卖房容易留人难

第一次乘坐从北京南站到武清的高铁，约30分钟就发一趟的高铁车上座无虚席。感觉还未坐定，就听到广播说武清站快到了。20多分钟的车程后，我已身处另一座城市。

很多人像我一样是为房子而来。武清车站俨然一个售楼处，不仅随处可见楼盘广告，甚至在候车室还有沙盘，黑车、黑摩的司机都可能是售楼员，对武清的楼盘“门儿清”。他们可以带你到售楼处找熟人。

在北京周边置业的机会很多，燕郊、固安、涿州都是武清的竞争者。不过，这里一半的购房者是为蓝印而来。

不可否认，价格、地缘、蓝印和生态优势为武清楼市增色不少，为此武清交易量也在天津名列前茅。不过，来这里的人似乎都有相同的担忧。

目前，武清最繁荣产业不外乎是房地产业。旅游集散地效应仅是初步显现。如果武清楼市一直依靠蓝印生存下去，未来有可能轮为下一个空城。

蓝印留不住人，而武清目前的生活配套更留不住人。

公交车少得可怜，这里的居民必须要有车，电动车、三轮车，最差也要有个自行车。

想打车，马路上根本没有。黑车、黑摩的价格比北京的出租车还贵。看完楼盘，中午想找个吃饭的地方都不容易。生病最好只能看个二甲医院。

这就是我眼中真实的武清。很多购房者赌的是未来，尤其是为蓝印来的人，不奢望升值，只期不贬值。

武清楼盘从起步到发展有6个年头，现在考虑的不应是卖房子，而是如何留住人。

（相关报道详见P088《武清蜕变》）