浅议道路工程建设质量的控制

2012-12-28江海波

中国新技术新产品 2012年4期

江海波

（浙江金丽温高速公路有限公司温州管理处，浙江温州 325000）

1 道路经常出现的病害

1.1 路面病害

最为常见的路面病害是裂缝、塌陷、以及水损害。裂缝常见的形式有纵向裂缝、横向裂缝、以及裂缝网的形成。纵向裂缝是和道路方向一致的裂缝，由于道路中央的预应力不足，材料质量的变化，伴随着车辙而出现的。经常出现此类裂缝的很大程度的原因是对于道路运载管理的不力，很多的超载车辆过度碾压形成的。横向裂缝基本是与道路中心线垂直。横向裂缝一旦出现深度较大，是由于路面连接部位没有附着好而形成的，在经过较为复杂的气候水文的侵蚀以及车辆的碾压，路面内部出现结构的分化，所以导致较为深的横向裂缝。裂缝网的形成大部分是局部的。由于部分路面受到破坏，经过风力等因素的侵蚀之后，开始形成网状的损坏网络。塌陷是由于路面和路基契合程度不足，或者是由于地下水对于路基的侵害，以及在施工中没有对路基边缘进行有效的防护措施，而导致的行车时的突然沉降。由于目前我国大部分道路路面的主要材料运用的是沥青路面。沥青路面水损害是路面的主要病害之一，其主要表现为沥青从基料表面脱附后而导致的唧浆、沉陷等状态。

1.2 路基病害

道路常见的路基病害是不均匀沉降以及翻浆的问题。在城市道路中由于车载量较大，车辆在路基上逗留的时间较长，路基不均匀沉降的问题更为明显。首先不均匀沉降主要是由于在路基填充时缺乏对工程施工位置的土地结构、水文缺乏细致的考察和了解，并且在填充过程当中各阶段道路路基的压实程度不同，再加上城市排水功能较差，在经过了水对于填充料的侵蚀之后致使填充料不能够和原土地结构相适应，无法适应较高的车载量，从而导致由于路基填充料和路面在侵蚀以及车辆碾压之下与路面剥离，形成相对沉降。其次是道路路基翻浆的问题。道路路基一旦形成翻浆，对其进行治理不仅会浪费大量的人力物力财力，还会导致长时间的道路不同，影响人们的正常生活。翻浆的形成主要是路基上下部分防水措施不当。由于防水不当，水分渗入到路基内部影响路基和路面的吸附力度，特别是在经过温度的变化之后，水分形态的变化导致了路基和路面之间的缝隙越来越大，承压力降低，在经过车辆的碾压之后，发生路基上部鼓包显现，影响车辆通行。

2 在道路施工中经常出现的问题

2.1 一线施工人员在道路建设中出现的问题

任何高质量工程的完工，都是离不开一线施工人员的辛勤努力。如果一线施工人员不能在心里理解并加以控制道路工程建设质量的话，道路的建设质量被控制在一个良好的范围之内仅仅是句空话。目前来看，由于在道路工程质量施工过程当中，施工人员的专业素质不高，甚至有些施工单位为了降低施工运行成本，召集临时工来进行道路工程的建设。施工之前的培训工作不能做好，导致质量控制措施不能够更好的被每个施工人员所理解，特别是一线人员，缺乏质量管理的意识，以为仅仅完工就好了，没有大局观。同时在质量管理体系当中施工质量管理人员也没有施行有力的措施来将工程的质量和每个施工人员的利益相结合起来，没有强有力的奖惩措施，工人们也就失去的对于高质量工程的欲望。从而导致质量控制的失败。

2.2 对于道路工程的管理能力不足

目前对于道路工程项目的管理模式各异，管理水平也不近相同，所以在质量控制标准上也不尽相同。导致了道路工程质量控制无法规范统一。在设计上没有严格按照当地的技术水平、物资条件、水文地质情况的需要、以及国家的设计质量要求，仅仅是依靠以往的设计理念和上一期工程建设的资料进行低水平的设计，并且没有按照实际情况对工程进行施工的重新设计和施工监理等质量控制设计。在道路工程建设当中没有一个完整的质量控制体系的施行，导致内部管理松弛，监理水平低下，仅仅是依靠领导的“即兴发挥”，很难将道路工程的质量严格的控制住。主要是由于组织管理的不负责，指挥人员是行政部门抽调或者是企业临时指派的，没有道路工程建设指挥经验，并且管理者质量意识和合同意识相对淡薄，在目前项目比较多的情况下不容乐观，无法解决。对设计、施工、监理单位的资质没有严格要求，一些项目存在资质不符、越级承揽任务及工地现场人员、设备与投标书不符的现象，有的甚至没有资质也能进入建设市场。

3 道路工程建设质量的重点控制

3.1 对于材料质量控制要得力

材料是道路工程质量的基础。俗话说得好：“巧妇难为无米之炊。”如果没有质量优良的道路工程建设材料的话，对于道路工程质量的控制仅仅是一句空话。对于材料的控制应当采取“三把关，四检验”的制度，即材料供应人员把关，技术质量检验人员把关，操作使用人员把关；检验规格，检验品种，检验质量，检验数量。一切按照制度办事。对于路面材料要注意材料的混合质量。要有一套严格的材料混合比例标准，混合成最为稳定的路面施工材料质量。特别是要注意材料的水稳定性，温度稳定性，并且对于路面材料的使用前试验，以及在出现具体的工程建设要求的时候进行的比配试验也是必须的。对于路基填充材料特别要注意的是尽量选用符合建筑质量的材料进行填筑。对于缺少高质量填充材料的施工地点要对材料进行掺石灰水泥等措施进行质量改良。

3.2 建立严格的质量保证体系，加强对于员工的管理

前面说过，在道路工程质量控制当中一定要坚持以人为本的原则。对于员工一定要进行施工前的培训，主要提高他们的工程质量的知识和施工知识。然后要在培训中加强他们的质量控制意识。让他们了解道路工程质量和他们每个人息息相关，不仅仅关系到施工单位的效益，也关系到人们的生命安全以及财产安全。建立健全质量保证体系，要坚持制度化，规范化，人性化的原则。以奖惩机制激励员工自觉控制工程质量体制，以良好的监理机制全面管理工程的质量，以质量安全防治小组全面保证施工以高质量的状态进行，及时规避影响质量的因素，处理突发事件，严格按照道路工程建设质量控制的要求进行质量控制措施的施行。

3.3 确定科学的施工工序

在道路工程建设当中，施工工序必须科学正确。否则一旦本末倒置，将很难对工程施工的下一步建设质量控制在最佳状态。在主要的施工工序中首先要进行的是路基建设。先建设排水沟，并对于路基惊醒开挖填筑，并确立路床，其次是要进行路面的施工。路面施工首先要进行路面铺设前的基层施工，然后进行主要行车道的铺设，然后进行路肩的确立，再进行人行道次道的铺设。最后是工程整体的铺设碾压，保证道路工程的整体性。并且在施工过程当中管理人员应当按施工规范、操作规程、质量标准对每道工序进行技术交底，严格控制各工序的质量，各个工序的分部、分项需设计、质监、监理依规检验合格后才能进行下一道工序施工，做到每道施工工序完成，质量保证。