽可能成环；DN100≤管径＜DN200的燃气管道有条件时可成环；管径≤DN100的燃气管道原则上不成环。

4.3 市政阀门井的设置

阀井的设置一直以来也是个难点，在满足规范的前提下阀井设置偏多对管网的控制有利但是不经济，维护难度大；阀井设置偏少经济性好，可减小维护难度但在出现事故时影响的面较大，不利于用户管理。权衡利弊后最后得到阀井的设置原则:场站出站管及分支主干线起点必须设置阀门(井)；管径≥DN200的燃气管道原则上每2.0 km设置一座阀井，对于工业园区，阀井间距宜缩短为1.5 km。当管径≥DN200的管道相交时，原则上在相交点的各方向均应设置阀井，若2.0 km环线范围内有多个相交点时，可适当减少环线上阀门(井)的设置数量。

5 结语

佛山市南海区燃气管道事业经过18年发展历程，目前已经进入快速发展期，同时我们也发现在燃气管道发展初期所敷设的一系列管道，由于在规划预测方面的保守性导致一些主要干道的燃气管径偏小而成为如今发展的瓶颈。这在一定程度上反映出，燃气企业的负责人及管网规划人员在进行企业燃气管网规划时不仅要有合理性，更需要有前瞻性。