屋顶停车场铺面病害处治研究

2013-07-18李天降

绿色科技 2013年2期

关键词：铺面停车场面板

李天降

（中铁第四勘察设计院集团有限公司，湖北武汉430063）

1 屋顶铺面破损调查

1.1 工程概况

该停车场的停车区及行车区面积10500m2，近期在该屋顶停车区停放少量公交车辆，远期为公交车辆回转场地（图1）。

图1 停车场剖面图

1.2 铺面破损情况调查

屋顶停车场采用水泥混凝土铺面，上面设计行驶公交车辆，水泥混凝土铺面施工完成后养护时间不到一星期。2008年8月30日开始运营，2009年初铺面板便出现了板块断裂裂缝，到2009年7月铺面板大面积出现断裂破坏。

根据现场调查及统计情况，依据《公路水泥混凝土路面养护技术规范JTJ 073.1－2001》，对该停车场进行科学分析，对该停车场评定如下。

（1）对水泥混凝土板按裂缝的损坏及裂隙发展情况进行评估：屋顶停车场行车区域铺面，角隅处、断裂严重，裂缝多为贯通缝。铺面其它区域破损病害为中等，板块断裂病害为轻微。

（2）水泥混凝土面层接缝类病害评估，水泥混凝土停车场板块脱空为严重，接缝碎裂病害为中等（图2）。

根据《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTG D40－2002），结合以上调查情况，行车道路面损害状况分级标准评定为差。

2 铺面破坏原因分析

造成铺面损坏的原因很多，如混凝土强度不足、混凝土局部受压承载能力不足、养护不够等等。

图2 裂损情况

2.1 混凝土养护期不足

本工程工期紧，水泥混凝土路面浇筑后，仅仅不到一个星期就开放交通，养护时间远远不够，不满足规范要求“养生时间应根据混凝土弯拉强度增长情况而定，不宜小于设计弯拉强度的80%，应特别注重前7d的保湿（温）养生。一般养生天数宜为14～21d，高温天不宜少于14d，低温天不宜少于21d”。过早投入运营，对板块破坏大，运营后不久就出现了裂缝，是铺面板块破坏的根本原因。

2.2 场内运营车辆速度过快

场区内设有交通限速标志，公交车辆没有按照设计速度行驶，因此产生了较大的动荷载，对板块造成冲击破坏。

2.3 部分板块划分不正确

施工中，部分板块划分不正确：出现了错缝，对锐角板块亦未加强。设计未提供板块划分图，仅提供了划分原则；也未审查施工单位做的板块划分设计。

2.4 场内无交通标志标线

设计中有停车场交通标线相关图纸，但运营近一年来还未涂刷交通标志标线，导致运营车辆在行车道上骑缝行驶，是造成258m长行车道铺面板块破坏的主要原因之一。

3 铺面病害处治方案设计

现阶段对铺面板破损调查发现，病害主要发生在行车道范围内，但由于铺面板多存在养护期不足，存在目前未发现的微细裂缝，且考虑到屋顶停车场将来作为公交车辆回转场地，车辆行驶频繁，后期可能对现阶段行车道以外的板块造成了破坏，如本次不加以根治，后期大批量投入运营后，修复将十分复杂。现阶段修复应对铺面结构层进行科学设计，且要加强防水。屋顶防水层方案设计见表1。