《船舶辅机》课程教学实践

(大连海洋大学 航海与船舶工程学院，辽宁 大连 116023)

经2010年修正的《1978年海员培训、发证和值班标准国际公约》（简称STCW公约马尼拉修正案）已于2012年1月1日生效，《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》（交通运输部2011年12号令，简称《11规则》）已于2012年3月1日开始实施。STCW公约马尼拉修正案和《11规则》对轮机员的职业资格标准与船舶轮机员的岗位技能提出了更高的要求[1]。船舶辅机，是轮机工程的专业必修课，也是3 000 kW及以上船舶二／三管轮的必考科目[2~3]，其除了重视基础理论的学习，同时也更加强调实践环节对轮机工程专业的技能要求。

1 理论教学内容

国家海事局制定了新的《中华人民共和国海船船员适任考试大纲》（简称《12海船船员适任考试大纲》，并于2012年7月1日起正式实施。与旧版考试大纲相比，在理论考试与实操评估的内容上做了删减或增加，对考试科目进行了合并[4]。在2012版海船船员适任考试大纲中除了对船舶辅机中船用泵、活塞式空气压缩机、船舶制冷装置、船舶空气调节装置、船舶液压设备、造水机、船用锅炉等原有知识点的进行了调整优化外，还将《轮机工程基础》中部分知识点与《船舶动力装置技术管理》中部分知识点增加到《船舶辅机》课程的教学内容里。其中，增加了机械制图、流体力学、工程热力学、传热学、仪表与量具、单位及单位换算、船舶辅助管系等知识点。

面对新考纲对船舶辅机教学内容的调整，《船舶辅机》课程在教学过程中，更应该注重基础理论与专业实践相结合，素质能力培养与应试能力培养相结合。新考纲的重点在于使学生掌握船舶辅机中各个设备的原理与结构，提高学生对设备的操作和管理能力的同时，提高学生船舶辅机适任考试的通过率，为学生在今后的职业生涯奠定良好的理论与实践基础。

2 教学与考评方法

轮机工程专业学生的专业特点、培养目标等都是偏重应用型的，因此，在教学时不能一味的讲解理论基础，更不能用填鸭式的教学方法，应更多重视其专业性及专业特色的影响，在教学过程中多用现代的教学手段引入生动事例，如身边轮机人的工作经历的视频、实际发生的机舱设备故障等来加大信息量，提升学生兴趣，引导学生从传统教学的被动学习方式到主动查阅资料来查找设备故障并进行诊断分析学习方式的转变。这样，让学生真正掌握本门课程所要求知识点的同时，提高学生分析问题解决问题的能力，充分发挥学生的独创思维，鼓励学生对同一问题的不同看法，同一故障的不同解决方式，使学生真正做到学以致用。

《船机辅机》课程考试已经完成了从传统的综合题型到完全模拟海员适任考试的单一选择题的考试模式，为避免学生只重视理论而轻视实践，在理论考试前要求学生必须通过辅机实验与辅机实训考核，否则没有资格参加理论考试。这样也为学生参加海员适任考试与实训评估并顺利通过打下了坚实的基础。

3 教学设施

大连海洋大学航海与船舶工程学院自2011年7月成立以来，学校和学院领导都非常重视轮机工程专业的发展与建设，在原有轮机实验室的基础上，加大设备投资力度，购买了全任务轮机模拟器一套、单机版模拟器40台，建设动力机舱一所，各种拆装设备与工具等，教学与实训设施得到了很大程度的改善，很好地满足了学生学习和教师科研的需要。

4 结束语

结合轮机工程与船舶设备的现状及发展，参照STCW公约马尼拉修正案对轮机员的职业资格标准与船舶轮机员的岗位技能要求，船舶辅机课程作为海员适任考试中核心的考试科目，只有通过不断地改革传统教育模式，不断地吸收新的教学理念，不断地学习新的教学方法，大力加强学生的实践拆装能力，设备的故障诊断分析能力，轮机设备的操作与管理能力，才能将学生培养成专业理论扎实，专业实践技能过硬，社会竞争力强，在行业有一定影响力的优秀高级海航人才。

[1]冯德阶.“船舶辅机”课程教学改革探讨[J].航海教育研究，2011，(1):86-88.

[2]陈海泉.船舶辅机[M].大连：大连海事大学出版社，2010．

[3]施养杭.“船舶辅相”课程“教、学、做一体”教学模式探讨[J].航海教育研究，2010，(2):66-67．

[4]中华人民共和国海船船员适任考试大纲[M].大连：大连海事大学出版社，2012.