我国LNG应用迎来快速成长期
2013-02-15天工
“中石油、中石化、中国海油去年大幅度扩建液化天然气(LNG)加气站,一直徘徊不前的船舶燃料应用也取得突破性进展,使得我国LNG应用进入了快速增长时期。”近期中国工业气体工业协会秘书长洑春干指出,一向专注于上游能源和设施建设的石油巨头,强势介入终端市场将优化我国LNG产业的应用发展。
作为LNG终端应用的中间设施,2012年全国LNG加气站建设出现跨越式发展,而三大石油巨头的表现尤为抢眼。据安迅思息旺能源统计,截至2012年底,中石油已投产LNG加气站约300座,而中国海油也已突破100座。中石化尽管进入LNG业务较晚,但也在积极规划,并已建成6座LNG加气站。而在2011年5月,全国LNG加气站加起来才仅有100余座。据悉,“十二五”期间,中石油预计新建LNG加气站5 000座,中国海油将新建1 000座,昆仑能源有限公司将新建1 000~2 000座。
加气站建设的大力度加码使三大集团的LNG终端销售大有起色,增强了掌控市场的能力,并推动国内LNG应用的快速发展。2011年LNG销量还仅有3.1万吨的昆仑能源,去年LNG销售量已达到31.5万吨,增长9倍以上,跃居行业第二。中海石油气电集团也首次进入LNG销售量前十之列。
洑春干表示,到“十二五”末,我国LNG加气站运营数量将是目前的6倍。加气站增多使中心城市进一步辐射周边地区,城市公交应用扩大,城际客车和重型货车发展迅速。目前,全球有84个国家推广天然气汽车,近10年保有量年均增长22.9%,2011年达到1 519.3万辆,配套加气站近2万座。国际天然气汽车协会预测,到2020年天然气汽车将达6 500万辆,天然气汽车在全球已进入快速发展期。在我国,目前LNG汽车保有量约4万辆,2015年有望达到250万辆,年需要用气150亿立方米。除了LNG汽车,船舶用LNG燃料应用在去年也取得了突破性进展,进一步扩大了LNG的应用领域。2011年10月,中海石油气电集团与国家渔船检验局签署《清洁能源战略合作框架协议》,开启了LNG作为动力燃料在渔船上应用的新篇章。过去一年,湖北武汉、江苏宿迁、安徽芜湖、广西桂林、天津滨海等地均已有LNG燃料船舶投入使用。