揭秘灰色驾考路

王琛

128元的“午餐鱼”

2011年下半年，在白云区某驾校报名的吴田，学费是3800元，报名时，驾校方面的承诺是报名费包含了全部学习费用。但在实际的学车过程中，由于人太多，一天也排不上几次，吴田被迫接受了教练另外一套“VIP方案”：单独练车，每小时100元。为了学习效果，吴田接受了这套方案，为此，她付出的代价是，仅“科目二”这一项，就花掉了600元。

除了这些暧昧的收费，有些教练还不会放过其他可能有收益的隐性环节。已经拿到了驾照的苗国栋曾经在练车过程中数次被迫宴请教练，每次花费100元。吃饭的地点由教练指定，几名学员共同埋单。

“一条鱼的价格居然是128元。”苗国栋对此记忆犹新，“那条鱼普普通通，放在其他相同条件的饭馆，五十块钱就足够了。”

广汕公路一带的“驾校一条街”，是教练指定吃饭常去之处。

关于教练收取饭店经营者回扣的传言，渐渐成为公开的秘密。

交×驾校一名不愿透露姓名的教练向记者坦承，在从业三年的时间里，他的大部分工作餐都是在这里的一家固定餐馆吃的。但对于是否收取了饭店的回扣，他则闪烁其词：“只是和饭店老板比较熟，帮他们一下。省里不是也有扶贫规定吗？”

在参加长途考试的过程中，学员被安排在指定的宾馆住宿，价格不菲。考试过程中，一个盒饭的价格是70元。“这个是必须买的，记在了考试的套餐费用中。”但是因为太难吃，许多学员还是必须单独请教练吃饭。

用1000块钱“找关系”？

因为报名较早，张伟超唯一的幸运之处是，以较低的成本通过了理论考试。新交规实施后，这项考试难度大增。

但在实际的上路实践中，许多标准答案并不被教练认可。

其中，最为人津津乐道的例子是关于“会车时远光灯的使用”问题。考试答案规定，会车时出于安全考虑，不能使用远光灯。但实践中，即便是驾校教练，在会车时也常常是对打远光灯。“凭什么我打近光？”

理论考试的胜利让张伟超鄙视了曾摆在面前的“潜规则”——报名后，他曾接到一个神秘的电话。电话里的人告诉张伟超，自己在车管所“有关系”，如果担心考不过，可以交钱，有办法可以“操作一下”。张伟超对这个电话抱以鄙视，但他还是咨询了一下价格——1000块。和张伟超一起报名的学员都接到了这个电话。

和张伟超同车的一位年长者选择了和电话里的人交易，最后顺利通过考试。至于对方如何“操作”，选择交易的学员并不关心，他说了一句其他学员说得最多的话：“只要能过就行。”

垄断的约考权力

驾校的权力从何而来？预约考试，是驾校用以寻租的核心。理论考试通过后，接下来是科目二的“倒桩”考试。因为教练迟迟不给预约考试，张伟超的学车之路在这里堵住了，并且这一堵就是两年。

在考试前，由驾校教练向车管所提交考生资料进行预约。这个环节意味着，教练决定了考生约考的时间和速度。教练用于向学员利益寻租的，主要就是这个垄断在手的考试时间决定权。

掌握张伟超“学时”计量的，是一张IC计时卡。打卡计学时的规定，是交管部门整顿驾校市场、监督培训过程的举措。通过打卡器和GPS定位仪，统一的IC卡将学员的正规学时实时记录下来，同步到了交管部门的网络系统。

根据新交规，科目二必须要满28个学时才能参加考试，科目三则增加到24个学时。

通常的操作模式是，驾校会将学员的IC卡统一收集起来，每一批急需考试的学员，将得到优先的打卡权力，卡上的学时很快攒够。而其他新学员，即便是正在练车，自己的IC卡却往往闲置在一旁，并没有积累学时。

通过咨询其他学员，张伟超得知，每个人都没见到过自己的IC卡，上车训练时插着的都是别人的卡。“每个人都不知道自己的卡在哪里，也不知道自己每个科目的学时完成多少，除非教练同意你预约考试了，那么你的学时将会提前被攒满”。