混铁车常见机电故障分析及处理

申红喜

混铁车常见机电故障分析及处理

申红喜

（马鞍山钢铁股份有限公司修建工程公司，安徽马鞍山243000）

为了缩短维修人员对混铁车机电故障的处理时间，大幅提高检修效率，工作中通过直接观察和利用仪表检测的方法，从电气和机械两个方面来分析判断混铁车运行中存在的无法倾翻、倾翻中有异常声响、倾翻不止、主令控制器角度偏差以及回罐等故障产生的原因，并提出了相应的处理办法。实践证明，这些方法能够迅速排除混铁车机电故障，确保其运行效率。

机电；故障；减速机；电磁抱闸

1 概述

混铁车作为一种热工设备是冶金企业用来将高炉铁水运送到钢厂或铸铁车间进行炼钢及浇注铁块的专用车辆。混铁车的基本结构是由罐体装置，主、从动端，行走装置，倾翻装置以及润滑装置等构成。本文将工作中遇到的常见混铁车机电故障及其相应的处理方法总结如下。

2 混铁车常见机电故障分析及处理

2.1 混铁车不能进行倾翻

在日常运行中造成混铁车不能进行倾翻的原因有七个方面：电源故障；地面倾翻控制柜电源插头与车体插座接触不良；电动机故障；紧急按钮没有复位；主令控制器内部触点未闭合；电磁抱闸未打开；电气线路接地。

（1）电源故障

故障分析：电源方面的主要原因是失压（无电），缺相等。

处理方法：用万用表测量三相电源有无电压，是否缺相。

（2）地面倾翻控制柜电源插头与车体插座接触不良

故障分析：插头内部触点上的氧化层也会使插座与插头接触不良。

处理方法：在对接操作时应先将插头内部触点上的氧化层用砂纸除去或更换插头。

（3）电动机故障

电动机不能起动的主要原因有：电源问题；机械卡住；电机本体的电气故障。

①电源问题

用万用表从电动机的接线盒处测量电压是否正常。

②机械卡住

故障分析：此类故障的重要表象是电动机有异常嗡嗡声或起动缓慢，这是由于内部转轴被卡住。

处理方法：打开电机外壳，拨动转轴查明原因后再做进一步处理。

③电动机本体电气故障

故障分析：电动机本体电气故障主要有绕组开路，绕组接地等，主要原因是绕组绝缘损坏或绕组导体损坏。

处理方法：用万用表、兆欧表检查绕组开路或接地。

（4）紧急按钮没有复位

故障分析：由于它本身就是一种带闭锁的按钮开关，故有时在被按下时就会造成电机主回路无法得电。

处理方法：现场点检人员在检修中应注意紧急按钮是否处于未被按下状态。

（5）主令控制器内部触点未闭合

故障分析：由于混铁车在运行中的强烈震动致使主令控制器内部触点被震开或混铁车在排渣作业中导致主令控制器内部触点被顶开。

处理方法：打开主令控制器端盖使被顶开的触点重新闭合。

（6）电磁抱闸未打开

故障分析：具体原因主要有两方面，一是电气故障，即电磁抱闸线圈烧毁或没有直流电源；二是机械故障，主要是电磁抱闸的反力弹簧的拉力大于电磁抱闸线圈通电后所产生的电磁力，从而导致电磁抱闸打不开。

处理方法：首先用万用表检查电磁抱闸的电磁线圈是否得电，如若正常，则看是否属于机械方面的问题。对于电磁抱闸反力弹簧拉力大于电磁吸力的故障处理，需用扳手调节抱闸的有关螺栓使反力弹簧长度达到60.5 mm后即可排除故障。

（7）电气线路接地

故障分析：混铁车导线的绝缘层磨损造成导线接地故障。

处理方法：在现场遇到线路接地的故障，用兆欧表或万用表判断并找出发生接地的导线，用备用导线代替它。

2.2 混铁车倾翻中有异常声响

在运行中可能发生异常声响的主要成因有：链条爬齿；电机故障；电磁抱闸的闸轮与闸瓦的间隙过小；减速机噪音等。

2.2.1 链条爬齿

链条爬齿现象的首要表现是减速机与筒体的转速不同步，其主要原因离不开两个方面，即电气故障和机械故障。

（1）电气故障

故障分析：主要是两侧电磁抱闸位未同时得电打开，引起两侧减速机链条爬齿。

处理方法：检查两侧电磁抱闸线圈是否同时得电产生电磁吸力。

（2）机械故障

故障分析：一方面链条松弛量过大造成减速机与筒体转速不同步，另一方面是电磁抱闸的反力弹簧过紧造成电磁抱闸瞬时打开，而无法维持下去造成再次抱闸再次吸合。

处理方法：对于传动链条过于松弛的调整，采用减少交流电机下面的垫片来实现，必须注意的是两侧减速机底部的垫片要同时减少，最后要保证链条的松弛量不得超出15 mm。

2.2.2 电机故障

故障分析：当电机在倾翻过程中由于缺相造成嗡嗡响声或者电机的轴承磨损产生的噪音，还可能是电机的风扇与外壳之间发生摩擦。

处理方法：首先检查电机的三相电源，接着打开电机的外壳，找出故障原因后，送交专业工厂修理。

2.2.3 电磁抱闸的闸轮与闸瓦间隙过小

故障分析：当闸轮与闸瓦间隙小于60.5 mm时就会出现闸轮与闸瓦的间隙过小，从而产生摩擦且声音尖锐刺耳。

处理方法：重新调整可动电磁铁与可动圆板间隙为4.5 mm，在实践中的常用做法是调节可动圆板时，用手转动闸轮直到闸轮与闸瓦处于相对静止的临界点即可。

2.2.4 减速机噪音

故障分析：减速机内部齿轮磨损，造成减速机持续噪音。

处理方法：送交专业工厂修理或更换减速机。

2.3 混铁车倾动不止

故障分析：混铁车在旋转中按下角度限位短接按钮后（此方式为混铁车排渣作业时使用），当旋转至90°限位使电路失电，造成混铁车停止倾翻，若其损坏，则混铁车会不停旋转。

处理方法：维修或更换90°限位开关。

2.4 混铁车主令控制器角度偏差

在现场点检检修中会频繁的遇到主令控制器内部角度发生偏差，从而造成混铁车倾翻铁水不能正常进行。现将导致主令控制器角度发生偏差的因素整理如下：

（1）链条爬齿

故障分析：这是造成主令控制器角度发生偏差的最重要原因，有关链条产生爬齿的各种原因在上文中已经论述过，此处不再赘述。需要说明的是根据

链轮间传动比的关系计算出大链轮链条每爬一齿，主令控制器内部角度将发生16.63°的偏差。

处理方法：参见上文中有关链条爬齿处理方法。（2）混铁车在排渣时造成角度偏差

故障分析：混铁车在进行360°旋转排渣作业时，由于主令控制器上的小链轮与大链轮之间的传动比为11.11，久而久之就使主令控制器内部角度产生较大的累计误差。

处理方法：混铁车在排渣作业时应注意避免在单方向进行旋转或者现场点检人员及时对排渣车辆进行角度调整。

2.5 混铁车在倾翻过程中发生回罐故障

故障分析：混铁车在倾翻过程中发生回罐的主要原因是电磁抱闸间隙调整不当，造成制动效果不好，还有一种特殊情况是混铁车罐内结渣产生罐体偏重造成回罐。

处理方法：严格按照抱闸调节规程调节抱闸间隙，使其不大于60.5 mm，而对于罐内结渣偏重应使混铁车多次受铁，从而使渣铁融化，消除偏重。

3 结束语

混铁车运行属于一个新兴领域，本文所列出的混铁车运行的机电故障只是冰山一角，未来更多关于这方面的知识还需要在以后的工作实践中不断总结完善。

[1]工厂常用电气设备手册编写组.工厂常用电气设备手册[M].北京：水利电力出版社，1990.

[2]成大先.机械设计手册[M].北京：化学工业出版社，2010.

Analysis and Treatment of the Common Mechanical and Electric Failures of Torpedo Cars

SHEN Hongxi
(Repair&Construction Engineering Company of Masteel,Maanshan,Anhui 243000,China)

In order to shorten the treatment time of mechanical and electrical troubles of torpedo cars and significantly improve maintenance efficiency,the causes of torpedo operation faults such as failure to tip over,abnormal noise during tipping,uncontrollable tipping,the master controller angle deviation and flowing back to the tank were analyzed and judged by maintenance personnel.Relevant treatment measures were put forward,which have been proved to be able to quickly remove these failures and ensure efficient operation of torpedo cars.

mechanical and electrical;failure;reducer;electromagnetic brake

TH238

B

1006-6764(2013)10-0076-03

2013－07－30

申红喜（1982－），男，2007年毕业于长安大学电气工程及其自动化专业，助理工程师，现从事施工管理工作。