到火星拓荒定居，你去吗？

孙文德

荷兰一家名叫“火星1”号的机构日前推出移民火星的计划，准备招募志愿者去火星移民，而且还是有去无回。这听起来简直是天方夜谭的旅行，你会报名么？不管你信不信，反正全球有很多人信，据说还有不少人报名。

这个计划可能真的能为人类开辟第二家园，也可能最后只是一场闹剧。但我们或许可以这样看：科学的进步与发展需要一些当时看起来很疯狂的想法。

疯狂的移民火星计划

在1969年登上月球之后，人类的足迹迄今为止都没有踏上过太阳系其他星球。而总部位于荷兰的“火星1”号推出的这项移民火星计划，恐怕是目前人类最大胆的外空载人探索计划了。

虽然听起来像是天方夜谭，不过这家机构目前已经非常认真地在运作。“火星1”号的联合发起人、CEO巴斯·兰斯多普表示，在与包括美国航空航天局、欧空局、众多空间技术公司的专家以及诺贝尔奖得主进行沟通后，他确信，人类目前所掌握的空间技术已经能够将宇航员送往火星，并在那里定居。

不过，出于技术和资金上的考虑，“火星1”号的火星之旅是一张单程票：有去无回。据“火星1”号称，利用目前已经非常成熟的载人航天技术就能实现这样的太空旅行，而在地球与火星之间往返则需要开发更先进的载人航天器，这并不在他们的计划之中。

作为计划实施的第一步，“火星1”号已经在2013年3月与美国百诺肯太空发展公司签约，由后者为“火星1”号开发生命保障系统和宇航员穿的宇航服。另外，鉴于美国拥有全世界最先进的太空登陆技术，因此，“火星1”号的飞行器也将从美国公司购买。

抵达火星的地球人需要自行构建居住环境，自己种植食物，并保持不间断的科学实验。最终在火星上打造出一整套适宜人类居住的环境，最后在那里生活、生孩子，直到在火星死去。

在目前的效果图中，定居点被设计成一组白色的太空舱，坐落在荒凉的火星表面。用于人类常住的舱体表面被取自火星的沙石覆盖，以抵挡辐射。舱体外，安置着几组面积庞大的太阳能电池板，为定居点提供能量。定居点内部则分为生活区、工作区、娱乐区，以及用来栽培蔬菜的温室。“最初的一批定居者只能吃素食，但以后我们会考虑运送一些昆虫和鱼苗到火星，他们可以尝试自己养鱼。”兰斯多普说。

四轮选拔如同选秀

目前，任何年满18周岁的地球人都可以通过“火星1”号的官方网站注册报名，申请前往火星定居。整个选拔过程将分为四轮，在线申请为第一轮，将历时5个月，截止日期为2013年8月31日。不过注册需要一笔小小的费用，每个国家都不相同，对中国来说是11美元。

申请人并不一定要接受过军事化训练、有过太空飞行经验或者拥有科学家那样的知识水平，但是必须有较强的适应能力、好奇心、创造力，并且足智多谋。申请者仅需填写一份问卷，附上一篇随笔，并录制一个小短片来解释自己有何优势成为火星生活的候选人就能进入海选。

在第一轮选拔过后，“晋级”的申请者会与“火星1”号顾问委员会做更深入的交流。第三轮选拔将在电视节目中进行海选，就像目前流行的选秀节目一样。

在最后一轮选拔过后，将产生6组候选宇航员，每组均为一男一女。他们将接受8年左右的培训，学习在途中和到达火星后所需的各项技能。并从2015年开始，每2年会有几个月的时间与世隔绝，在一个类似火星的环境中进行封闭式训练。

“2023年，我们将首先运送2男2女前往火星，之后每隔2年运送一批。”兰斯多普表示，“如果6组人员都在最后关头选择放弃，那么我们最坏的打算将是推迟2年，到2025年再进行首次发射。”

旅程充满挑战

前往火星的旅程并不轻松。乘客要在飞船上狭小的空间中一起待上七八个月，洗澡是绝对不可能的事情，宇航员只能用湿巾来清洁自己。

在这七八个月的旅程中，脱水冷冻的罐头食品是火星移民唯一的选择。他们每天要花2小时的时间来进行锻炼，以免长时间的太空飞行造成肌肉萎缩。如果飞行过程中遇到太阳风暴，他们必须躲进更为狭小的保护舱内，并在里头一动不动地待上好几天。

整个航程绝对是枯燥而痛苦的，伴随火星移民的只有飞船上生命保障系统不间断的噪音。这样的旅程非常考验人的心理素质，他们必须能够忍受各种极端状况。

抵达火星之后，宇航员必须立即开始基地的建造工作。他们必须学会就地取材，寻找火星上能够用来建造居住地的材料。

在这些工作中，特别设计的火星探测车将成为火星移民的得力助手。这些看起来像是拖拉机的探测车由太阳能驱动，能通过电脑半自主运行。它们将是人类在火星上重要的交通运输工具。

在登陆火星之后，除了要抵御超强的太空辐射外，火星上未知的恶劣气候也将是人类移民需要面对的严峻考验。据美国“勇气”号探测器所经历的情况来看，火星除了温差变化极大之外，还随时可能发生大规模的尘暴。

可行性还有争议

“火星1”号究竟是野心勃勃的科学探险计划还是一场商业炒作？“火星1”号的官方网站称，目前人类现有的科学技术已经足以完成这样的太空旅行，这项计划最大的挑战是资金问题，预计需要60亿美元。

载人火星探测的倡导者罗伯特·祖布林称：“我不认为商业计划能完成在火星建立人类聚居地的野心，也许商业模式能筹到一些资金，但我并不认为真正对挣钱感兴趣的商人会投资这个风险很大的项目。”

也有专家认为，即使不考虑这个计划潜在的资金短缺危机和长期可靠性，“火星1”号也并未给出充分和详细的计划来支持其宏伟的目标。

英国广播公司的科学记者乔纳森·阿莫斯认为，“火星1”号没能充分认识到火星辐射的危险，并指出“如果没有足够坚固的材料来建立聚居地的话，志愿者将在1年内死于癌症”。

事实上，这并不是人类首次提出登陆火星的计划。2007年，美国航空航天局就曾经计划在2031年把人类送往火星。

这份计划的核心内容是一艘重达400吨的火星飞船。飞船将由先进的低温燃料推进系统提供动力，运载大量的物资以供前往火星的宇航员使用。但由于这艘飞船过于巨大，无法利用火箭燃料从地面升空，只能将其各部分分拆，用运载火箭运送到低地轨道上进行组装，最后飞向火星。

在这艘星际飞船上，将会有一个封闭循环系统，其中的水和空气都将被循环使用。另外，在飞行过程中，宇航员将在太空舱内培育一些新鲜植物。这个想法非常重要，因为这不仅能为宇航员提供食物来源，看到绿色植物还有利于宇航员的心理健康。

另外，“火星1”号目前还面临着竞争。美国非营利机构“灵感火星基金会”日前也开始征募载人火星之旅的旅客，拟征1男1女2名旅客，于2018年初搭乘载人飞船访问这颗红色星球。“灵感火星基金会”说，征募活动正式开启前已收到10000余份申请，预计还会有数万人应征。

基金会的负责人是美国千万富翁丹尼斯·蒂托。蒂托现年72岁，2001年乘坐俄罗斯“联盟”号飞船前往国际空间站并停留了8天，成为全球第一位飞入太空的非专业宇航员。他在华盛顿举行的新闻发布会上宣布，火星之旅载人飞船将于2018年1月5日发射，因为这时火星与地球之间的距离最近。“谁愿意等到2031年？届时可能面临一些竞争。”

有关火星的一些知识

火星是太阳系八大行星之一，由于地表分布的赤铁矿使得这颗星球看起来呈红色，因此被称为火星。

与地球相比，火星的地质活动不活跃，大部分地表地貌于远古较活跃的时期形成，有密布的陨石坑、火山与峡谷，包括太阳系最高的山奥林帕斯山和最大的峡谷“水手”号峡谷。

火星另一个独特的地形特征是南北半球有明显差别。南方是古老、充满陨石坑的高地，北方则是较年轻的平原。火星两极均有主要以水和冰组成的极冠，而且干冰会随季节消长。美国航空航天局发布的报告称，火星南极冰冠的冰假如全部融化，可覆盖整个星球达11米深。

火星的大气密度只有地球的大约1%。在火星的早期，它与地球十分相似。像地球一样，火星上几乎所有的二氧化碳都被转化为含碳的岩石。但由于缺少地球的板块运动，火星无法使二氧化碳再次循环到它的大气中，从而无法产生意义重大的温室效应。