公路路基施工技术与质量控制措施研究

焦习龙

（邢台路桥建设总公司，河北 邢台 054001）

0 引言

路基是公路工程的基础，提高路基的质量是公路工程建设中的一个重要目标。只有在施工过程中采取相应的质量控制措施，才能保证公路路基的施工质量，从而提高整个公路工程的质量，为车辆的安全通行提供保障。

1 公路路基施工的重要性

路基施工是整个公路工程施工的重要组成部分，也是公路工程的基础性工程，它的质量会对整个公路工程的质量产生重要影响。在工程施工实践中，加强对路基的质量控制具有重要的意义，主要表现在以下几个方面。

1.1 保证公路工程进度

保证路基的质量有利于提高整个公路工程的质量，促进路面施工的顺利进行，防止因路基出现质量问题而发生返工，从而保证按照进度计划顺利完成公路工程施工任务。

1.2 提高公路工程质量

路基的建设过程中往往需要克服一些技术难题，必须运用相应的施工技术和机械设备。在施工中，合理利用施工技术和机械设备，有利于提高路基的施工水平，保证路基的质量，进而提高整个公路工程的质量。

2 公路路基施工技术要点

2.1 路基填土与压实技术

路基填土与压实施工技术要点包括：

a）路基填料 按照相关的规范和标准选用路基填料，高速公路和一级公路填料的CBR值应该大于8，其他填料也要满足相应的规定，如果填料不能达到相应规范要求的时候，可以掺加粗粒料，或者使用石灰等稳定填料；

b）路基压实 为了加强碾压效果，可采用大吨位的压路机以提高路基的压实度；

c）特殊潮湿地区路基压实 可以根据试验资料将压实度降低2%～3%，对于粘质土，可以采用规定的轻型压实标准，此外，还可以采用在土中掺加生石灰，改善填料的性质，采用新型吸水材料进行加固等方法以达到较好的压实效果。

2.2 路基路面排水

路基路面排水施工技术要点包括：

a）地面排水 采用边沟、截水沟、急流槽、地面排水管等进行排水，如果是高速公路和一级公路，要求对其排水沟渠铺砌防护，例如采用浆砌片石加固或者水泥混凝土预制模板进行铺砌防护；

b）路面排水 可以采用集中排水和分散排水两种方式，使路面范围内的降水迅速排出，减少路面渗入的雨水量，使得路基边坡不会受到冲刷，保证边坡的稳定；

c）地下排水 地下排水大多采用暗沟、盲沟、渗沟等形式，利用渗透力进行排水，如果水流量过大，就采用带渗水管的渗沟进行排水。

2.3 路基防护

路基防护的施工技术要点包括：

a）坡面防护 坡面防护能够防止地表水流的冲刷，保证岩土的稳定，一般采用种草的方式进行边坡防护；

b）冲刷防护 主要是针对沿河路基进行防护，一般采用直接防护的方式进行，比如砌石、抛石、挡土墙等，现在防护技术有了改进，比如使用高强土工格栅做成石笼，使用聚酯或聚氨酯类做成护面板，以防止边坡受到水冲浪击；

c）支挡防护 例如重力式挡土墙、悬臂式挡土墙、扶壁式挡土墙、板柱挡土墙等，都能够起到良好的支护效果，在路基防护中得到了广泛的运用。

2.4 软土地基处理

软土地基处理的技术要点包括：

a）灰土挤密桩 如果软土地层的含水率过大或者过小时，可以采用灰土挤密桩进行处理：含水率过大时，可往孔内填干粉或者石灰粉以便吸去部分水分；含水率过小时，需要对加固范围内的土层进行预先浸湿，然后再进行压实；

b）轻质路堤 在填筑路堤时，如果使用轻质路堤，能够降低对地基承载力的要求，例如，利用粉煤灰填筑路堤，能够减轻路堤自重约25%，效果良好；

c）土工合成材料加固 对于浅层的软土地基，可以先在地面铺筑土工布，然后再填筑路堤，因为土工布具有分隔、过滤、排水、加速凝固的作用，可以取代常规的置换法，取得更好的效果。

3 公路路基施工质量控制措施

3.1 路基土的质量控制措施

一般来说，路基是由自然土修筑而成，在填筑之前需要对自然土的性能进行试验分析，测定土壤的最大干容量和最佳含水量，以确定其物理力学性质，从而更好地指导施工。根据相关的测试经验，对于土壤的性能可以得出以下结论：土质颗粒越细，土的回弹模量就越低。砂性土的回弹模量往往比较高，因此，砂性土是良好的筑路材料。在施工的时候，需要选用塑性指数较小的土来填筑路基，并且，为了克服施工中遇到的不利条件，还可以采取以下措施来加强对路基质量的控制：

a）石灰稳定路基土 如果土质比较差，或者土的含水量比较高，往往会给路基施工带来不利影响，而换土又会大大增加成本，还可能会延误工期，这时候可以采用石灰来改良土质，以满足路基施工的要求；

b）掺加料粒 如果路基路段的地下水位比较高，或者施工中遇到高液限粘土，为了保证路基的质量，可以采用掺加料粒的方法来提高路基质量，比如掺加砂粒、碎石、炉渣等。

3.2 压实度控制措施

具体来说，可以采取以下措施控制压实度：

a）保证土的最佳含水量 在压实的时候，只有当土具有最佳含水量的时候才能达到最大的密实度，因此，在压实的过程中必须合理控制土的含水量，如果土的含水量过大，应该将其晾晒风干直至达到最佳含水量时才能进行碾压，施工应该连续进行，这样才能够保持土壤中的含水量稳定，保证施工效果；

b）合理选用压实机具 对于土层的填土厚度，一般应该以不超过30cm为宜，并分层铺筑压实，如果条件允许，尽可能采用重型压实机具进行压实，例如50t振动压路机，每层的压实厚度不超过30cm，也可以采用吨位更大的羊角碾，以进一步提高压实度，还可以降低土的含水量，进而提高路基的回弹模量，取得良好的压实效果；

c）控制路基强度 在公路路基中，压实度反映的是路基每一层的密实状态，弯沉值反映的是路基上部的整体强度，必须保证这二者都能够满足要求，符合质量保证，只有这样，才能提高路基的整体强度，提高路基的稳定性和耐久性。

4 结语

在公路路基施工过程中，需要根据具体情况采取相应的技术和质量控制措施，以保证路基的质量。提高路基质量是一个不断发展和进步的过程，随着新技术、新材料、新工艺的运用，路基施工往往会出现新的问题，这就需要工程技术人员在实际工作中重视相关工作经验的积累和总结，不断提高质量控制水平和技术控制水平，以进一步提高路基质量，保证整个公路工程的质量，为车辆的安全通行创造良好的条件。

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