学术动态与行业信息

港口水工建筑技术国家工程实验室滨州港实验基地成立

本刊从交通运输部天津水运工程科学研究院获悉，港口水工建筑技术国家工程实验室滨州港实验基地成立大会于2013 年6 月6 日在滨州港举行。港口水工建筑技术国家工程实验室管理委员会主任张华勤院长、实验室管理委员会秘书长兼实验室主任张华庆副院长兼总工等有关领导出席了成立大会并为实验基地揭牌。港口水工建筑技术国家工程实验室滨州港实验基地设立对于推进该国家工程实验室与滨州港的合作及其产学研一体化将发挥重要作用。

（殷缶，梅深）

丹东将加快建设两个港口

本刊丹东港获悉，丹东市将加快建设两个港口：丹东港和海洋红港。此外，还开工建设两个口岸区，即中朝鸭绿江界河公路大桥口岸区和安民口岸区，以期进一步打通出边通道；全面深化东北东部区域合作，进一步扩大腹地支撑优势。另外，丹东市也在加速建设大孤山经济区，进一步打造北黄海开发新亮点。

（殷缶，梅深）

天津开建世界首条复式航道

本刊从交通运输部获悉，2013 年年底前，天津将建成世界首条复式航道。目前，天津港主航道可单向航行25 万t 级船舶，目前大小船混行，船流密度太大，2020 年吞吐量将达到7 亿t，到港船舶将进一步增加，届时主航道将难以适应。为此，天津港复式航道工程将在深水航道的南北两侧分别建设一条专供万t 级船舶单向航行的航道，专供万t 级以下船舶使用，万t 级以上船舶仍航行主航道，从而实现大小船舶分流，达到提高航道通航效率的目的。目前此种类型的复式航道在国内外尚无类似建设案例。目前，天津港复式航道基础工程已经完工，正在续建的天津港30 万t 级航道二期工程计划于2013 年年底前建成。

（殷缶，梅深）

我国首条40 万吨超大型航道将迎来开工建设

本刊从浙江省交通运输厅获悉，2013 年4 月1 日，宁波—舟山港蛇移门航道工程初步设计通过省发改委行文批复，标志着我国首条40 万t 超大型航道进入实质性建设阶段。据了解，宁波—舟山港蛇移门航道位于衢山岛与鼠浪湖岛之间，项目总投资估算3 亿元，建设引航、候潮、待泊锚地、危险品锚地、导助航、潮位站等配套设施。航道总长164.1 km。其中北向主航道34.7 km（满足30 万t 级散货船双向、兼顾40 万t 散货船乘潮通航），支线航道3.7 km（满足25 万t 级散货船全潮双向通航）；南向主航道50.8 km（水深按满足10 万t级满载散货船乘潮通航设计，航道宽度满足10 万t 级散货船+40 万t 散货船双向通航），支航道68.8 km（水深按满足2 万t 级杂货船乘潮双向通航设计）；港内航道6.1 km。

（殷缶，梅深）

淮河出海航道整治工程通过省发改委审批

本刊从盱眙县航道部门获悉，淮河出海航道（盱眙县红山头—京杭运河段）整治工程通过省改革发展委员会审批。淮河出海航道是《全国内河航道与港口布局规划》确定的国家高等级航道和江苏省干线航道网规划的“一横”主干航道，是苏、皖、豫三省物资交流的重要水运通道。淮河航道现多处于自然状态，为进一步改善省际水运条件，加快构建高等级干线航道网和区域综合运输体系，实施淮河出海航道（红山头—京杭运河段）整治工程，将对促进淮河流域经济统筹发展起到重要作用。该工程整治航道里程为102 km，估算投资6.8亿元。

（殷缶，梅深）

西江亿吨黄金水道建设2013 年将完成投资50 多亿

2013 年4 月27 日，广西壮族自治区黄金水道办召开西江黄金水道项目建设推进会，要求各方狠抓落实，务实推进，全力完成年度50.78 亿元的投资目标任务，其中新计划开工左江崇左至南宁1 000 t 级航道、柳江柳州至石龙三江口2 000 t 级航道、南宁港六景港区永凯码头等12 个项目、完成投资8.29 亿元；续建南宁至贵港2 000 t 级航道、长洲水利枢纽三线四线船闸、贵港港中心港区苏湾作业区一期等11 个项目，完成投资27.6 亿元；计划完工右江鱼梁航运枢纽、南宁港中心城港区牛湾作业区一期、贵港港猫儿山作业区二期等11 个项目，完成投资10.53 亿元。

（殷缶，梅深）

北盘江—红水河航道规划通过专家论证

本刊从贵州省交通运输厅获悉，2013 年6 月3 日，《北盘江—红水河航道规划等级研究报告》通过专家论证。北盘江—红水河航道是国务院批准的国家高等级航道，国务院新近批准的珠江流域综合规划也明确了该航道的规划目标，提升北盘江—红水河航道规划标准并延伸至董箐枢纽坝下，有利于构建贵州省南下珠江的水运大通道，符合水运发展的长远目标。目前，北盘江—红水河的大化、百龙滩、乐滩、桥巩等梯级的通航设施已按四级标准建设，岩滩枢纽通航设施已按五级标准建设，并拟按四级标准改造，龙滩枢纽尚未建通航建筑物。为满足北盘江—红水河货物运输增长需要，各枢纽需要进一步的扩能改造或建设二线通航设施。

（殷缶，梅深）

梅山港区15 万吨级进港航道工程获批

本刊从宁波市港航管理局获悉，宁波—舟山港梅山港区15 万t 级进港航道工程已通过预可行性研究报告审查，预计2013 年年内开工建设。届时，梅山港区进港航道将具备通行15 万t 级集装箱船甚至世界目前在建最大的18 000 TEU 集装箱船能力。据介绍，梅山保税港区集装箱码头一期工程1 号至5 号泊位中，1号、2 号泊位已经建成投产，其余3 个泊位基本建成，预计今年年内可以投入使用，届时，码头将具备靠泊15万t 级集装箱船舶的能力。6 号至10 号规划为15 万t 级集装箱码头，已进入前期准备阶段。

（殷缶，梅深）

《当代长江航运发展史》首发

本刊从中国航海学会获悉，2013 年5 月28 日，历时三年编撰而成的大型史书《当代长江航运发展史》在武汉举行首发仪式。按照交通运输部和中国航海学会的部署，长江航务管理局主持编写“大江神韵——当代长江航运发展史丛书”，再现当代长江航运波澜壮阔的历史画卷，总结当代长江航运的辉煌成就和发展规律，为后人留下宝贵的精神财富。该丛书共计58 册、1 500 万字，体系宏大、文笔简洁、集思广益、千锤百炼，全面展现了当代长江航运波澜壮阔的发展历程，真实记录了长江儿女扬帆奋进的辉煌成就。《当代长江航运发展史》是丛书中统帅全局、提纲挈领的综合性重点史书。该书史论结合，图文并茂，以时为经、事为纬，章分期、节分类，各章均以原创史诗开篇，对长江航运60 年改革发展历史进行了全面回顾和总结。该书将长江航运60 年发展的成就辉煌，详细划分为四个历史发展时期，即长江航运恢复发展时期（1949～1957 年）、长江航运曲折发展时期（1958～1977 年）、长江航运改革发展时期（1978～2000 年）、长江航运科学发展时期（2001～2010 年），全面展现了一代代长江儿女上下求索、同舟奋进的历史。

（殷缶，梅深）

中国离岸深水港建设关键技术获突破性进展

本刊从交通运输部获悉，历时近10 年研究实践，“离岸深水港建设关键技术研究”项目已取得突破性进展。这将解决我国适合建港的岸线资源不足问题，为中国港口建设开发和港口建设“走出去”奠定雄厚基础。“离岸深水港建设关键技术，让中国有了在世界任何地方建设港口的实力”。

（殷缶，梅深）

河北钢铁集团曹妃甸通用码头一期工程港口岸线获批

本刊交通运输部获悉，2013 年5 月2 日，河北钢铁集团曹妃甸通用码头一期工程港口岸线获交通运输部和国家发改委批复，至此为集团所使用的岸线资源累计达到1 420 m。据悉，在港口岸线使用专家评审会上，多位业内知名专家一致认为工程可行性研究报告内容全面、结论可信，可作为港口岸线使用审批依据。顺利通过专家评审后，河北省交通厅将岸线使用申请在征得曹妃甸海事部门、省发改委、省海洋局等单位意见后，上报国家交通运输部，并在较短时间内会签国家发改委后取得了该项目的批复。

（殷缶，梅深）