SGZ630刮板机减速器常见故障与预防

孙勇

【摘 要】针对630系列刮板机和转载机配套的减速器在使用和检修过程中经常出现的一些故障进行了分析，并提出预防办法，实际使用中效果良好。

【关键词】减速器；故障；预防

1.问题提出

SGZ630系列刮板输送机和转载输送机是永煤集团本部各矿井综采工作面重要的设备之一，而刮板机配套使用的减速器又是运输系统中最关键的部件，运行质量直接影响到工作面煤炭产量。但是在生产中，减速器经常出现异常发热、齿轮打齿及漏油等问题。这些问题严重影响了工作面的正常生产，降低了生产效率，增加了维护检修工作量。因此为了提高刮板输送机的运行可靠性、稳定性，避免减速器出现以上几种常见问题，延长其工作寿命，提高生产效率，针对减速器这几种常见的失效形式，简单探讨产生的原因和预防措施，供同行参考。

2.减速器常见故障原因分析

2.1环境因素

刮板机和转载机的减速器由于在井下使用，工作环境特别是温度相对比较稳定，外界因素对减速器的失效影响较小。

2.2维护因素

由于井下工作的特殊性，有时个别生产单位疏于管理，使用维护不当，造成减速器温度生高，带来轴承发热、抱死、漏油等许多问题。如刮板机减速器处积煤太多，把减速器大半埋在煤堆里，严重影响减速器的散热。不能正确使用冷却，如冷却管路损坏或堵塞，不能及时修复，甚至没有进行冷却。不能正确认识透气装置的重要性，经常发生减速器透气装置堵塞，造成箱内压力过大。因此，正确维护是保障减速器发挥效能的关键。

2.3材料因素

在检修设备时，不能正确选择合格的轴承和油封等配件，如经常出现的一轴和四轴漏油现象，其中一个主要因素就是油封的材质，油封的材料硬度不一样，能承受的压力就不一样，正常条件下，最大承受压力0.5MPa左右，因此，选择合适的油封对减少漏油有很大的帮助。同样，轴承的质量对减速器温度的升高影响也很大。

2.4润滑因素

减速器油量不足、放置过于倾斜，都可能使一轴、四轴轴承润滑不良而使其温度升高，温度的升高肯定会使油封的密封性能减低，出现向外渗油现象。反之，减速器加油太多也容易使减速器整体发热，如果温升过于明显，对减速器各处的密封也都是考验。

2.5检修因素

一轴发热、起动噪声大、一轴伞齿轮掉齿等大都是由于制造或检修因素造成的。轴承径向游隙调节不好，齿侧间隙不合适都会导致以上现象发生。另外，一轴本身可能存在的机加工和热处理缺陷，也是造成一轴失效的常见因素。

3.预防措施

3.1使用维护

减速器许多故障如漏油等产生的主要原因是由于温度的增加，因此正确维护保证减速器的合理温度是关键。所以检修工人必须保证减速器上的透气塞不能堵塞，实践证实，保持透气塞畅通是解决油封处漏油的关键，要经常检查透气塞的状态，如果发现透气塞滤网上附着异物，透气性能变差，要及时予以处理。另外，保持减速器油量适中，经常对减速器进行检查，适量补油，定期换油，保持润滑油清洁、无杂质、不氧化变质等，这些都有助于解决上述问题。

3.2检修装配

一轴发热是由于一轴散热不好，轴承一般两到三排，热源比较集中。轴承径向游隙大小决定着一轴发热程度，检修装配时要保证轴承游隙。一轴噪声大一般是齿侧间隙调整不合适造成的，一般齿侧间隙应控制在0.25～0.35mm之间，小了容易发热，大了噪声特别大，可以根据情况调整齿轮位置以保证正常的齿侧间隙0.25～0.35mm。一轴齿轮副的最小齿侧间隙为0.21mm。一轴伞齿轮掉齿，除了齿轮副加工制造过程中可能产生的潜在缺陷外，也与齿侧间隙有关，间隙小容易小端掉齿，间隙大造成大端掉齿，如果整个掉齿与加工质量有关，所以将齿侧间隙控制在标准范围是解决以上问题的关键。另外一轴齿轮副一旦某一件损坏，必须成对更换，这是常识。同时，检修时对配件质量应严格把关，尽可能使用原厂家提供的配件，保证检修质量。

3.3良好的润滑

由于井下工作条件的限制，经常会造成减速器倾斜，使一轴或者是四轴轴承润滑不良而使其温度升高，温度的升高肯定会使油封的密封性能减低，出现渗油，甚至会造成一轴高速轴承烧坏抱死，带来严重的停机后果。反之，减速器加油太多也容易使减速器整体发热，如果温升过于明显，对减速器各处的密封也都是考验。

4.结论

通过对630系列刮板机和转载机配套的减速器常见故障进行分析及提出预防措施省助于解决减速器使用、维修过程中常见的问题，发挥设备的效能，提高煤炭产量。实践证明，以上方法简单有效，易于推广应用。