40米，丈量“历史”与“现实”的距离

文/本刊记者 王楠楠

40米，丈量“历史”与“现实”的距离

文/本刊记者 王楠楠

小桥落成之际，院背村的通向外界的村路也焕然一新，村民们说，这与“小桥”的带动作用密不可分。而随着交通的便利，院背村的的新农村规划也有了新的思维

矗立在黄铜坑桥下游40米的“茅以升公益桥”，虽然还未正式通车，却早已迎来了它的第一批“客人”：心急的村民们走上新桥，眼里有了不一样的风景。

同样的40米，丈量了一桥之长，却再也无法丈量走桥人的理想；一桥之地，遗留住了历史的尘埃，装饰了人们已成现实的梦。

在“老桥”和“新桥”的徘徊间，在“历史”和“现实”对比中，身为媒体人的我们，关注点或许更为实际。几天的采访，让记者们几乎同时想到了在2012年第一座“茅以升公益桥”落成时所写的那篇文章：一座小桥引发的蝴蝶效应。

而通过对这两座“茅以升公益桥”持续的关注也证明，宛若蝴蝶翅膀的小桥，可以扇动一场龙卷风：大学生就业问题是否真如舆论所言举步维艰？理论教学与实践应用要跨越多少鸿沟？体制内的大学与体制外的企业该如何届分？处于神经末梢的农村公路，其资金来源除了国家财政支持、交通运输部下拨，地方政府配套，农民筹工筹劳之外，还有哪些行之有效的补充形式？目前新农村建设过程中，交通基础设施的建设又该怎样发力？……

再发问的同时，其实也把这第二座“茅以升公益桥”看做了一面镜子，参悟世事，明鉴自我。交通运输部十年扶贫计划业已出台，各地的农村公路建设如火如荼。此时的我们，在40米的距离间，丈量着“历史”与“现实”的距离，憧憬着阡陌交通、鸡犬相闻的新农村蓝图。这一刻，没有什么比看到“变化”更令人激情澎湃！

我们眼里的，便是所见。小桥落成之际，院背村的通向外界的村路也焕然一新，村民们说，这与“小桥”的带动作用密不可分。而随着交通的便利，院背村的的新农村规划也有了新的思维：一座现代农庄，就是未来村民们的家园。