公路路桥施工中有关软土地基的处理探讨

罗宏辉

摘要：近年来我国的现代化建设取得了巨大的发展进步，道路工程的发展则起到了越来越重要的作用。然而在公路路桥工程中会遇到许多问题——软土地基的处理就是一个亟待解决的问题。本文简要介绍了施工中软土地基的现状以及对施工造成的影响，提出了多种对其处理的方法，从而进行探讨研究。

关键词：软土地基；公路路桥；施工现状；强夯法；置换法

所谓软土地基是指由于地基本身的承载能力较差，达不到标准，导致构造物发生变形损坏的不良地基。在公路施工中经常会遇到软土地基问题，地基处理是否符合施工标准关系到公路路桥的整体质量。要想满足现代公路路桥对结构和质量越来越高的要求，必须根据实际情况对软土地基采取合适的方式进行加固处理。

一、软土地基的特殊重要性

软土地基的危害性很大，处理不当会造成严重后果。软土地基的合理处理与否，在公路路桥施工中有至关重要的作用。

（一）软土地基的危害性

软土地基由于其特殊的物理性，处理不当，就会造成公路路桥的开裂、路面凹凸不平、车辆行驶颠簸等问题，导致公路的行车安全出现不同程度的问题。此外，软土地基如果得不到妥善处理，地基容易失去稳定性，导致构造物不同程度的沉降，使公路路桥失去稳定性，严重损害来往车辆及司机行人的安全。

（二）处理软土地基的重要性

在过去的公路工程中，由于对线路等级的要求不高，且路桥施工还不多，因此对软土地基的处理并不多。但随着交通运输业的蓬勃发展，公路路桥施工增多，对路基的处理工程也日益增多。软土地基具有极大的危害性，处理不当会造成严重后果，因此确保公路路桥安全施工及运营，必须妥善处理软土地基。

二、目前我国软土地基的施工现状及处理原则

由于地理自然原因的不同，软土地基的性质也千差万别。在公路路桥施工过程中，对软基稍微处理不当就会造成工程质量事故的频发。常见的事故有：勘测不详尽明确，没有对软土地基进行事先的测度好，导致该处理的地方没有得到很好的设计方案；施工过程“硬壳层”中材料堆放不合理，没有正确处理软土地基与其上面一层比较硬的“硬壳层”，“硬壳层”的存在并不会降低软土层的危害性，如果忽视了这一层的检查与处理，整个路桥工程不会达到期望效果，不可能得到完善。

我国软土地基大多分布在沿海、沿江、沿湖等处，在山区和低洼地区也有分布。由于各自成因不同，性质迥异，因此要因地制宜，采取不同的处理策略。想要做出合理的处理，可以从以下几点进行考虑：

1、首先要弄清软土地基的地质特点，认真做好勘查工作，充分研究了解地质情况，把工程地质进行分类组分类，不同的分区采取不同的处理方法。

2、要寻找使用那些既经济合理又符合当地实际的处理方案。

3、确保施工过程中材料的质量过关，数量足够，并且施工的机械也要符合各种标准。

4、要把质量第一作为始终坚守的原则，施工过程中严格遵守技术规范和操作流程，使公路路桥的施工达到质量、安全都过关的目的。

三、软土地基处理方法应考虑的因素

（一）软土地基的状况

合理处理软土地基的方法，要以软土地基的构成特点为主要依据。例如，对浅而薄的软土层，可以用党对简单的表层处理法，而对于较厚的软土层，则可以采用表层法配合其他方法来解决。

（二）公路路桥的性质

公路路桥的等级是不同的，因此要采取不同的处理方法。当等级较低时，可以先铺设简易的路面，待到地基稳定后在铺正式的路面；当等级较高时，则要对其进行加固处理，用有效的方法来解决软基问题。

（三）施工的环境

任何施工都会对周围环境产生影响，在路桥施工过程中要充分考虑对附近民房和其他建筑物的影响，选择污染小效果好的施工方法。

四、常见的软土地基处理方法

（一）对软基表层的处理

部分软土地基是由于含水量过大导致的，这类软土地基土质较好，可以采取表层处理法。在路桥施工中应先通过开挖水沟，将地表水排除掉，以降低表层的含水量。排完水后要用碎石或沙粒进行填埋，以减少路基间隙，增加密度，从而增加表层承受度。

（二）强夯法

强夯法就是反复把重锤抬高到某处，然后使其自由下落，通过冲击力和重力来夯实地基，提高密度和强度。这类方法加固效果好，费用低廉，容易操作。主要适用于粘性土、沙土和粉土等地基。

（三）对软基敷垫材料

对那些上部软土层不厚且含水量大，具有双面排水条件的软土地基可以采用敷垫材料的方法。通过敷垫材料的抗拉力性来增强地基的承载力。敷垫材料包括一些砂砾、水泥等稳固材料，施工时要注意材料的选取及材料四周边缘的变位和填埋。

（四）置换法

置换法是指先将表层弱土挖出，然后再填充强度较高、质地比较坚硬的煤渣、砂石、石块等材料，最后通过压实处理来提高地基强度。置换法适用于表层含有淤泥、淤沙等松散地基，在实际中应用并不多，主要是因其工程量比较大而且效果差。

（五）水泥搅拌桩法

对于含水量较高的粘性土壤和淤泥质土，还可以用水泥搅拌桩来加固地基。该方法主要是运用一些物理反应，即通过水泥与周围的水和土壤产生一系列复杂变化，形成了具有较高强度的柱体，柱体与周围的土体相互融合成为复合地基。复合地基提高了地基的承载力，减少了沉降的发生。

五、现有软土地基处理方法存在的问题

在公路路桥施工中，软土地基的问题会得到不同程度的处理，而现有的处理方法并不是非常令人满意的，还存在一些问题：

1.处理过程中未做到因地制宜

在选择处理方法时，往往会存在一定的盲目性，例如表层处理法与置换法的

混用。根据地质特点和加固地基的原理，因地制宜的方法才会真正解决问题，工

程问题的解决并不能说明一切，可能会造成其他方面的损失，而因地制宜则是最

优化的选择。

2.对处理方法的适用性不能作出正确评价

每种地基处理方法在应用时都有其特定的范围，因此遇到具体问题时要仔细

分析其适用性，施工单位不能盲目乱用处理方法。

3.地基处理质量受到施工单位素质的影响

近年来随着公路路桥工程的不断发展，公路工程队伍也不断发展壮大，急剧

的膨胀扩张造成大部分施工队伍素质存在问题。普遍现象是缺乏熟练的技工人

员，此外还存在偷工减料的问题。

4.简陋的施工机械影响地基处理的水平

近年来，在地基处理方面，机械发展比较迅速，许多机械形成了自己的系列

化产品。我国工程建设需要与施工机械步伐不一致，差距还很大，简陋的施工机

械难以保持优良的施工质量。

5.理论落后于实践

理论来源于实践是一般的客观规律，在公路路桥工程中同样适用。在实际作

中，对地基处理的方法缺乏系统的理论研究。理论来源于实践，对实践具有重要

的指导作用，理论落后与实践是个需要解决的问题。

6.缺乏完善的质量检验手段

要想保证施工的高质量，完善的检验手段是重要的保障措施。但是目前有不

少工法缺乏完善的检验手段。

结语：

在公路路桥施工中，软土地基的处理问题关乎整个工程的质量水准。软土地基的处理方法有很多，需要因地制宜，在实际操作中选择最好的可行性方案。我国公路路桥工程中的软基处理还是个比较困难的问题，需要不断的进行摸索，同时也需要有关技术人员和部门的不懈努力与创新。

参考文献：

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