如此上路

驮包一前一后

前驮包和前货架在中国不算太普遍，甚至在一些专业的大型自行车店都找不到前车架，但我觉得还是有必要的。我第一次去西藏的时候没有前驮包，只能安个车筐，但是由于颠簸的路程基本处于散架的状态。然而大部分的重量集中在后面的感觉确实不爽，尤其是上坡，所以有前驮包分担一些重量还是很必要的。说到后驮包，推荐ORTLIEB，一个德国品牌，世界顶级驮包，坚固耐磨、优良的防水防尘效果，各种好处不胜枚举。中国没有专卖，但是在网上也能淘到一些老款的，价格小贵，但值得拥有。

你不需要骑很快

好像长途骑行最需要的是体力似的，其实不然，骑行的心态很重要，这决定你的骑行速度和耐久力。最初骑行川藏，总是会有很多人在速度上超越我，开始时也比较着急，但是慢慢发现骑行川藏并不是我想要的竞技体育，所以就按照自己的节奏骑行，别人骑行30公里，我可以骑行20公里，不在乎速度，总会有到达目的地的那一刻，重要的是享受你的骑行。

长途骑行车与货架的材质

一般来说中国人的骑行车都是山地车，铝合金的，再高端一些的是所谓钛合金的，但其实最适合长途旅行的还是钢制的自行车！简单的例子，如果你的自行车坏在了西藏的穷乡僻壤，想找到能够焊钛合金的地方简直是做梦，铝合金的都不一定，但是世界上最穷的地方都可以焊好钢！虽然沉了些，土气了些，但是最实用。货架的选购要注意材质，市面多数是铝合金的，分实心与空心，质量也鱼龙混杂，最好选用实心的，空心材质经受不起长途骑行的颠簸，特别容易断裂。

把包是个好东西

个人觉得算是前驮包的延续，至少可以放一些沉的东西。但一般来说放相机、摄像机比较合适，这样使用起来也比较方便。还有一点应该注意，在里面放些零钱，遇到劫道的给些可以打发。绝对不是开玩笑，当真正遇到打劫的时候，顺手从把包里掏出点小钱了事，如果你当时拿不出钱来可能丢的东西就不只这些了，其实劫匪的心理也是忐忑不安的，看到得利了也就不会过多地要求。千万不要拿出刀来，你拿出刀，人家拿出枪，你拿出手枪，人家拿出冲锋枪……所以破财免灾。好一点的把包会有很多隔层的设计，笔跟记事本这些常用的小工具都可以放在里面，随取随用，十分方便。无论是前后驮包或是把包，扣件的质量最关键，也就是包与车体的衔接部分，要知道包的重量都由扣件来承担。

摄影的前提是尊重

无论何时何地，都要征得别人的同意后才可以端起相机拍照，特别是人物特写。起初我很不在乎这个问题，在西藏的时候随手拿起相机就照，但是后来路上的一件事情让我认为这是极不道德的一种行为，我在骑往拉萨的时候就是遇到了开车旅行的两个中国人，看见我后下车就是一通狂拍，然后关上车门开车就走了。那一瞬间我问自己：我是什么？动物？我明白很多精彩的瞬间是需要捕捉的，这种行为可以让你得到漂亮的照片，但是这让我觉得他们一点都不尊重我。所以在日后的旅行中我开始尊重他人的生活，如果语言不能沟通，就先用手比画一下照相的动作，如果同意就可以照，当然多数淳朴的人都是同意或没有表态地羞涩默认，所以摄影还是得到别人同意为好。

前减震系统其实不必要

称之为系统有些过，不过似乎很多人迷信这个，好像没有前叉的话就很不专业，就会成为被嘲笑的对象。其实前减震对于长途旅行来说并不太重要，而且可能会招来一些意想不到的麻烦，但很多人比较迷信主要可能还是去西藏的比较多的缘故，下山的时候有减震会舒服些。其实也还真舒服不到哪去，索性根本就不要，我所遇到的国外长途旅行者95%都是没有前减震的，而且60%都是去过西藏的，所以借鉴一下经验。

守护好你的护照

出国骑行重要的身份证明，但是不要轻易出示你的护照，特别是一些治安不好的国家。出发前多准备一些护照的复印件，如果不是特别紧急的情况，出示护照复印件就可以解决问题。护照与银行卡、现金最好分开存放。

被狗追怎么办？

不得不承认路上的最大的安全隐患来自狗，狗今生最大的爱好就是去追自行车。遇到这种情况骑车人不要紧张，你越跑它越追，最有效的办法是寻找机会停下来，佯装俯身捡石头，狗都会怕这个动作，屡试不爽。在西藏不要轻易去打狗，因为藏民认为狗是他们最忠实的伙伴。

男女都需要的卫生巾

女人每个月都需要的东西，不过男人现在也越来越需要了。不说骑车，就算是玩户外的人也越来越青睐卫生巾了。把卫生巾贴在骑行裤上，结束每天的骑行后撕下来，第二天再换上新的，可以数天不用换骑行裤，还可以强力吸去鞋里的水分，关键时刻卫生巾也是一个大号的创可贴。

不是头盔碎就是脑袋碎

头盔，最最重要的东西，戴上它能多活10年。头盔其实就是一次性产品，撞碎了就报废了，反正不是头盔碎就是你的脑袋碎。我遇到过一个兄弟下坡没有控制好，甩了出去，撞到了路边的石头上，时速应该是五十多公里的样子，相当于普通汽车正常行驶的速度，当时头盔就两半了，但脑袋还是脑震荡了……再懒的人下坡的时候也要戴上！你可以有汽车的速度但是没有汽车的保护。