威尼斯碎片

意西泽仁

亚德里亚海上的威尼斯

我们离开米兰大教堂后，就直接来到了梅斯特雷，这座小镇位于意大利北部亚德里亚海滨，隔海相望的就是闻名世界的水城威尼斯。意娜说威尼斯的宾馆价格非常昂贵，住在梅斯特雷不仅安静，而且这里也是从陆路到威尼斯的必经之地。

在米兰参观了一整天后，我们到梅斯特雷已经很晚，就没有再外出逛街了。由于威尼斯是一个禁止汽车入内的城市，所以今天一早意娜就带我们坐上了火车，走过一条长长的海堤，就到了心仪已久的威尼斯。

威尼斯实际上是一个岛城，由118个小岛构成。据说威尼斯的历史开始于公元453年，当时这个地方的农民和渔民为逃避日耳曼人的侵扰，来到了亚德里亚海边的这个小岛。他们通过小船从内陆运来木头和石块，在淤泥中打桩砌石，在海上建起了最初的威尼斯。公元10世纪威尼斯开始发展，到14世纪前后已经发展成为意大利最繁忙的港口城市，被誉为整个地中海最著名的集商业贸易旅游于一身的水上都市。现在，威尼斯是意大利北部威尼托大区的首府，更是世界著名的历史文化名城。

站在威尼斯城的堤岸上朝东遥望，亚德里亚海的对岸过去有一个叫南斯拉夫的国家，记得我十多年前参加中国作家代表团去访问的时候，曾在黑山的海滨与当地作家聊天，他们指着西边说，海的那边就是意大利了，那里有一座海上的城市威尼斯。没想到我今天真来到这座水城了。

蜿蜒水巷里的威尼斯

前几年，曾在澳门和拉斯维加斯的酒店，见过模仿的威尼斯水巷，当时感到十分惊讶。今天当我亲眼看到威尼斯水巷时，我真正感到了一种美的震撼。水是威尼斯风情的灵魂，水巷是威尼斯独一无二的风景。蜿蜒的水巷，穿行在文化艺术古城之中，仿佛是一条条蓝色的飘带，又仿佛是一首首古老的歌谣，让人沉浸在古朴而浪漫的氛围之中。

除了我们来时经过的那条四公里长的长堤与大陆相通外，威尼斯的水道就是城市的马路了，市内没有汽车和自行车，也没有交通指示灯，船是市内唯一的交通工具。除了小船以外，其它任何交通工具都是禁止的。

威尼斯全市的河道共计177条，这里的家家户户基本上都有两道门，一个面向大街小巷，一个朝向水道，街道两旁都是古老的房屋，底层大多为居民的船库。这些弯弯曲曲的水巷四通八达，有些水巷比较宽，有些水巷很狭窄，两条小船不能并行，只能通过一条小船。连接街道两岸的有各种各样的小桥，这些小桥高高地横跨水巷，并不妨碍下面通航。

威尼斯的小街与水巷纵横交错，陆上和水上游人熙攘，这就形成了这座世界著名水城的一种特有的生活情趣。

望着水巷里缓缓外划来的贡多拉尖舟，我突发奇想，当年在这里出身的世界著名旅行家马可波罗，当初是不是也是划着小舟离开家乡，走向大海的？

贡多拉尖舟上的威尼斯

在威尼斯纵横交错的水道里，除了小游艇外，还有许多贡多拉尖舟，小舟体形修长，船头和船尾各翘起一个船角，造型十分别致。这一只只独具特色的贡多拉尖舟，实际上就是威尼斯最为突出的文化品牌了。

贡多拉的名字从何而来，现在已无法考证了，有人讲是希腊语轻快小舟的说法，也有人说是拉丁语小船的意思。不管源自何处，贡多拉尖舟的历史却非常悠久了，威尼斯的历代工匠们一直按照古老的口传工艺制造小尖舟。11世纪是贡多拉最盛行的时期，当时的数量超过了一万只，但如今的威尼斯仅剩下了几百只了。为了使这种古老的威尼斯传统得以流传，听说现在仍有小船厂在制造并修理贡多拉尖舟。这让人十分感动，虽然现在的贡多拉尖舟几乎都用于游客观光，但它仍然承载着威尼斯悠久而又厚重的文化积淀，承载着威尼斯人质朴而又浪漫的生活场景。

贡多拉尖舟的构造比较简单，舟上除了座位几乎没有多余的装饰。船有大有小，小的是双人情侣座，大的最多也只能坐六人。要使小舟时时刻刻保持平衡，并且摇得稳稳当当，这需要有很高超的技术，听说威尼斯对船夫的要求很严，每年只招聘三至五名新船夫。当年，美国作品马克·吐温在他的散文《威尼斯的小艇》里，对贡多拉尖舟船夫娴熟的划船技术曾有过精彩的描写。

迷宫小巷中的威尼斯

来威尼斯旅行的人，大都对这里风格独特的水巷、贡多拉和小桥充满了浓厚的兴趣，其实，人们来到威尼斯后绝大多数时间是在陆地上的街头巷尾行走，这里纵横交错的小巷也很让人着迷。

由于威尼斯是建筑在水上的城市，城市面积不足8平方公里，所以这里寸土寸金，大部分街巷都很狭窄。有的小巷几乎只能一人行走，如果对面有人来，双方还得侧身让过。我们不知道威尼斯到底有多少条小巷，这些小巷在古老的城市中东拐西弯的穿行，不熟悉威尼斯的人一旦进入这些小巷就如同是走进了一个迷宫。我们在小巷里就时常不明方向，有时走进一条小巷前面竟然没有出口，有时一不留神又走进了刚刚出来的小巷。好在威尼斯人很热情，你只要问路，他们都会认真地为你指点。

威尼斯的小巷一般都非常幽静，小巷的两边都是古老的建筑，有的是老字号商店，有的是装饰各异的民宅，有的是斑驳的老墙。这里是意大利文艺复兴时期的重镇，小巷路面的每一块石板上，都一定留下了当年作家和艺术家们的足迹。那个时代威尼斯涌现出了提香、乔尔乔内等一大群著名的艺术家，成为意大利文艺复兴最主要的画派之一，他们的经典作品，对以后巴洛克艺术时期的画家有很大的影响。

有人说威尼斯的风情离不开水，我觉得威尼斯的魅力自然也离不开这些铺满了石板的迷宫小巷。

叹息桥上的威尼斯

威尼斯是著名的“水城”、“百岛城”，也是著名的“桥城”，据说威尼斯大大小小的桥共有401座，这些桥的历史悠久，造型各异，景观独特。其中有名的利亚德桥是用大理石砌成的单孔拱桥，建于1592年前后，桥长48米，宽22米，被莎士比亚写进了剧作《威尼斯商人》。威尼斯还有一座非常有名的叹息桥，建于1600年，这座拱廊桥架设在总督宫和监狱之间的小河上，当时的死囚被押上刑场的时候，必须经过这座被封闭的桥，死囚只能透过桥边的小窗看看蓝天，想到自己的家人还在桥下的船上等候诀别，便不由自主地发出叹息之声。桥也以此得名了。

水在历史上曾是威尼斯的保护神，今天却成了威尼斯人最大的心病。1966年，威尼斯发生大水灾，城内水位高达一米，这迫使意大利政府将防洪列为了国家头等大事。2001年1月，威尼斯又遭受了历史上最大的水灾，洪水持续了4天4夜，城市的大半部分都被淹没在水中了。有人预言如果不采取有效的措施，美丽的威尼斯也许在本世纪末就会消失在亚德里亚海中了。

为了保护威尼斯，意大利政府耗资30亿美元的防洪闸门建设工程，已于2009年10月动工，但一些科学家对该工程仍持有异议。

在今天生态环境日益恶化，全球气候变暖的情形下，我想，凡来威尼斯的人都无不为水城的未来而深深叹息的。

圣马可广场上的威尼斯

在土地非常珍贵的水城威尼斯，竟有一个面积在一万平方米以上的广场，这就是圣马可广场。

威尼斯在历史上曾经是独立的水上共和国，政权由总督和议会共同掌握，圣马可广场也一直是威尼斯政治、宗教和传统节日的公共活动中心。广场的南、北、西三面被宫殿建筑环绕。东面耸立着高达100米的圣马可钟楼和融东西方建筑艺术为一体的圣马可大教堂。西面还有总督宫和圣马可图书馆。整个建筑群宏伟壮观，雕塑艺术栩栩如生。1797年拿破仑进占威尼斯后，曾赞叹圣马可广场是“世界上最美的广场”， 还下令把广场旁边的总督府改为行宫，至今人们还把它叫做拿破仑宫。

广场上的圣马可大教堂是威尼斯建筑艺术的经典之作，也曾是中世纪欧洲最大的教堂。圣马可大教堂始建于公元829年，重建于公元1043至1071年。圣马可大教堂原为拜占庭式建筑，15世纪加入了尖拱门等哥特式的装饰，17世纪又加入了文艺复兴时期的栏杆等装饰。使大教堂成为东方拜占庭艺术、古罗马艺术、中世纪哥德式艺术和文艺复兴艺术多种艺术式样的结合体，建筑风格和谐壮美，无与伦比。圣马可大教堂最引人注目的是内部墙壁上用石子和碎瓷镶嵌的壁画。据说大教堂是因安葬耶稣门徒《新约·马可福音》的作者圣马可而得其名。

圣马可广场的入口处，有两根高大的圆柱，东侧的圆柱上挺立着一只展翅欲飞的青铜狮子，它就是威尼斯的城徽：飞狮。

古老建筑中的威尼斯

威尼斯因水而闻名于世，其实威尼斯也是一座西方建筑艺术的博物馆。其实除了圣马可广场和圣马可大教堂外，威尼斯还有许多古典建筑。在纵横交错的水巷和小街深处，据说有120座教堂，120座钟楼，64座修道院和40多座宫殿。威尼斯从公元5世纪建成，到现在已经有1500多年的历史了。在漫长的岁月之中，世世代代的威尼斯人用自己的聪明才智和辛勤汗水，在亚德里亚海上创建了一个辉煌的建筑艺术王国。

走在威尼斯这些古老的建筑之间，我似乎有了一种时空穿越的感觉，当年威尼斯人的生活场景仿佛就在眼前。虽然有些建筑的墙体已经脱落和斑驳，但能精心地保存至今，而且大部分水巷和小街还一直保持着最初的模样，这很让人赞叹。除了一些靠卖地生存的城市外，应该说威尼斯的地价是世界上最贵的了，但有良心的威尼斯人却保护下了这座城市，给世界留下的是比黄金还要珍贵的人类文化的优秀遗产。

整个城市就是一座文物古城，这也许就只有威尼斯了。无论是在水巷还是在小街里，我们都能感觉到水城独特的韵味。威尼斯古老建筑的主要色彩以淡淡的红和黄为基调，给人一种古朴而悠远的美感。这些古老建筑包括了12至13世纪的拜占庭风格，13至15世纪中叶的哥特式风格，15至16世纪文艺复兴风格以及17世纪的巴洛克风格，真可谓色彩纷呈，让人目不暇接。

市井中的威尼斯

我们在威尼斯只停留了大半天的时间，虽然我拍摄了近600百张图片，不过我们很想看到的威尼斯真实的市井生活，似乎在人们的视线中越来越远了。由于旅游业带来的影响，威尼斯人的生活状态已经发生了很大的变化。这里每年有不少居民不堪忍受高昂的物价，都纷纷离开家园了。上世纪50年代，威尼斯的常住人口大约有18万，而目前已不足6万人了。

相反，上世纪50年代这里每年仅有100万游客，而如今每年都有2000多万游客了。为了游客的需要，许多传统的老商店转而卖起了面具、玻璃制品等纪念物，这对其它产业的打击很大。现在的威尼斯，如果有人不想从事旅游、餐饮等服务类工作的话，就很难找到其他工作岗位。有专家认为，要防止威尼斯成为一个单纯的旅游景点，就必须保住本土居民并吸引新的落户者。我很赞同这种说法，一个古老的城市，如果失去了本土居民的市井生活，那这个城市再有名也仅仅是一个历史的记忆而已。

威尼斯居民曾于2009年11月14日为这座被他们称为“垂死”的城市举行了“葬礼”。 一艘粉红色的凤尾船载了一具象征性棺材，由数十条贡多拉小船护送，沿威尼斯蜿蜒的水道来到市政厅的门前。当时在一座桥边还立了一个巨大的电子屏幕，上面显示着正逐年下降的威尼斯人口的数量。一名身披黑色斗篷的男士，用威尼斯的地方方言朗诵了一首诗歌，表达了人们对威尼斯未来生活的忧虑。