博客评论

新浪网友甲

看到这个案例，其实它说出了现在众多行业的共性——成本上涨了。现在，每项成本都在涨，尽管人民币在升值，但是人们在国内并没有感觉得到人民币升值带来了成本的减少。我们所处的物流环境，只是感觉到劳动力成本上升了、油价上升了、罚款增多了，即使说减税，搞了个营改增，可眼下运输企业并没得到实惠。案例中的主机厂、汽车零部件厂和销售商的利润空间被挤压，于是把目光盯在物流环节，把危机转嫁给物流企业，这是现实中普遍存在的事，尚无很好的解决办法，只能通过各企业一段时间的磨合后找到相互适应的空间，以获取到各自的微利。那么林总，你就暂且等待吧。

新浪网友乙

说到物流成本上涨，企业没有利润，以我之见是我们的市场体制不完善所致。有些成本是刚性的，你想减也减不下来。但有些成本是无妄之灾，比如罚款，那帮人想罚多少就罚多少，而且他们代表的是政府部门，你敢抗拒吗？所以，没有一个完善的市场体制，没有一个把职能转到服务上来的政府，物流企业利润之殇永远是物流企业之痛。说到底，林蓝和孙海涛的无奈，是我们市场体制的痛点，只有改革才能医治。两位哥们儿，期盼给你们带来解脱无奈的改革吧。C