渤海湾甩挂物流运输发展分析与展望

■张金秀

渤海湾是我国沿海三大海湾之一，位于渤海西部，北起河北省乐亭县大清河口，南到山东省黄河口，由于其得天独厚的地理优势，使得这一区域的水路运输经济空前繁荣。伴随着渤海湾区域经济的快速发展，区域港口群的发展非常迅猛，港口物流的规模不断扩大，港口物流通过能力也不断增强。水路运输在给港口、航运企业和物流企业带来丰厚利润的同时，对于促进渤海湾区域经济繁荣发展也起到了极大的推动作用。

渤海湾甩挂物流运输发展的背景

随着渤海湾物流运输业的快速发展，水上交通安全成为政府和企业共同关注的问题。“11·24”海难事故以后，交通运输部和山东、辽宁两省人民政府作了大量的工作，使得烟台—大连航线的水路运输安全情况大为改观，但客滚船滚装车辆夹带危险品等问题仍然存在，安全事故仍时有发生。

为了从源头消除这一隐患，相关部门协调提出在渤海湾水路滚装载货汽车采用甩挂物流运输方式的设想和建议，以实现油货彻底分离，保障水上运输的安全，这一建议得到交通运输部领导的高度重视。2006年3月23日至25日，由交通运输部水运司、公路司、水运科学研究院、公路科学研究院会同山东省交通厅、辽宁省交通厅、中远物流公司组成联合调研组，赴辽、鲁两地，对渤海湾滚装载货汽车采用甩挂运输方式的相关问题进行调研；2006年4月10日，交通运输部水运司下达了“关于开展渤海湾滚装载货汽车推广使用甩挂运输方式专题研究的通知”（水运国内函[2006]145号文），责成交通运输部水运科学研究院、公路科学研究院组成联合课题组对山东省人民政府提出的在渤海湾地区逐步推广使用滚装载货汽车甩挂物流运输方式进行专题研究，开启了渤海湾甩挂物流运输发展研究的序幕。

甩挂物流运输方式介绍

甩挂物流运输就是带有动力的机动车将随车拖带的承载装置（包括半挂车、全挂车甚至货车底盘上的货箱）甩留在目的地后，再拖带其他装满货物的装置返回原地，或者驶向新的地点。这种一辆带有动力的主车，连续拖带两个以上承载装置的物流运输方式被称为甩挂物流运输。甩挂运输的特点是安全、方便、快捷、节能、环保。

在渤海湾客滚船上开展甩挂运输的步骤是：把装运整箱货，由牵引车拖带半挂车驶往港口，牵引车将半挂车牵至滚装船的相应车位，牵引车与半挂车分开，牵引车驶离滚装船；客滚船到港后，用牵引车将半挂车牵引出滚装船，主挂结合后从港口出发到目的地。由此实现了牵引车和挂车分离运输，提高了水上交通安全保障能力。

在渤海湾水路运输开展甩挂运输的优势分析

在交通运输部和相关省份省政府的大力推动下，烟台、大连两地港、航双方及各物流有限公司紧密合作，采用甩挂物流运输方式实现陆海联运，试验表明这种运输方式具有规范、集约、安全的特点。在渤海湾烟大航线开展甩挂运输，具有重要的战略意义和现实意义。

（一）有利于渤海湾水上运输安全

渤海湾滚装运输距离长、风浪大、海况复杂，船舶的航行安全引发了上级政府的关注。尤其是船舶航行时一旦突遇大风，汽车仓内货车如果绑扎不牢，车上储有大量燃料的油箱俨然是隐形炸弹。在目前的渤海湾滚装物流运输中，车辆仓车载燃料起火是最大的安全隐患，通过对大宗货源实行甩挂物流运输，实现油货彻底分离，真正排除了目前渤海湾滚装船运输存在的安全隐患，从而极大地提高渤海湾水上运输的安全系数，为渤海湾客滚水路运输创造安全环境。

（二）节约能源，减少污 物排放，提高环保力度

甩挂物流运输业务之所以在国际通行，重要一点是能够大量节省能源，降低了货物的运输成本，有利于环境保护，适应了当前形势的发展。近几年，能源和环境问题成为世界关注的重点。在烟大航线实行甩挂物流运输，从运输企业角度看，相比于陆上运输，具有能耗低、污染物排放少、减少道路损坏等优点。

节能的同时也意味着减排，船舶单位运量排放的废油、污水、废气等污染物远少于公路和铁路运输，且易于防治。研究表明，为整治每千吨公里货运量所造成污染所需的费用，水运与铁路、公路之比是1∶3.3∶14.6。

同时，通过水路运输运距缩短，节约了运输时间，减少了车辆燃油消耗，节省了驾驶员过海费用，降低了运输成本。曾有研究机构测算表明，1吨货物通过内航海运运送1公里所需要的能源消费量是自用卡车的1/20，是营业用卡车的1/5，在节能方面的效益是显著的。对船务公司来说，实行甩挂物流运输大幅度提高船舶的舱位利用率，增加了船舶车辆实载率。

（三）有利于整合物流资源，推动物流业科学发展

通过渤海湾烟大航线甩挂运输的开展和高层次的协调运作，能够为东北和华东地区区域物流发展提供强有力的组织保障，有利于形成工作合力。同时，能够更有效地将货源、货运企业等物流要素有机结合起来，切实提高物流资源的配置效益，最大程度地降低物流成本，推动区域物流业共同发展。

（四）有利于加速区域经济融合

山东和辽宁均为环渤海经济区的发达省份，特别是与渤海湾关系密切的两省半岛地区，制造业发达，外资和合资企业众多。从生产企业发展需求角度看，已经基本具备了发展甩挂运输的条件。另外，振兴东北老工业基地是国家的重要发展战略，华东地区是我国最具经济发展活力的地区之一，通过烟大航线甩挂运输的开展，在加快区域现代物流发展的同时，能够促进东北地区和华东地区的对接融合，实现优势互补、互促共兴。

我国物流环节的流通费用一般占到商品价格的50%左右，新鲜水果等易变质食品则高达商品售价的70%。如果甩挂运输车辆在烟连航线中逐渐增多，就可以降低物流公司的过海费用，那么山东农副产品运输成本也将因此下降，能够使山东水果、蔬菜等农副产品更加方便地流向东北三省。瓜果蔬菜属于低附加值的农副产品，如果运费较高，就制约了瓜果蔬菜的运出，采用这种运输方式有利于促进农副产品流向东北三省，贯彻中央的“三农”政策，落实交通运输部李盛霖部长提出的“三个服务”要求。渤海湾甩挂物流运输的推行，鲁辽两地的物流行业也将得到极大的发展。

（五）开辟了新的渤海湾新型滚装物流运输方式

目前，渤海湾烟连航线现行滚装运输采用客、货混装的方式，旅客不能得到有效的安全保障。采用甩挂运输方式并使用箱式运输是现代货物运输的先进方式之一，运输安全、货物安全、环境保护及规范运输局面至关重要，通过实行甩挂运输实验，为国家总结先进海上滚装运输方式奠定了基础，起到了试验性地统一船型、统一车型、统一规范固定绑扎方式的引领作用。从海上运输来看，它可以改变目前客、货不能分开的被动局面，对海上运输方式和方法创新是一个探索、实验。

渤海湾甩挂物流运输发展趋势

发达国家在上个世纪40年代就已开始探索甩挂物流运输方式。到目前，发达国家的大型物流企业几乎无一例外地采用了甩挂运输。这也是由于在货运市场激烈竞争的环境下，甩挂运输可以显著降低营运成本所致。

在一些发展中国家如新加坡、菲律宾、韩国、巴西等国家，甩挂物流运输开展得也很广泛，例如港口、大型堆场以及大型仓库之间的集散运输。只要运距适当和具备相应的装卸条件，甩挂运输均可发挥良好的作用。上个世纪80年代，美国全国的牵引车约为110万台，而商用挂车和半挂车则为340万台左右。可以看出，美国全国的挂车数量大大高于牵引车的数量。英国著名的TRRL 研究所的研究成果显示，从1974-1993年，英国重型货车保有量呈下降趋势，但更深入的研究发现，数量的下降主要表现为大吨位单体货车的下降。同一时期，带有挂车的重型货车数量基本没有减少，其中5轴的重型货车数量有了快速的发展，由此可见，分离式挂车也即甩挂运输方式在大型物流、航运等企业间占有较高的比例。

在国内，上世纪70-80年代，原交通运输部就开始推广汽车甩挂运输工作，并在山东省内潍坊、济宁等地组织开展过试点。2007年12月交通运输部发布 《关于加快发展现代交通业的若干意见》 正式提出了“加快运输结构调整，提升交通运输服务能力，优化运输组织结构，大力发展规模化、集约化、网络化运输，提高运输组织效率，逐步实现货运的无缝衔接和客运的零换乘，发展厢式运输、甩挂运输和汽车列车，提高运输装备的技术水平”。由此可见，国内已经具备了较成熟的开展汽车甩挂运输的政策条件。

渤海湾地理位置特殊，是我国著名的黄金水道，在渤海湾开展甩挂物流运输，既是区域经济发展的需要，又是我国交通运输方式创新发展的最好试验田。在各级政府部门的强力引领下，交通运输部烟台打捞局是渤海湾开始甩挂物流运输的先驱者。2007年3月30日烟台打捞局在渤海湾烟－大航线上率先尝试采用客滚船滚装载货汽车开展甩挂运输，成为渤海湾首个具有初步规模的甩挂物流运输企业，成为陆、海联合甩挂运输的成功范例。

经过6年的试点运行，渤海湾甩挂物流运输为渤海湾水上运输安全、推动区域物流发展、加速区域经济融合、提高运输效率、降低运输成本和节能减排起到了有利的推动作用，符合安全交通的要求，符合国家的节能减排战略需要，必将对渤海湾物流业的发展和水上运输方式的创新起到引领作用。

结束语

为适应水路运输和物流业未来发展的需要，加速推进渤海湾甩挂物流运输发展，事关国家发展战略。甩挂运输产生的显著经济效益将吸引华东地区和东北三省的货物更多地通过渤海湾运输，其辐射带动的区域将进一步扩大，受益的企业和地区将进一步增加，同时进一步拓展了南北海上大通道业务，促进了东北和华东地区的物资与信息交流，对加快渤海湾的经济发展起到了很大的推动作用。

参考资料

1.谢新连.船舶运输管理与经营.大连海事大学出版社.

2.陈家源.港口企业管理学.大连海事大学出版社.