移动通信与城市路灯、监控工程共建共享的探讨

2013-03-26冯小江

电信工程技术与标准化 2013年2期

冯小江

（江苏省邮电规划设计院有限责任公司，南京 210006）

1 相关背景

为了深入贯彻落实科学发展观，提高电信基础设施利用率，减少电信重复建设，国家工业和信息化部、国务院国资委推出了电信基础设施共建共享政策。已有铁塔、杆路必须开放共享，不具备共享条件的应采取技术改造、扩建等方式进行共享。不能共享的应说明具体原因。禁止在已有铁塔同地点新建铁塔，禁止在已有杆路同路由新建杆路。确因特殊原因需在同地点、同路由新建铁塔、杆路的，应经过省协调机构同意。

随着通信技术的不断发展，基站产品越来越丰富，且网络制式也朝着多元化方向发展，随着4G技术的不断成熟，四网协同发展已成为通信运营商研究的重点。

4种网络承载不同的业务，满足不同的客户群，如图1所示。但是由于4种网络制式在频率上的差异，导致4种网络覆盖能力上存在较大差异。为了四网协同发展，运营商需要建设新的基站来完善3G和4G的覆盖，但是由于大部分居民对于通信基站的片面认识，站址资源稀缺，给通信基站建设带来很大阻力，导致四网协同的发展面临巨大挑战。城市的路灯、监控杆等市政工程一般都贯穿整个城市的核心区域，这些区域也是四网协同发展的重点区域，如能将通信基站的规划建设与市政路灯、监控杆的规划建设通过共建共享政策相结合，势必会有效的促进四网协同的发展，加快城市向智慧城市的迈进步伐，同时也会在一定程度上节约政府市政的投资。

图1 4种网络承载的业务及覆盖区域

2 移动通信与城市路灯、监控杆的合作

2.1 移动通信与城市路灯、监控杆的合作现状

通信运营商目前与城市路灯、监控杆也进行了一定的合作，这种合作基本上是建立在城市路灯、监控杆已经建设的基础上。通信运营商根据自身的网络覆盖需求，规划出满足网络覆盖的城市路灯、监控杆的位置，统一报城市相关部门进行审批，审批通过后通信运营商对现有的路灯、监控杆进行改造，以满足天线的安装，实现对周边区域的覆盖。对现有城市路灯、监控杆改造如图2所示。

图2 现有路灯、监控杆改造示意图

利用城市已有路灯、监控杆建设通信基站缺点：

（1）需要在现有路灯、监控杆上新开线缆孔洞，破坏原有路灯、监控杆体，影响原设计使用寿命。

（2）现有路灯、监控杆体设计未考虑通信天线安装，想改造杆体后仅能安装增益较小的单极化定向天线，目前某些地区使用的天线为DCS1800/TD-SCDMA的双频单极化9 dBi定向天线，虽能满足覆盖需求，但是在业务提供能力上存在不足。

（3）现有路灯、监控杆体上新增的天线安装抱杆不能安装射频端的RRU设备，需要在现有路灯、监控杆边上新增机柜，单独安装射频端RRU设备，一定程度影响城市美观，不是所有杆体附近都能安装，限制了通信基站建设区域。

（4）现有路灯、监控杆体的高度较矮，改造现有杆体虽能解决覆盖，但是由于天线挂高较矮，限制了通信基站的覆盖范围。

2.2 通信基站规划建设与城市路灯、监控杆规划建设共建共享

通信基站规划建设与城市路灯、监控杆规划建设前期不结合，后期通信基站建设利旧现有路灯、监控杆改造虽能一定程度上解决覆盖，但是在原路灯、监控杆的使用寿命、覆盖效果及业务承载能力存在一定的缺陷。故建议将通信基站规划与城市路灯、监控杆规划相结合，将需要建设通信基站的路灯、监控杆体由通信运营商综合考虑天线挂高及外观样式单独设计，报城市相关部门审批，审批通过后这部分路灯、监控杆由通信运营商负责建设。综合考虑城市路灯、监控杆的整体要求，建议监控杆不超过11 m，可满足通信基站挂高10 m，路灯杆不超过15～20 m，可满足通信基站挂高14～19 m。统一规划后路灯、监控杆示意图如图3所示。

通信基站规划建设与城市路灯、监控杆规划建设共建共享优点如下：

（1）城市路灯、监控杆建设时考虑通信天线安装需求，采用合适的杆体、预留通信线缆走线孔洞、天线抱杆按照满足普通宏站使用的双极化定向天线及射频端RRU设备安装设计，与利旧现有路灯、监控杆相比，能同时提升通信基站的业务承载能力。

（2）天线挂高适当增加，一定程度上扩大了通信基站的覆盖范围。

（3）路灯、监控杆上的预留抱杆考虑预留射频端RRU设备，无需在杆体边上新增射频端RRU的安装机柜，降低了基站建设对场地的需求，使基站建设的可推广性得到加强。