公路城市过境段交通量预测方法

徐艳海

(黑龙江省路友工程招标代理有限公司)

公路城市过境段交通量预测方法

徐艳海

(黑龙江省路友工程招标代理有限公司)

随着国家经济的发展，交通量不断增长，国、省道公路改建工程大幅增加。如何准确的预测交通量来保证城镇过境公路的通行能力，是摆在公路建设者面前的一个问题。城市道路网络和交通组成的复杂性的原因，城市道路的交通量预测是一个相对公路交通量预测更为纷繁复杂的工作。结合国道绥满公路马桥河永安互通至兴源新丰互通段改扩建工程对城镇过境段交通量预测进行了分析与探讨。

城镇过境公路;交通量;通行能力

1 预测特征年确定

项目预测的基年为2011年，预测年限为项目建成后20年。本项目2012年5月开工，2013年10月竣工通车，预测特征年为2014年、2015年、2020年、2025年、2028年和2033年。

2 穆棱经济开发区过境段交通量分析

2.1 公路过境交通需求

不考虑区内交通，根据“OD”调查结果，采用四阶段法预测得到未来年过境交通结果见表1。

表1 拟建项目公路交通量预测结果表 pcu/d

从表中可以看出，本项目未来年通过穆棱经济开发区的过境交通2033年为20 382 pcu/d。

2.2 城市交通需求

考虑到目前经济开发区正在进行规划，本次工程穆棱经济开发区城市交通量不单独进行预测，将直接引用经济开发区规划中给出的穆棱经济开发区城市交通量结果。规划中穆棱经济开发区过境路的交通量预测结果为2014年128 pcu/h、2015 年 161 pcu/h、2020 年 323 pcu/h、2020 年596 pcu/h、2028 年859 pcu/h、2033 年1 583 pcu/h。

2.3 经济开发区路段交通总需求

根据南部城区路网规划中所预测的未来年交通量需求，将穆棱经济开发区区内交通与本项目的公路交通进行叠加，从而得到经济开发区过境路段的未来年交通量结果。具体结果见表2。

表2 穆棱经济开发区交通量综合预测结果表

3 穆棱经济技术开发区过境段通行能力分析

3.1 可通行能力和设计通行能力

根据《城市道路设计规范》，在城市一般道路与一般交通条件下，并在不受平面交叉口影响时，一条机动车道的可能通行能力采用设计速度30 km/h可能通行能力1 550 pcu/h。不受平面交叉口影响的机动车车道设计通行能力计算公式如下

Nm=ac·Np式中:Nm为一条机动车道的设计通行能力，pcu/h;ap为机动车道的道路分类系数，主干路取值0.8。根据南部新区的交通规划，南六路的设计速度为30 km/h，可通行能力1 550辆/h;设计通行能力为1 240辆/h。

根据《城市道路设计规范》规定，设计小时交通量按下式计算

Nh=Nda·k·δ

式中:Nh为设计小时交通量，辆/h;Nda为设计年限的年平均日交通量，辆/h;k为设计高峰小时交通量与年平均日交通量的比值，k=13.5%;δ为主要方向交通量与断面交通量的比值，δ=0.6;设计小时交通量计算结果为 2014年563 pcu/h、2015年 709 pcu/h、2020 年 1 136 pcu/h、2020 年1 683 pcu/h、2028 年2 013 pcu/h、2033 年3 118 pcu/h。

3.2 适应性分析

根据《城市道路设计规范》中的有关规定，计算本项目各个特征年允许通过的小时交通量。

车道分布的折减系数取值如下:靠近中心线为第一车道，折减系数取1.0;依次第二车道折减系数取0.85，第三车道取 0.7。

表3 计算结果表

从上表计算结果可知，本项目在评价年限内均能满足通行能力的要求。

4 结束语

公路的交通量预测方法和技术比较成熟，城镇过境公路交通量预测是一个复杂的系统工程，它涉及到很多因素。本文运用的交通量叠加的方法存在固有的一些局限性，因此本文提出的理论、方法等还有待修改和完善。总之，探索符合城镇过境公路特点、交通特点的城镇过境公路交通需求预测模型已成为公路和城市道路交叉领域的一个新课题。

［1］盖春英，裴玉龙.公路建设项目可行性研究中的交通量预测方法［J］.交通运输工程学报.

［2］刘世武，过秀成.公路工程可行性研究中的交通量预测方法探讨［J］.湖南交通科技.

［3］廖向东，廖超雄.公路建设项目可行性研究的现状及其改进［J］.华东公路.

［4］王明俊.改进我国公路建设项目可行性研究工作的探讨［J］.湖南交通科技，2004.

U415.1

C

1008-3383(2013)03-0196-01

2012-12-07