丰田汉兰达无法启动

◆文/江苏 邵长宽

故障现象

一辆2012款丰田汉兰达，配备型号为ASU40L-BRTSKC的2.7L 1AR发动机、U760E变速器，行驶里程8000km。车主反应该车启动时发动机可以正常运转，但就是不能着车。

故障诊断与排除

接车后试车，故障现象与客户描述一致。从发动转动力度来看，可以排除蓄电池亏电的原因，初步判断故障原因为无初始燃烧。

连接IT-Ⅱ，检查系统无故障码输出，进入发动机部分，检查发动机转数信号输出为280～300r/min，满足汽油发动机启动的最低转数要求。于是分析故障原因可能为：①ECM电源电路；②汽油发动机三要素(点火系统、燃油系统、压缩系统)；③ECM故障；④其他。

1.查看维修手册和电路图

首先检查ECM电源电路(电路图见图1)，将点火开关置于ON位置，测量ECM端子D61-23(+B)和D61-24(+B2)的电压均为12.6V，在正常范围内，因此排除ECM电源电路故障。

2.检查点火系统

断开各缸喷油器，对各缸进行跳火实验，各缸火花塞火花强烈，因此排除点火系统故障。

3.检查燃油系统

连接燃油压力表，启动发动机，发现燃油压力为0，基本可以确定故障点在燃油系统上。

首先检查油泵电源，发现燃油泵没有电源供应，证明故障应该在燃油泵控制电路上。查看燃油泵控制电路图(图2)，检查IGN保险丝正常，而A/F保险丝已经熔断，更换新的A/F 20A保险丝，启动车辆可以顺利着车。交车后，笔者正在思考A/F保险丝熔断的原因，服务顾问说该车又无法启动了，经检查新的A/F保险丝也熔断了，说明油泵控制电路存在故障，导致A/F保险丝熔断。

4.重点检查A/F保险丝到燃油泵的线路

查看发动机控制系统电路图(图3)，此段线路中间处于驾驶员侧驻车制动踏板处有连接器(DO2)，找到DO2连接器，发现此处在油泵电源线路中串接了一个车辆定位系统，直接控制油泵电源的切断与导通。由于外接系统接线没有处理好，驻车制动踏板可以碰到该线束，长期的碰撞磨损使该线束已经损坏，铜线裸露在外(见图4)，当踩下驻车制动踏板时，此线路直接搭铁，导到A/F保险丝熔断。重新处理该线束，更换新的A/F保险丝后故障彻底排除。

专家点评——高惠民

本案例是一起发动机无初始燃烧的故障，原因是燃油泵工作电源A/F保险丝熔断。应该说作者对故障的分析和诊断步骤是正确的，但是笔者在此要着重指出，保险丝熔断的故障原因很多，如热疲劳、容量不匹配、线路短路等等。保险熔断的故障修理千万不可在不明原因的情况下就只是更换保险丝，这会带来不良的后果。试想，假如本案例中被磨破的导线只是偶尔在某些特殊条件下搭铁短路，而维修人员却没有查到保险丝熔断的真因，更换A/F保险丝后故障当时没有重现就将车辆交给客户，如果行驶中该保险丝再次搭铁熔断，且不说故障没有一次性修复带来客户抱怨，更为严重的是车辆在行驶中，燃油泵断电、发动机突然熄火，会影响到驾驶员对车辆的行驶的操控性，引发交通事故。另外，电源线路瞬间搭铁短路，搭铁点容易产生火花并引发导线起火也是十分危险的。所以，修理工在修理保险丝熔断故障时一定要查明原因后才可以更换新的保险丝，更换后还要反复试车，确认故障是否彻底排除。