施工期噪声污染影响分析和防治

尹江华

（河北省高速公路青银管理处，河北 石家庄 050031）

0 引言

高等级公路的快速发展极大地促进了我国经济快速发展，有效地改善了我们的社会环境，方便了人们的出行，但公路建设过程对周围的声环境、水环境、环境空气、社会环境及生态环境的负面影响问题也越来越突出。如公路工程建设规模大，运输车辆众多，投入的施工机械繁杂，项目的施工活动会对项目沿线地区的声环境有较大的影响，因此必须对施工期的施工噪声进行分析评价，以便更好的制定相应的施工管理计划来保护项目沿线地区良好的居住环境。

1 施工期噪声环境影响分析

1.1 施工期噪声源分析

公路施工期噪声主要来源于施工机械和运输车辆辐射的噪声。公路工程量大，施工周期较长，涉及的区域较广，不仅包括公路主体工程占地范围（路基、桥梁、立交、服务区、收费站等），而且包括路外的一些地方（施工便道、取弃土场、拌合站等）。施工过程中需要使用许多施工机械和运输车辆，这些设备会辐射出强烈的噪声，对附近居民产生影响。据调查，国内目前常用的筑路机械主要的挖掘机、推土机、装载机、平地机、拌合站、压路机等，运输车辆包括各种卡车、自卸车。这些设备的运行噪声级见表1。

道路施工与一般的建筑施工不同，其产生的噪声主要有以下特点：

a）施工机械种类繁多，不同的施工阶段有不同的施工机械，同一施工阶段投入的施工机械也有多有少，这就使得公路施工噪声具有偶然性的特点；

表1 主要施工机械和车辆的噪声级

b）不同设备的噪声源特征不同，其中有些设备噪声呈振动式的、突发的及脉冲性的，对人的影响较大；有些设备（如搅拌机）频率低沉，不易衰减，而且使人感觉烦躁，普遍来说施工机械的噪声均较大，声级相差也较大，有些设备的运行噪声可高达90dB以上；

c）施工噪声源与一般固定噪声源不同，既有固定噪声源，又有流动噪声源，施工机械往往暴露在室外，而且它们会在某段时间内在一定的小范围内移动，这与固定源相比增加了这段时间内的噪声污染范围，但与流动源相比施工噪声污染还在局部范围之内；

d）施工设备与其影响到的范围比相对较小，因此，施工设备噪声基本上可以认作点声源。对具体路段的道路和桥梁而言，施工噪声污染仅发生在一段时期内。

1.2 施工噪声预测方法和模式

鉴于施工噪声的复杂性、施工噪声影响的区域性和阶段性，本研究仅根据国家《建筑施工场界噪声限值》（GB 12523—90），针对不同施工阶段计算出不同施工设备的噪声影响范围，估算出施工噪声可能影响到的居民点数，以便施工单位在施工时结合实际情况采取适当的噪声污染防治措施。

施工设备噪声源均按点声源计，其噪声预测模式为：

式中，Li和L0分别为距离设备Ri和R0处的设备噪声级；ΔL为障碍物、植被、空气等产生的附加衰减量。

对于多台施工机械对某个预测点的影响，应进行声级迭加：

2 施工噪声影响范围计算和分析

根据前述的预测方法和预测模式，对施工过程中各种设备噪声进行计算，得到其不同距离下的噪声级见表2，各种设备的影响范围见表3。

表2 主要施工机械不同距离处的噪声级 单位：dB（A）

表3 主要施工机械和车辆的噪声级

由此可以得到如下结论。

2.1 公路施工噪声因不同的施工机械影响的范围相差很大，昼夜施工场界噪声限值标准不同，夜间施工噪声的影响范围比昼间大得多，在实际施工过程中可能出现多台施工机械同时在一起作业，则此时施工噪声的影响范围比预测值大；

2.2 施工噪声将对沿线声环境质量产生一定的影响，这种影响昼间主要出现在距施工场地130m的范围内，夜间将出现在距施工场地480m的范围内；路基施工在昼间在距施工场地40m以外可基本达到标准限值，夜间在200m处基本达到标准限值；桥梁施工打桩时影响较远，昼间在126m处才能达标。经调查，推荐方案沿线声环境敏感目标为居民点、学校、医院，共计80处（包括连接线），根据昼夜施工噪声达标范围推测，这些声环境敏感点在施工期间将不同程度受到施工机械噪声的影响；

2.3 大型设备及高噪声的发电房等将对施工操作人员具有较大危害作用，尤其是对其听力的损害，有关资料表明，噪声性耳聋不仅与声级高低有关，还与接触噪声的时间有关，另外噪声的危害还会诱发人体多种疾病，可见，这些大型设备噪声对工作人员及周围居民有较大影响，尤其在学校附近路段，高噪声的重型施工设备应限时使用，避免在学校上课时间施工；

2.4 道路施工工作量大，而且机械化程度越来越高，由此产生的噪声对周围的区域声环境有一定的影响，但是，相对运营期而言，施工期的噪声影响具有短期、暂时和局部路段等特征；

2.5 公路施工噪声是社会发展过程中的短期污染行为，一般的居民能够理解和接受，但建设施工单位为保护沿线居民的正常活动和休息，应合理地安排施工进度和时间，文明施工、环保施工，并采取必要的噪声控制措施（如设置移动式声屏障等），并在施工中做出定点定时的监测，尽可能降低施工噪声对环境的影响。

3 施工振动影响分析与防治

公路施工振动是一种短期行为，但为减轻对沿线居民房屋的危害，建设施工单位应采取必要的振动控制措施，根据施工现场情况控制施工点与民房的距离，降低施工振动的不利影响。公路项目振动影响主要发生在施工期。在公路施工现场，随着工程进度和施工工序的更替会产生不同程序的机械振动，这种振动具有突发性、冲击性和不连续性等特点，容易引起人们烦躁，甚至造成某些振动危害。

道路施工的主要振动机械有振动式压路机、平地机、装载机和摊铺机等，其中振动式压路机的影响尤为突出。施工期间，施工噪声应控制在规定的界线以内。为防治噪声，需要从以下各方面入手：

a）施工人员生活区、大型施工场地以及水泥混凝土拌合场、沥青混凝土拌合场、碎石场的选址，应尽可能远离学校、医院、幼儿园、敬老院、居民集中区等环境敏感点，最好在200m以上，高噪声作业应避开学校的上课时段、医院及敬老院的午间休息时段，另外，夜间停止包括打桩在内的高噪声（高振动）作业，确需连续作业的，应报当地环保部门批准，并公告居民，同时，利用学校的固定节假日、寒暑假进行某些特定的高噪声作业，另外，夜间不准开山放炮；

b）在施工场界设置临时隔声围护，采用易拼装的声屏障结构，尽可能选用低噪声、低振动的施工工艺；

c）提高各施工机械的工作性能，减少机械噪音，给筑路机械、打桩机、推土机等强噪声源的操作人员发放耳塞，加强自身防护；

d）进行一定的绿化工作，利用树木的自然噪声屏障作用。

4 结语

道路施工工作量大，而且机械化程度越来越高。由此产生的噪声对周围的区域声环境、社会环境及生态环境的负面影响问题也越来越突出。本文通过对噪声源及其影响范围，以及施工振动影响的全面分析，提出了具体的防治措施如对强噪声作业时间的控制，施工机械的降噪措施及施工现场的噪声监测等，在保证公路建设良性可持续发展的前提下，促使其达到经济效益、社会效益和环境效益的统一。

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