前掠旋风

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“金雕”苏-47前掠翼技术验证机是俄罗斯苏霍伊实验设计局研制的一种多用途战斗机，是俄罗斯第五代战斗机的技术验证机。2002年正式命名为“金雕”苏-47。

“金雕”苏-47最惊艳全场的就是其独特的前掠翼设计，一出场就掩盖了所有战斗机的光芒，独具匠心的气动外形也引起诸多争议，正因为如此它才会在世界航空史上占有重要的地位。

与相同翼面积的后掠翼飞机相比，前掠翼飞机的升力更大，载重量增加30%，因而可缩小飞机机翼，降低飞机的迎面阻力和飞机结构重量；减少飞机配平阻力，加大飞机的亚音速航程；改善飞机低速操纵性能，缩短起飞着陆滑跑距离。据美国专家计算，F-16战斗机若使用前掠翼结构，可提高转变角速度14%，提高作战半径34%，并将起飞着陆距离缩短35%。

当然，前掠翼也并非十全十美。比如它技术复杂，对与之配套的相关技术要求比较高，气动部件强度要求大，而且翼尖振颤的问题至今无法彻底解决。所以目前还是很少有战斗机采用这种布局。不过它毕竟代表了飞机的一种发展方向。

今天，提到“金雕”苏-47这个名字，多少有些让人唏嘘，当年曾经叱咤风云的一代名机就这样不知不觉悄然退出历史舞台了。作为先进验证机，它的使命已经完成了。如今，它的小兄弟T-50即将服役，算是带着它的遗志飞上蓝天吧。