世界汽车三巨头重排坐次

本报驻英国、德国特约记者 伍铎克 青 木 ●赵毛兵美国《福布斯》杂志28日公布2012年全球汽车销量十强榜。日本丰田汽车凭借975万辆的销售成绩，压过欧美同行，重登全球汽车龙头老大的宝座。通用汽车由2011年的冠军降至第二位，大众则排在第三。 路透社28日称，虽然丰田经历了2011年美国市场车辆召回事件，以及日本地震和泰国洪灾等连串冲击，但2012年在全球共售出975万辆汽车，较2011年大增22.6%，并创下公司建立75年以来的最高销售纪录。 美国福克斯新闻网28日称，美国汽车三大巨头之一的通用，2012年共售出928万辆汽车，屈居亚军，但较2011年增长2.9%的业绩还是让投资市场感到欣慰。排名全球第三的德国大众汽车公司2012年共售出907万辆车，较2011年增长11.2%。 丰田官网数据显示，2012年，其出口销量总和较前一年增长23.4%，超过200万辆。共同社称，按地区分，北美市场增长26.6%，为208万辆，中国市场减少4.9%，为84万辆。 德国《明镜》周刊28日以“世界冠军之战：丰田取胜大众”为题称，大众去年的增长主要依赖北美和亚洲市场。在北美，大众销售84.15万辆汽车，增长26％以上。中国则成了大众汽车的最大单一市场，增长25％至280万辆。在南美洲，大众的销售也增长8％，超过100万辆大关。大众在美国和亚洲市场经历“汽车繁荣期”的同时，在欧洲本土却遭遇巨大困难，2012年欧洲新登记上路的车辆数量降幅不小。 德国《焦点》周刊则分析称，在关键的中国市场，丰田遭遇挫折。这是2002年以来，其在中国的销售首次下降，这与中日岛屿争端有关。德国汽车通讯社称，日本汽车业巨头要在今后仍保持世界冠军，必须扭转在中国的负面影响。否则，将被德系车赶超。 英国广播公司28日分析认为，日元走强一直是日本车企一大难题，这不仅降低产品的海外价格竞争力，在企业将海外收入汇回国内时也遭遇损失。 不过，自去年11月以来，日元相对美元已经贬值了15%，周一日元对美元汇率收盘为90.8：1。分析师称，日元贬值对丰田是个利好，不仅可以增加手头现金，还有利于投资新技术，有助于未来销量进一步上升。但报道也强调，中日关系发展将对未来日系车在中国销量产生重要影响。 韩国日报网27日称，日本通过日元贬值正在挤压竞争对手韩国，并且已出现“复活”的征兆。三星电子预测说，由于韩元强势，该公司去年第四季度和今年全年利润将分别减少3600亿韩元和3万亿韩元。而现代汽车方面称，日本借助日元贬值在与韩国有着激烈竞争关系的澳大利亚和俄罗斯等地将占据有利地位。如果这个趋势持续，现代汽车的收益将遭遇打击。 韩联社28日称，韩日约五成出口项目重叠，竞争白热化，汽车正是其中一大门类。▲