蓄势待发

一提到V，我们很容易联想到Van。尽管头顶V字光环，但是你显然无法将眼前这辆紧凑型动感两厢轿车划分到旅行车阵营中去。就连沃尔沃官方也将这辆小车定义为S40的“替代者”而非“衍生品”。也就是说，沃尔沃V40将在紧凑型市场中，与奔驰A-class、奥迪A3、宝马1系进行角逐。

外表有什么吸引人之处

我选择在一个闷热天气测试V40。刚一进入展厅看见V40的外表，那种清爽感扑面而来，顿时潮热的烦躁消失得无影无踪。V40的外观设计灵感来源于北欧的自然元素与生活格调，动感时尚而不乏优雅成为如今沃尔沃最新的家族式风格。V40前脸经过精心设计，绝对颠覆你的感觉，引擎盖与中网下方的棱线构成一个犀利的X造型。前杠下缘采用了较为夸张的突出设计，给人改装车的感觉，彰显运动风格。

引擎盖和车身侧面都采用了动感线条造型，极具肌肉感，整个车身有向前俯冲的态势。侧面最有设计感的部分则是尾门上方向上翘起的棱线，据悉，这是复刻沃尔沃经典轿车T1800相同部位的线条。

与一般轿车不同，家族式的环抱式尾灯及黑色的钢琴漆尾门极具视觉辨识度。全部车型均采用双排气管设计，尾部还配备了大尺寸的尾翼，既有良好的视觉效果，还可以起到空气动力学的作用。

内饰如何体现动感

沃尔沃V40内部设计一下就吸引了我的目光，镀铬亮条和优美的线条将外观的运动与时尚延续到了车内。方向盘把握感非常好，转向轻盈，模拟显示的仪表盘可以让驾驶员更直观地了解车辆状态，显示屏背光模式可以根据驾驶模式而变换，彩色液晶屏极富科技感。

V40配备了PCC人车沟通系统、无钥匙进入及启动功能，按键位于仪表盘右侧，简洁美观。中控液晶显示屏由镀铬装饰条包围，大气简约，主要承担了娱乐信息以及导航功能的显示。挡杆的设计是一个亮点，水晶般的镂空设计，再加上挡位灯的映衬，显得晶莹剔透。

后排空间设计和后备箱的表现中规中矩，乘坐空间方面，沃尔沃V40并没有看起来那么紧凑。当座椅被放倒以后，能够获得一个宽大平整的地面。

动力表现如何惊人

作为一款高性价比豪华小钢炮，试车之前我对它的动力早已有所期待，因此我特地选择了在成都国际赛车场进行测试。它是一辆很快的小车，但它也只是很快而不暴躁，即使转速在2700rpm到达最大扭矩时也不会轰击你的后脑或者后背。手握方向盘，你的确会在潜移默化中将躁动不安的情绪打消，从而多生出一些平和与从容。

在赛道上飚车，感觉车辆的动力源源不断地被我榨取出来，我淡定地瞄着速度表，默念着140、160、180、200……仿佛不管你处于哪个挡位、哪个转速，仿佛再想加速也是游刃有余的事。熟悉沃尔沃的朋友应该已经发现了，这就是已经用在V60上面的发动机，因此放在V40身上更不会让人失望。

与之匹配的是6速手自一体变速箱，平顺的挡位衔接让换挡动作都在私底下悄悄地进行。当你深踩油门急加速变速箱会短暂地反应一小下，紧接着那台2.0T发动机就会毫不犹豫的出来抢戏，3000rpm以后的发动机轰鸣会打破之前车厢内安静的环境，但不会很吵。

舒适和安全性能怎样

我们还特地选择了山路试驾，道路坡路很多，总是能遇到起起伏伏的落差，再加上连绵不断的弯道，可以说驾驶乐趣的客观条件已经具备。令人愉快的是V40没有浪费这个绝佳的地形，扎实的底盘和紧绷的转向让你在不断的失重和弯道G值中痛并快乐着，当然我们都是严格遵循路边的限速标识的，要不副驾驶的同伴就真的该不好受了。

V40全系标配膝部气囊，这在同级中还是很少见的。可能安全一直是沃尔沃给人的最深的印象，V40还配备了齐全的安全选装包，包括ACC自适应巡航系统带排队功能、DAS驾驶员安全警示控制系统、AHB主动式远光灯、LKA车道偏离辅助系统、带全力刹车和行人探测功能的碰撞警示系统和行人安全气囊。

关于City Safety城市安全系统，是通过位于前风挡上的传感器对前方的车辆进行实时侦测，当本车辆与前方车辆距离过近即将发生碰撞时，系统将会在驾驶员采取反应之前进行自动制动。