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三部委推船舶业拆旧造新

由于航运不景气，以及前几年航运高峰期运力盲目扩张的影响，航运业运力过剩，造船企业也遇到了无工可开的问题。鉴于此种情况，国家发改委、财政部和工信部等相关部委研究出台了“振兴船舶工业未来3年行动计划”，该计划将对重点船舶企业给予财政支持，其中一项内容是将15年以上船龄的船舶提前报废，国家财政将给予20%的补贴，鼓励中国船东在国内建造新船，以拆旧造新推动造船业发展。

但这一政策在业内受到质疑，有些船东并不愿意拆旧造新。国际航运界和世界海事机构公认，达到20年以上船龄的船舶才被列为老龄船，现在20年以上老龄船约占世界船队总量的25%。按照三部委推出的拆旧造新计划，仅仅达到15年的船就要拆除，虽然有国家补贴，但是船东还是要支付大笔资金，成本高于旧船。有航运公司表示，旧船的折旧已经折完了，除了支付的燃油、人员工资及维护，旧船已经没有其他成本了，公司倾向于保留旧船。

点评：

用公共财政补贴，把还可正常用的船拆掉，不但构成浪费，而且以这种方法应对产能过剩，回避市场调节，对船舶行业的健康发展并没有益处。