完美拆迁

二战时，美国陆军航空队成功对日本66座城市进行了战略轰炸，拆掉大量落后建筑，为日本战后重建腾出了空地。作为对日拆迁和重建的高级指挥员，李梅将军甚至获得日本的最高荣誉：勋一等旭日大绶章。

虚张声势——中国空军的纸片轰炸

1938年春，为鼓舞士气，国民政府策划空袭日本本土。经过测算，航程太远，“马丁”139WC型轰炸机（B-10B的外销型号）最多只能携带不到500千克的炸弹，于是国民政府干脆改空袭为空投传单。

1938年5月19日下午3时23分，中国空军的2架“马丁”轰炸机自汉口基地秘密起飞，在宁波前进机场加油后前往日本。20日凌晨2时45分飞抵长崎，在长崎、福冈各地洒下近百万份空飘传单。2架轰炸机立即返航，20日8点48分，僚机1404号机在江西省玉山机场落地，9点23分，长机1403号机飞抵南昌机场，人机均安全着陆。本次任务经过宣传，中国军民备受鼓舞。

这次传单“空袭”日本，打的就是日本毫无准备，偷的就是日本没有夜间截击能力的空档，赚的就是嘴皮上的便宜。日本人民对于中国的宣传无动于衷，继续支持侵华战争。日军很快反应过来，发动攻势，攻击了中国的江浙机场，中国自此失去对日空袭的前进机场。

赔本吆喝——杜立特首炸东京

1941年12月7日清晨，日本偷袭珍珠港，美国全民决心报复。可是当时陆基轰炸机航程虽远，还不足以从美国控制的机场飞抵日本；海军舰载机航程很短，但航母也不敢冒险靠近日本海上防卫圈。怎么办？海军作战部的参谋佛朗西斯·洛中校提出一个疯狂的想法：让陆基B-25型轰炸机从航母上起飞！1942年4月18日清晨，美国航母在距离日本约1204千米的海域被“日东丸23”号警戒侦察渔船发现，渔船发出告警电报。8时20分起，美国所有轰炸机不得不仓促起飞，“大黄蜂”号及“企业”号航母赶紧掉头逃回珍珠港。起飞时，杜立特机群距离东京还有约1237千米。这样一来，起飞时间提前了10个小时，本来准备夜袭东京，变成大白天在东京上空招摇过市；航程增加了403千米，燃油出现短缺。6小时后，16架B-25轰炸了东京、横滨、横须贺、名古屋、神户和大阪。当然，轰炸效果实在难以启齿。时值中午，B-25遭到高射炮射击和日机截击，然而由于日方拙劣的防空能力，杜立特机群仅10号机轻微受伤。

轰炸成功后，16架轰炸机中的15架向西南飞往中国浙江的衢州机场，另外1架（8号机）因为化油器故障，燃油不足，只好冒险飞往苏联的符拉迪沃斯托克（海参崴）碰运气。战前，美国曾经秘密接触过苏联，准备让杜立特机群降落海参崴，但是苏联因为和日本签订过中立条约，将美国飞机拒之门外。8号机降落海参崴后被没收，机组成员在被扣留一年多后，通过秘密渠道逃到伊朗，再由伊朗辗转返回。8号机的机组成员在苏期间，曾吃得上吐下泻，但这并非苏联有意虐待，而是苏军伙食太差。最后所谓的“出逃”，也是苏联情报机关故意放水。

由于航程增加了403千米，杜立特机群在东海上空必然会遇到燃油不足的问题。幸运的是，当时有一股时速高达25节的顺风，15架B-25顺势飞到中国沿海。战前，美国考虑到中国政府实在是靠不住，没有事先通知中国。杜立特原计划是白天抵达浙江，可以目视寻找机场。可由于起飞提前了10个小时，到达时已经是黑夜，黑灯瞎火又迷航，15架飞机全部损失殆尽。全部75名飞行员中，2人迫降时溺死，1人跳伞坠亡，64人被中国军民救助，8人被俘。在这8人中，3人被杀害，1人被虐死，4人惨活到战胜。不过，此战对美国士气鼓舞甚大，罗斯福总统将杜立特连升两级，晋升为准将！

拆迁新工具——B-29“超级空中堡垒”

1942年4月18日杜立特首炸东京以后，日军破坏了B-25轰炸机航程之内的所有中国机场。如果B-25不再从航母上起飞，就无法轰炸日本。杜立特等人自知绝不会有第二次幸运，因此美军长时间无法再炸日本。1944年4月24日，美国B-29“超级空中堡垒”从印度飞越驼峰，抵达中国四川省成都机场。B-29型“超级空中堡垒”轰炸机的最大作战航程高达5230千米，可以从成都起飞轰炸日本，美国终于又找到轰炸日本本土的基地了。1944年6月15日，47架B-29从成都起飞，轰炸了北九州市的八幡钢铁厂。这是杜立特首炸东京以来，美军首次对日本本土进行空袭。不过B-29的补给全部从印度经过驼峰航线艰难“驮”过来，炸弹、燃油、配件供给都非常有限。从成都起飞到日本的航线过长，B-29不得不减少携弹量，以便加大燃油量。B-29在中国一年多，仅仅执行了12次对日强拆任务，所拆的日本目标少，效果差。对日强拆，还需要一个更强劲的机场，可是当时中国根本无力收复浙江等前线机场。

1944年7月，美军攻占马里亚纳群岛后，B-29便可从这里起飞空袭日本本土。但马里亚纳群岛距日本本土将近2800千米，B-29依旧多带燃油少携弹，一次只能带3吨炸弹，仅为其最大载弹量的30%。且航程超过战斗机作战半径，因此B-29只能在8000～9000米高空实施面积轰炸，效果极差。

截至1945年初，B-29轰炸机对日本大城市执行过多次白天轰炸。不仅效果不尽如人意，还损失了150多架B-29轰炸机，上千名机组成员不幸牺牲。

这时候，拆迁模范——李梅来了！

拆迁模范——寇蒂斯·艾默森·李梅

李梅（Curtis Emerson LeMay）曾经在欧洲执行对德战略轰炸任务，因为拆迁工作中成绩卓著，从少校晋升到少将。1945年1月底，李梅被美国陆航总司令阿诺德委任为负责对日战略轰炸的第21轰炸机联队指挥官。

李梅是一个说干就干的快手。2月23日，李梅组织了172架B-29的庞大机群，对东京展开一次规模最大的拆迁。2 4日，机群在高空依靠雷达瞄准，透过浓密的云层投下450吨凝固汽油弹。空袭后，侦察航拍照片显示，东京有1平方英里（2.6平方千米）的面积成功拆迁。而根据东京都警视厅的记录，本次空袭拆除了27970幢建筑物。美军第21轰炸机队仅仅损失了6架飞机，其中2架被日机撞毁。

3月4日，李梅又组织了一次日间高空精确轰炸。159架B-29利用雷达瞄准，投下500吨高爆弹，目标——东京的中岛飞机工厂完好无损！总共8批875架次的B-29采用日间精确轰炸战术投下高爆弹后，中岛飞机工厂这个钉子户仅遭受到4%的破坏，美军这次吃了大亏。

李梅认真研究了过往轰炸和情报资料，发现德国和日本情况大不相同：1．德国工业区集中，面积广大，工厂多为大型建筑；日本工业区规模小、分散，厂区面积小，云雾多，要以精确瞄准方法轰炸日本目标，很难命中。2．德国工业生产集中在工厂区完成；日本很多工业配套项目分包到住宅区的小作坊中，生产出零件后再到工厂组装，只要破坏小作坊，日本工业就会崩溃。3．德国民间建筑多为坚固的、独立的混凝土结构；日本民间建筑多为竹木结构，且紧密相邻。4．德国的夜间防空体系比较强大；日本的夜间防空体系非常贫弱。5．德国有非常完整的消防体系；日本没有现代化的消防体系。

于是，李梅提出一个非常大胆的计划：考虑到日本夜间防空能力薄弱，决定只进行夜间轰炸；B-29拆除大部分自卫航炮，节省载荷来装炸弹；不再紧密编队高空飞行；B-29在5000～6000英尺（1524～1829米）高度的中空自由轰炸，既能避开日本高射炮火，又能节约燃油；只使用凝固汽油弹，期望引发大火灾。李梅测算，这样能使每架B-29携弹量从昼间精确轰炸时的平均3吨，增加到7吨以上。

这个计划显然太冒险，李梅都不敢上报给美国陆航司令部，决定来个“先斩后奏”，干了再说。

完美焰火——燃烧吧，日本！

3月9日，334架B-29轰炸机再次使用凝固汽油弹对东京进行轰炸。10日0时15分，2架引导机飞抵东京上空，找到预定目标区——下町地区。2架引导机先投下照明弹，接着投下M-47燃烧弹，在地上画出十字形火焰坐标，后续轰炸机以此为参照物，依次进入目标区上空投弹。334架B-29共投下了超过2000吨M-69集束燃烧弹，当夜，东京刮起大风。风助火势，火灾迅速蔓延开来。火势越烧越旺，大火造成的灼热气浪与冷空气形成了强劲的火灾旋风。风速增大到时速28英里（45千米），将燃烧物的碎片刮过空地、河流，很快各处的火灾连成一片鲜艳夺目的火海。后续飞向目标的轰炸机在40英里之外就能看见冲天的火光，燃烧产生的浓烟还熏黑了机身和玻璃。B-29的炸弹舱门打开后，全体成员都闻到了东京大烧烤的熏味。肆虐的大火形成了强大的上升气流，将几架B-29托高了几千英尺，机组成员被气流从座椅上弹了起来，有人还被重重地摔下座椅。

原计划拆除东京26平方千米的面积，实际拆除将近41平方千米。东京市区约有1／4地域被拆除，其中18%是工业区，63%是商业区，其余是住宅区。计划拆除的22个工业目标全部完成，2万7千多幢建筑被拆除，83793人被烧死，40918人受伤，上百万东京人找不到家。美军只损失了14架B-29，这次可算是赚了。

机群指挥员鲍尔将军当时在第一架引导机上，投弹后就盘旋在东京上空观察轰炸效果。确认“整个东京都在燃烧”以后，鲍尔给李梅发了加密电报。惶惶不安窝在关岛基地的李梅马上给陆航司令部做了汇报，司令部很快回复了表扬贺电，李梅深受鼓舞，决定下一个拆迁目标是：名古屋。

12日，285架B-29如法炮制，投下了1700吨燃烧弹。名古屋损失较小，但也有2平方英里多的面积被拆除。任务中美军损失了1架轰炸机，受伤24架。13日，300架B-29在日本第二大城市大阪上空也投放了1700吨燃烧弹。由于云层浓厚，引导机无法制造出地面坐标，274架B-29只能糊里糊涂地进行了雷达瞄准投弹。如果是之前高爆弹精确轰炸，效果肯定不行。但是这次轰炸后的侦察照片证实，市中心有约21平方千米的面积被拆除。据日方统计，大火拆除了13474幢民房和工业建筑物，另有1300多幢建筑部分受损，13135人伤亡，大阪市1／4的人（约50万人）找不到家。空袭中B-29损失了2架，受伤13架。

17日，美军轰炸神户。307架B-29投下了2300吨燃烧弹，大火成功拆除了商业区一端约3平方英里的建筑物，还拆除了部分工业区和住宅区。日本统计，有66000多幢建筑物被拆除，神户人1／3的居民（25万人）找不到家，伤亡人数达15000多人。

19日，名古屋“喜迎”第2次拆迁——290架B-29轰炸机投下了1800吨混搭的高爆弹和燃烧弹。市区有近200余处起火，3平方英里的面积被拆除。

美国高层发来了贺电，发表了公开讲话，对李梅赞赏有加，并且命令：“继续干！”

李梅的回电是：“没法干了！燃烧弹全扔光了！”

接下来，美国人只好全部用高爆弹来空袭了。

4月13日，由于摸黑夜袭，导航员算错了地图距离，导致日本皇城一部分被误炸，明治神宫被拆除。炸到5月，东京一半面积被成功拆迁了。

从4月到6月，美军一直使用高爆弹轰炸。之前，为了减少日本平民伤亡，李梅在轰炸下一个目标之前，都会派轰炸机散播传单，提醒当地居民避开。而日本人民衷心拥护日本政府，相信日本政府说“我等有天照大神的庇佑，美畜奈之我何”的宣传，安心留下来支持生产。等到美军连续轰炸以后，居民才纷纷出逃，疏散到郊区。日本军工业生产因此受到严重打击。

截至7月4日，美军已经向日本投放了10万吨炸弹。当时炸得几乎全日本人心惶惶，只有广岛和长崎两座城市很少挨炸，两城市的居民情绪稳定，他们想起来都觉得是天照大神庇佑啊！

1945年8月6日上午8时15分，“艾诺拉·盖”号B-29轰炸机投下了1枚1.5万吨当量的铀弹，广岛瞬间死了7万人，最后受辐射等影响，大约死了20万人。

1945年8月9日上午11时02分，“大货柜”号B-29轰炸机投下了1枚2.2万吨当量的钚弹。长崎受原子弹影响，死亡人数共计149266人。

尾声——李梅获得日本重建劳模奖

因为对日本主要城市拆迁功绩卓著，美国人送给李梅一个诨名：“全炸光（Bombs Away LeMay）”，日本人则给李梅一个敬称：“鬼畜李梅（鬼畜ルメイ）”。日本战后重建等工作非常顺利，归功于李梅等人的拆迁。东京等城市重新规划，建设起来又快又好。日本投降以后，日本人民喜迎王师进驻，天皇裕仁每天大清早跑到麦克阿瑟大帅寝室前请安。这热情招呼得李梅等人都不好意思了，不得已帮助日本重建。后来他负责帮助日本重建航空自卫队和日本防空系统，还真是内行人办内行事！

航空自卫队幕僚长源田实中将感激李梅的贡献。经他提议，日本政府于1964年12月4日决定授予李梅勋一等旭日大绶章。法律上天皇应该无条件执行政府决定，不过裕仁一直怀恨在心，说：“我家都让他给拆了，我不干！”最后这枚勋章的颁奖典礼也没有举行。