车间通信使交通更愉悦

IEEE预计到2025年，道路上60%的汽车将会联网，这将提高汽车的安全性能，促进车辆软件保护的升级，并推进无人驾驶汽车的不断普及。

“随着更多的车辆配备蓝牙功能，以及与移动设备交互的能力，我们看到汽车制造商已经开始提供车辆连接的技术”，IEEE会员，美国阿拉斯加大学安克雷奇分校计算机系统工程系副教授Jeffrey Miller表示，“随着联网汽车的普及，消费者将会把自己的汽车看成是一个设备。未来，汽车配备移动操作系统，以及从无线服务供应商购买数据包将变得非常普遍。”

联网汽车在提高汽车安全性和便利性方面也将发挥关键作用。如同技术可以支持人与人之间的沟通，我们也将会看到通过技术实现车辆之间通信的转变，这被称为车间通信。“通过车间通信，汽车就可以在更近的车距下以更快的速度行驶，同时自动改道功能可以帮助汽车避开灾害性天气和堵塞的路段。”IEEE会员，德国卡尔斯鲁厄理工学院教授Christoph Stiller说，“通过这些功能，几乎能够完全避免驾驶中的人为错误，开车将变得更安全、更愉悦”。

Jeffrey Miller认为联网汽车已经开始投入市场，这种汽车装备了使车辆间可以实现通讯的巡航控制系统，车辆得以在极近的车距下行驶。目前，很多汽车已经通过蜂窝网或WiFi安装了通信系统，“所以在未来的5-10年内，大量配备这些技术的汽车将被售卖。我认为，有了联网汽车，高速公路将能容纳更大的车流量，交通拥挤、行程时间都会大大减少。如果没有意外的话，司机还可以对发生堵车的原因了如指掌。”

Jeffrey Miller目前正在进行一个名为V2V2I（即车间对基础设施的通信）的项目。通过该技术，在没有连接基础设施网络的区域，汽车间依然可以实现通讯并向基础设施回传信息。当车辆受损或出现事故时，他们可以向其他路过的车辆发送求救信号，一旦路过的车辆进入基础设施网络的通讯范围内，信号就可以被传送至紧急救援车队处。“这个功能在阿拉斯加州非常重要，因为那里除了一些主要城市外，许多地方是无法连接蜂窝数据或WiFi的。” Jeffrey Miller补充说。

对于联网汽车的未来，Jeffrey Miller认为一些安全和资讯娱乐方面的新应用会出现。他说，“我预计在未来路况能够实时呈现，特别是在交通拥堵时甚至能够实时传送前方交通状况的影像。同时，车间通讯的实现能够以当前和未来的路况为基础，寻找到达目的地的最快路径。由于汽车间保持着持续稳定的通讯，他们可以在更近的车距下行驶。并且由于电脑的反应速度比人类快，汽车发生事故的可能性也会减少。未来，道路上的自动驾驶汽车数量将超过手动驾驶汽车。在资讯娱乐方面，与周边汽车里的乘客聊天和玩游戏会变得非常流行，观看来自其他车辆里的电影也会成为可能。总之，未来汽车具备互联网的全部功能将被视为是理所当然的。”

在期待未来汽车具备互联网功能时，标准问题更加不能被忽视，Jeffrey Miller认为在世界各地不同国家之间制定互相认可的标准非常重要。很多汽车制造商是全球性的企业，如果每个国家针对智能交通都有自己的通信标准或其他标准，那将增加制造商的成本。目前不同的国家已经制定出很多硬性规定，如果通信标准能够统一的话，将带来巨大好处。当前，标准化的主要问题在于所有国家都必须配备相似的设备。“比如说，如果802.11p成为通用标准，那么那些不符合802.1p标准的国家就必须投资进行硬件改进。另一方面，对于已经配备长期演进技术（LTE）的国家实施制定统一的标准会相对容易，否则，标准的制定过程就很可能变得困难。”