城市化进程中对人居环境的探索

王婕

摘要：文章从城市化入手，介绍了中山市小榄镇龙山华府商住小区的设计，通过对方案进行环境行为研究，探讨作为小区设计在城市化进程中如何规划舒适的人居环境，与周边环境的相互关系。

关键词：城市化；小区；环境

中图分类号：TU984.14

文献标识码：A

文章编号：1008-0422（2013）07-0092-04

广东省中山市小榄镇位于珠江三角洲中部，是广东省中心镇（县级），在中山市经济、人口、交通、城市建设规模中占有举足轻重的地位，是中山市重要市辖区。被国家建设部评为全国村镇建设先进镇。为提升小榄的城市化水平，在清华大学建筑学院和国务院发展研究中心的帮助下，2002年重新修编了总体规划，并于2003年12月获市政府批准实施。新总体规划按生态城镇和可持续发展的标准，把北部和中北部规划为商住、生态区，中部的花卉苗木生态农业经济区为绿化隔离带，南部为工业经济区。妥善处理功能分区、环境保护、生态平衡、交通管理、人文景观等问题，2004年12月，根据小榄镇经济社会和现代化建设状况，研究编制了《中山市小榄镇经济社会协调发展战略》，为小榄镇未来10年经济社会协调发展提供了科学的依据。

为适应经济社会发展需要，小榄镇建设了功能齐全、分区明确、交通方便、居住舒适、环境优美的新城区。还对老城区的道路、设施、容貌进行了全面的改造。本项目作为小榄新城区中心的一个大型商住小区，位于小榄镇的新城区中心地段，处在“大信新都汇”商业中心的500m商圈，有着非常好的交通条件，整个地块位于龙山路北侧，毗邻西江，北面隔沙口东路（宽12m）与小榄水道与江滨公园相望，有很好的河景及沿河景观；东南面隔龙山路（宽30m）可看龙山公园，西面与圆榄山、凤山遥遥相对，西面以河道与一些居民自建房相邻，由于龙山、凤山之间并无高层，所以本地块的视野宽阔，有着非常好的自然景观。（图1）

本地块位于原有的村落中心，12m左右宽度的河涌从地块中心穿过，将地块分成了三个部分，这里小桥流水、绿树茵茵，带有典型的南国水乡特色，是当地居民休闲纳凉的好去处。随着新的小区建成，原有的生活必然会受到影响与冲击，如何满足城市发展以及发展商商业利益的需求，缓解新的生活方式对原有生活的影响成为设计中要考虑的重要因素。项目用地面积为76000m²，总建筑面积约为33万m²，其中商业为6万m²，住宅约为27万m²。商业沿主干道设置，主要为二层，局部三层，住宅部分均为高层，最低23层，最高31层，住宅区的整个场地抬高，赋予建筑群体的动感特性。通过利用地理优势，保留原有河涌的现状，对于原有体块的水体环境，设计时给予改造和增加细节设计，营造出充满动态的、高低错落的、层次多变的富有小榄镇水乡特色的现代品味的小区绿化环境，令各建筑物如置身于一片绿色生态园中。（图2、3）

通过在小区西侧的河涌上设置景观桥来作为小区的主入口，面向原有的村民住宅区，引导视线的进入，用地的三个区域通过架空的桥梁予以贯通。在桥梁设计时保留原有的生态环境，加高桥面的高度，保证船只的通行，使得城区传统的“赛龙舟”习俗得以保留。同时利用桥底的空间隐藏设置电缆及水管的桥架，满足小区使用功能的需求。（图4、5、6）

沿河两侧的住宅部分通过在地下室侧壁设置边坡，首层架空等处理方式，将河道的景观有效融入小区之中，在保障河道的公共开放需求的基础上亦保护了小区住户的安全与隐私需求。同时地下车库也利用这一特性得到了自然的通风与采光，营造了更为舒适的地下使用空间。（图7）

由于小区内的住宅均为高层，而高层住宅的非人性化尺度会产生压抑感，为避免这一感觉，建筑物在满足日照的情况下，尽量作大建筑间距，同时利用河道与园林对周边的住宅予以足够的退让空间，整个小区住宅之间的间距为55～110m。通过在高层住区中建立“第二空间尺度”的概念：通过底层架空、花架、廊道或绿篱等手法的应用，使高层建筑的尺度向宜人的空间尺度转化。在总体布局上，高层建筑沿基地用地边界呈曲折性布置，将不规则形状的地块巧妙利用起来，最大限度地留出开放空间。建筑全部采用两梯两户，以两栋塔楼为一组，充分利用龙山公园、江滨公园的地理优势，呈“E”形布置了面向南北。东南或西南的开敞式空间，使得房间朝向城市视野最佳之处，让每一户都拥有很好的双景观以至三景观，同时最大限度的避免了西晒，提供了良好的自然通风环境，满足住户的舒适度需求，亦构成了龙山路高迭起伏的城市建筑天际线。建筑与周边城市环境融合，视线穿透性强，小区中间区域的住宅底部做架空处理，作为地块的防风雨廊及小区绿化，使景观环境室内外更有层次，更有秩序的联结为一体，也更好的为住户提供优质的回流风，使小区的景观视野更为开阔，充分体现了以人为本，为人服务的设计宗旨。户型全部采用两梯两户，避免过多的户型或座型，有助于减少不必要的投资，提高成本效益，亦有助于使小区在规划上的连续性，使形象更鲜明，令人印象更深刻。小区中未作架空的一层住宅，位于整个小区的最北侧，毗邻江边，设有内部住户花园以及家庭泳池，在不影响周边原有住户的基础上，既提升了底层住宅的居住舒适度，也丰富了整个小区的景观，使小区景观功能更有层次。

作为商业中心区，本项目中设计了占地约2万m²，总建筑面积约为6万m²的大型商业体，商业体位于主干道旁，与小区间以内部道路隔开，既方便联系又相对独立，同时亦有效地隔绝了道路噪音对小区内部的影响。毗邻商业的六栋住宅楼均在底层设有12m高的超高架空层，加上原有的地形高差，使得住宅层最低一层的楼面标高远高于商业体的屋面标高，同时在整个商业体的屋面设计考虑了绿化种植，既起到了保温隔热的效果，也为住宅提供了优异的视觉景观。（图8）

整个小区的交通设计中，“人车分流”是主导思想，配合整个小区的总体规划，构思出立体的行人与汽车的道路网，汽车直接由小区入口进入地下室车库，行人在小区的园林景观内没有车道通过，行人与地下室车库车道既互相抵达，又不相互干扰。保证小区内的安静环境及活动人群的安全。住宅的下部设有二层车库，商业下设有一层车库，各自独立，互不干扰。同时住宅地下室利用沙口东路与龙山路高差平均1.5m这一地形特点，将地下室顶板高出路面1.5m，并设置高窗以获得自然的通风和采光。住宅的地下室顶板高出道路形成的台地，正好可以做层次多变而安全的小区活动空间。

目前，龙山华府商住小区已经部分竣工，并投放市场，作为城市化进程中的小榄，这一建筑已做为该区域的地标建筑，成为当地高品质住宅小区的典范。（图9、10、11、12）