坪上煤业副斜井运输系统技术改造

张富成

·技术经验·

坪上煤业副斜井运输系统技术改造

张富成

（晋城煤业集团沁秀公司坪上煤业，山西 晋城 048203）

介绍了晋煤集团沁秀公司坪上煤业副斜井优化运输系统前后的使用情况，分析了副斜井改造前的运输系统组成、副斜井运输系统的改造方案设计，改造后运输系统的组成、优点及经济效益，并阐述了副斜井运输系统改造后对提升系统的安全性，降低事故率，适应坪上煤业现代化矿井发展的需求具有重要的意义，说明了其具有广泛的应用前景。

副斜井；运输系统；技术改造

坪上煤业有限公司是由原寺河北区瓦斯抽放工程井与沁水县坪上煤业有限公司重组的整合矿井，矿井整合后，副斜井担负着全矿井的提煤和下料任务。随着1301首采工作面支架下井、掘进面出煤量和生产用料不断增加，副斜井运输系统能力受限，不能满足要求，为了加大副斜井运输能力，对原副斜井运输系统进行了改造，减少了生产影响，调车顺畅，并取得了较好的经济效益。

1 原副斜井运输系统

1）坪上煤业原副井提升系统采用双钩提升，由315 kW绞车、55 kW绞车、给煤机（井上、井下各1台）、桥台煤仓、井下煤仓、箕斗（2个）、40 t溜子、井筒轨道、防跑车装置及其它附属设施等组成。当副斜井提煤矸时，利用井下给煤机将井下煤仓的煤放至6 t箕斗内，通过315 kW绞车牵引箕斗提升至井上煤仓，再利用井上给煤机将桥台煤仓的煤放至40 t溜子上，然后通过40 t溜子将煤矸运至地面煤场；下料时，利用55 kW绞车将装有材料的串车放到井上甩车场，然后再利用315 kW绞车将井上甩车场的串车放到井下甩车场。副斜井原提煤矸、下料流程如下：

a）副斜井提煤运行流程：井下煤仓→井下给煤机放煤→315 kW绞车牵引箕斗→桥台煤仓→井上给煤机放煤→40 t溜子出煤→地面煤场。

b）副斜井下料及提空车运行流程：55 kW绞车⇔井上甩车场⇔315 kW绞车副井提升⇔井下甩车场。

2）由于井下首采工作面下架、各头面下料紧张，原副斜井运输系统能力受限，不但严重影响矿井的整体生产进度，而且直接关系到坪上煤业年底联合试运转的目标，2012年5月对副井运输系统进行了改造。

2 副斜井运输系统改造方案设计

坪上煤业对现行的副斜井运输系统进行全面改造，将原有的箕斗提升改为串车提升，废除桥台煤仓、井上给煤机、40 t溜子、55 kW绞车以及甩车场运输，直接将煤提升至副斜井口，再利用11.4 kW调度绞车提至翻笼翻空；提升上井的空车人力推车至平台料场进行装料。

3 新运输系统的组成

根据副斜井现状，在副井底和副井口各安装一组对称道岔和一组对称组合道岔，平台安装一部翻笼和一部11.4 kW调度绞车，并对平台轨道及天轮架重新铺设调整，直接在副井口挂串车提煤和下料，以满足提煤下料的要求，具体提煤、下料流程如下：

1）副斜井提煤矸运行流程：井下煤仓→井下给煤机→315 kW绞车牵引串车→副井平台→11.4 kW绞车牵引串车→翻笼。

2）副斜井下料提空车运行流程：315 kW绞车⇔井下甩车场或副井底。

3）新旧运输系统对比，见图1，图2。

图1 改造前副斜井运输系统示意图

图2 改造后副斜井运输系统示意图

4 副斜井改造前后运输系统的优点及经济效益

4.1 优化副斜井运输系统的对比

1）废除了55 kW绞车、井上给煤机及40 t溜子运输，减少了机电事故。

2）废除了甩车场运输，缩短了运输环节，减少了各类事故的发生。

3）取消箕斗提升，消除了桥台卸载卡箕斗的隐患，提高了运输安全性。

4）改造系统前，副井一个提升循环大约需要50 min，改造系统后，副井一个循环大约需要20 min，运输效率提高了60%。

4.2 改造后副斜井运输系统的经济效益

矿井运输系统的改造为该矿高产高效矿井建设提供了可靠的保障，体现了副斜井改造的重要性：

1）缩短了副斜井运输线路，精简了运输流程，使副斜井运输系统的综合能力显著加强。

2）规避了采用箕斗和甩车场运输的安全风险，提高了副斜井系统的安全可靠性。

3）取消了井上给煤机、40 t溜子及55 kW绞车等设备、设施的使用，减少了设备投入，节约了运输设备的成本。

4）缓解了副斜井提煤、下料的紧张局面，提高了运输效率。

5 结 论

副斜井的提升效率是反映矿井经济效率的重要指标之一，优化前运输系统相对落后，可因地制宜地加以改造，提升矿井的综合生产能力，通过优化副斜井运输系统，实现设备的合理配置，可以很大程度上提高运输效益，降低事故率，为建设高产高效矿井奠定坚实的基础。

Technical Transformation on Transport SysteMof Auxiliary Inclined Shaft in Pingshang Coal CoMpany

Zhang Fu－cheng

Introduces the usage effect before and after optimized transportation systeMof auxiliary inclined shaft in Pingshang coal company of Jincheng coal group Qinxiu company，analyzes the composition of transportation systeMbefore auxiliary inclined shaft transforMand transformation scheme design of the auxiliary inclined shaft transportation system，analyzes the composition，the advantages and economic benefits after the transport systeMtransform，and elaborates the important significance to improve the systeMsecurity，reduce the accident rate and adapt to the development requirementofmodernizationmine in Pingshang coal company after the auxiliary inclined shaft transportation systeMtransform，explains it has extensive application prospects.

Auxiliary inclined shaft；Transportation system；Technological transformation

TD55

B

1672－0652（2013）04－0036－02

2013－01－03

张富成（1983—），男，山西广灵人，2007年毕业于重庆工程职业技术学院，助理工程师，主要从事矿井运输工作（E－mail）shi＿hun＿007＠163.com