锂电池产业，日韩都在较劲

本报驻韩国、日本特派特约记者 莽九晨 岳 光此次波音787客机的安全事故，让“锂电池”成为人们关注的焦点。锂电池如今被广泛应用在手机、手提电脑等移动设备上。目前锂电池正在向大型电池应用领域进军，包括用于电动汽车电源、住宅用蓄电系统等。据日本《东洋经济》杂志报道，目前航空业锂电池的销售额还只有数亿日元，前景十分广阔。但这次的事故让人们认识到锂电池所存在的技术问题和安全隐患，可能会影响相关产业的业绩。锂电池的负极为碳素材料，正极为含有锂离子的金属酸化物的非水电解液。由于使用非水电解液材料，实现了电池的小型轻量化。据《日本经济新闻》提供的数据，2012年全世界锂电池的市场规模约为210亿美元，其中65%用于电动汽车。而主要生产企业都集中在中日韩三国，产量占世界市场份额的85%以上。在2005年，日本垄断市场的57%，韩国占17%、中国占13%。到了2011年，日本的市场份额降到了34.8%、韩国上升为39.4%、中国为17.7%。韩国《每日经济》1月21日报道，据日本信息技术综合研究所（IIT）报告显示，2012年韩国企业生产的充电电池占世界市场的43.9%，日本企业为29.4%。日本企业在锂电池方面的研究开发比较早，日本旭化成公司上世纪80年代就开发出第一块锂电池样品。迄今为止，日本在电极材料、电解液、制造工艺方面有大量的专利和经验积累。为波音787制造电池的日本GS汤浅公司具有世界第三大生产量的实力，是日本汽车制造厂家的最主要供应商。鉴于锂电池对环境、能源等领域的重要性，日本各厂家都在积极研发新的大中型相关产品。据《日本经济新闻》报道，日产电动汽车公布，截至2020年，将把电动汽车以及混合动力车用的锂电池系统的量产成本降低到目前的一半，并延长电动汽车一次充电后的行驶距离。如果实现，汽车业必将发生由电池代替消费石化燃料的转换。该公司还计划研发电动汽车锂电池的回收再利用技术。韩国采用的是集中国家资源重点突破的发展战略，三星和LG公司准备两年后将市场占有率从现在的39%提升至50%。随着电动车市场的进一步升温，预计两年后全球市场规模将达到290亿美元。韩国政府一直在不断加大对锂电池产业的扶植力度，2010年韩国政府出台了旨在提高韩国充电电池产业竞争力的提案，内容包括未来10年投资15万亿韩元（约合125亿美元）用于充电电池技术的研发，在2020年之前将韩国打造为世界最大的充电电池生产国。目前，在韩国十大集团中，三星、LG、韩华、POSCO、乐天、GS等7个集团已进军充电电池市场或宣布进军该市场。据日本“朝日新闻”网站提供的数据，目前中国锂电池生产规模较大的有4家，分别是比亚迪、力神、BAK和ATL，产品在国际市场的比重分别为5.1%、4.2%、4.5%和3.9%。其实，锂电池之前也出过多次事故，2006年日本制造的手提电脑就连续发生着火事故，其原因就是锂电池存在技术欠陷。《东洋经济》杂志称，锂电池目前还处于技术积累过程。为了提高锂电池的安全性，有必要开发新型锂电池。▲