谈水泥混凝土路面断板质量控制

张 楠

保定市博川市政工程有限责任公司（071000）

水泥路面断板作为市政道路建设中的一类质量通病，在一些运营道路中，已影响到了使用性能，更有甚者，已产生了安全隐患。因此，在今后的道路建设中，必须采取有效措施，以防止水泥混凝土路面断板的产生。现对水泥混凝土路面断板在施工中的原因进行分析解剖。

1 基层的影响

首先，基层的表面凹凸不平，不仅会使面板与基层间的摩擦力增大，而且使面板下面的摩阻力形成不均匀的片状区，在不均匀片状区的边缘部位和摩阻力集中的区域就最容易出现断板。而当基层标高低时，浇注的混凝土面板就较厚，当切缝深度按正常板厚实施时，这样在混凝土凝固过程中产生的拉应力的作用下，就会在面板相对比较薄弱的部分产生不规则裂缝，严重时，会产生断板。

2 材料的影响

材料是构成水泥混凝土路面的主体，若施工中材料控制不严，购进质量低劣的材料，并且用于水泥混凝土施工中,则会引起路面面板的强度不够，弯拉应力达不到设计要求，容易在施工期间产生不规则断裂，从而在使用中发展成为断板。

3 施工配合比的影响

主要是水灰比的影响。施工中，若水灰比忽大忽小，在摊铺时又不注意摊铺的均匀性，就会造成水灰比的不同片块，在其交界结合部，由于凝固收缩率或受热膨胀率不同，在结合部位形成裂缝和断板的情况；如果水灰比过大，混合料便偏稀，在其凝固成型时，收缩率就大，一旦缩缝设置和施工仍按正常进行，就会造成缩缝间距相对过长，从而易在较大的收缩应变作用下形成裂缝,如果进一步发展，就会形成贯通的混凝土路面断板。

4 施工的影响

1）料场混凝土拌和应严格按施工配合比控制各种材料的用量，并充分搅拌均匀，否则将造成混凝土强度的降低或路面区域强度的不均匀，造成冷缩裂缝或埋下荷载断板隐患。

2）在施工中水泥混凝土必须振捣均匀密实。如果水泥混凝土振捣不均匀，将造成水泥混凝土的密实度不均匀。在密度小的区域内混凝土面板下部多成蜂窝和空洞状，形成了承受应力的薄弱部位或区域,从而易使面板产生断板。

3）在混凝土浇筑过程中,要始终保持施工作业的连续性,若间断作业,必须在一块板处设置一道施工缝,并布置传力杆,以防止因不设施工缝而出现断板的现象。

4）在施工中尽量避免产生较大的温差效应。温差效应过大或突变，容易造成混凝土面板强度形成的不同步。当温度高时，上部强度的形成比下部要慢，容易出现翘曲变形,一旦有不规则裂缝发生，就会使强度较低部位拉断开裂，形成不规则断板。所以在施工中应尽量避免大温差或大风天气施工。必须施工时，应采取覆盖、洒水等措施降低混凝土板体的温差。

5）切缝不及时是造成路面断板的一个重要原因，应根据实际情况灵活掌握。温度较高时，强度形成快，水泥水解作用也快，加上高温水分蒸发，造成面层水分损失过快，从而形成干缩。此时采用软切缝，是一种理想的选择。

6）路面浇筑完毕后，应及时洒水、覆盖养护，确保路面湿润。达到设计强度前，应禁止一切车辆通行，避免因强度不足而引起的荷载性断板。

总之，由于水泥混凝土路面具有强度高、刚度大、稳定性好、舒适、使用年限长、表面抗滑、耐磨、耐久、平整、养护费用低等诸多优点,近年来被广泛应用于高等级公路和高速公路的路面上。同时,随着科技水平的提高,水泥混凝土路面的设计理论、施工工艺、养护、管理等方面的经验也有了很大的提高。因此只要在工程实践中加强对质量的严控，就一定能保证水泥混凝土路面质量及行车的安全。

[1]蒋鑫.异型断面路基工程特性及其上承路面结构行为的研究[D].西南交通大学,2005.

[2]蒋应军.重载交通水泥混凝土路面材料与结构研究[D].长安大学,2005.