2012 北京车展，国内卡车新品异彩纷呈

本刊记者 张筱梅

4月末的北京春意正浓，也时常有风沙和雨水来袭，第12届北京国际车展如期拉开了帷幕。在4月23～24日的媒体日里，记者经历了风和日丽，也经历了雨水的洗礼。场地不大的商用车展区在风雨中更显冷落。不过，商用车展区不乏新产品与新技术，现在就请您随着记者一起来看看这些国内的商用车新品吧。

一汽解放汽车有限公司

本届北京车展，一汽解放共展出了4款达到国Ⅳ排放标准的J6系列卡车。他们时尚的外形、轻量化的设计，以及优良的性能，吸引了媒体和专业人士的目光。

J6L-4×2-160马力城际物流载货车

人气指数：★★★★★

J6L采用国际上公认的4/6升最省油的道依茨发动机，采用电控单体泵技术，结合整车体系节油设计，实现了百公里节油2 L以上。发动机兼顾油品适应性，延长了使用寿命，有效保障车辆的正常运行和减少维护成本。通过匹配2 250 mm宽体驾驶室，大半浮驾驶室悬置、半浮座椅等，驾乘超舒适。采用高强度单层车架、标配真空胎、铝轮辋，国内同类产品中自重最轻；最高车速达到118 km/h，经济车速为55～95 km/h，与城际高效物流工况相符。

记者点评：J6L在北京车展开幕之前一直披着神秘的面纱，23日，在媒体期盼的目光中，面纱终于被揭开。从外观上看，作为J6的系列产品，J6L在J6的基础上做了略微调整，线条略显柔和。除了外观时尚，轻量化也是J6L的一大主要特点，其标配的铝轮辋、厢体材料等处尽可能地采用强度高、重量轻的轻量化材料。

自2007年J6重卡成功上市以来，以中卡为主的解放产品结构开始向重卡转移，如今，J6L的研制成功，意味着解放的中型车平台得到了升级，同时它的出现也扩展了解放J6系列平台，并在J6平台上实现重型、准重型、中型的全平台覆盖。

解放J6P-6x4-420马力高效干线物流牵引车

人气指数：★★★★★☆

该车自重仅8.6 t，拥有高强度单层车架、前后少片簧、标配真空胎、铝轮辋、前后盘式制动器等，在国内同类产品中最轻；驾驶室装配主副电加热座椅、冰箱、GPS导航、真皮方向盘等人性化高舒适性配置，更加人性化：经济车速范围较广，车速提高的同时，采用了导流罩、封闭式侧防护等节油措施，油耗水平仍处于国内行业领先水平。

记者点评： 作为去年新推出的 J655周年纪念版的升级版，J6P外形大气且具有质感，轻是该车最大的优势，因为轻，所以高效，因为高效，将其命名为高效干线物流车非常恰当。

解放J6M-6×4-260马力随车起重运输车

人气指数：★★★★☆

全钢驾驶室+低重心V杆底盘+865 mm宽车架+B10寿命达到80万公里，安全可靠；J6M2250驾驶室+270车架+道依茨发动机，自重低于同类产品0.5～1t，设计轻量化；拥有专用化的随车吊专用底盘，其中，车架及前轴加强，满足了吊机作业要求，匹配取力器及控制机构，取力器输出一侧的纵梁内部预留空间，便于安装液压泵，驾驶室后1 m范围预留吊机安装空间，电子手油门的PTO控制方式。

记者点评：作为一款市场发展前景较好的专用车，随车起重运输车被越来越多的企业关注。一汽解放拥有先进的整车技术，再配上随车起重装置，相信其整车性能更加可靠。

一汽通用轻型商用汽车有限公司

高端轻卡解放L330

人气指数：★★★★☆

解放L330经过累计150万公里的路试验证，通过应用国际先进的发动机和底盘技术，具有高可靠性、经济型、安全性，加上国际前沿的车身造型设计，成为解放展台上的亮点。

记者点评：尽管该车外形小巧，但是银灰色金属质感的漆面和与众不同的造型，使这款轻卡产生了强大的吸引力。据悉，该产品将在三季度投放市场。它也是三年来一汽通用研发产品密集投放市场以及全面参与轻型商用车市场的一个信号弹。它会成为高端轻卡市场的明星产品吗？让我们拭目以待。

东风商用车公司

此次车展，东风商用车公司携旗下六款主力车型参展：天龙6×4 大马力牵引车、天龙欧V集成6 ×4牵引车、大力神全驱6 ×6油田特车、欧V大力神工程车、天锦快速物流运输车和东风长头校车。此外，还包括完全自主开发的国IV大排量重型柴油发动机和欧V柴油发动机等核心动力总成。东风商用车公以“ECO LIVE”绿色生态理念，展示多项节能环保和安全等方面前沿技术的应用与发展。

东风新天龙重卡

人气指数：★★★★★

东风新天龙是东风商用车展台上的焦点产品。新天龙是基于“ECO LIVE”绿色生态理念进行的升级产品，通过改型驾驶室、13 L大马力国IV排放发动机、发动机冲焊蹄制动器、可调节扰流板等新技术和新配置的应用，受到市场和用户的更多关注。

记者点评：上市六年来，东风天龙在广大客户中树立了良好的口碑，销量不断攀升，至今累计销售突破30万辆，行业市场占有率第一。技术改进后的新天龙应市场的需求，对技术进行改良和完善，我们没理由不相信，新天龙将会继续保持这一良好成绩，成为市场的优胜者。

东风欧V大力神工程车

人气指数：★★★★★

本次车展展出的大力神全驱6×6油田特车和欧V大力神工程车，匹配国际领先的发动机，高可靠性能悬架、车架、传动系统，工程花纹轮胎、金属挡泥板，具有高品质、高通过性、低重心等优势，诠释了其专业领域价值标杆的特征。

记者点评：东风大力神适用于工程项目、中短途重载运输。据了解，欧V大力神工程车不仅是一款针对国内市场的欧V技术储备产品，还是一款针对海外市场而开发的工程车。这位和黄刚一起合影的巴西用户前来参观，围着这款大力神研究了许久，看样子他对该车非常满意。

东风天锦快速物流运输车

人气指数：★★★★☆

东风天锦快速物流运输车（带车厢）采用轻量化设计，具有高效、高品质、轻量化的特点。值得一提的是，与同类产品相比，东风天锦在操控性和驾乘舒适感方面更趋智能化、人性化。

记者点评：物流行业正在向高效运输的方向发展，引发了物流运输车辆的升级换代。高效的物流运输车成为各个厂家研发的重点产品，而车辆的升级换代又是争夺市场份额的最佳时机，东风商用车也不例外，提高运输效率的轻量化产品是其必推产品之一。

东风股份有限公司

东风移动超市车

人气指数：★★★★☆

这是一款针对无店铺流动零售市场开发的多功能厢式专用车，具有厢体材料坚固、结构简单、操作方便等各个优点，可用于蔬菜水果、日用百货、花卉盆景等移动超市的零售。底盘采用东风凯普特系列产品，性能稳定、承载力强。

记者点评：从车辆的左侧看，这只是一辆普通的厢式车，但是转过来看它的右侧，一个高级的货架展现在面前，摆摊时车厢内部可以摆放存货，收摊后车厢就变成了储藏室。这款移动超市车是东风股份针对一般中小街道、居民小区、市区夜市以及广大农村地区进行流动销售而开发的新产品。该款车是去年研发今年正式上市的产品，价格约25万元，至今已售出约300辆，目前的主要购买对象是大型蔬菜供应商，省去超市入场费是他们的购买理由。

北汽福田汽车股份有限公司

北京福田汽车以“世界品牌，北京创造”为主题，携10大品牌18辆展车、数款发动机及新能源电池等产品参展，多款高端车型展示近年来转型成果，覆盖商用车全领域的各品牌阵容系数参展，凸显并肩戴姆勒的国际化福田实力。

福田雷萨奔驰底盘52米泵车

人气指数：★★★★★

福田雷萨此次推出的奔驰底盘52米泵车弥补了高端品牌底盘产品的空缺，大大完善了福田雷萨的产品链条。高品质底盘结合福田雷萨全价值链一体化的优势，加强了整车的可靠性，奔驰Actros拥有先进的安全标准，全面提升驾驶安全系数。在预防性安全措施方面，驾驶室采用“碰撞单元概念（CEC）”设计，保证在强烈撞击时驾驶室不发生严重挤压变形或脱离车架，以确保驾驶员享有最大的生存空间；同时大量采用无尖角设计和抗破碎、抗折断及阻燃材料，有效降低和避免了事故对驾驶者的伤害。

记者点评：随着奔驰底盘52米泵车新车型的推出，志在突破格局的福田雷萨，加速了践行福田汽车“2020战略”的步伐，“与世界标准同行”的口号，更标志着福田雷萨将引领自主品牌进入技术、品质、管理、市场、服务全面升级的新时代。奔驰底盘52米泵车一方面通过与奔驰合作，达到了世界级的品质标准，一方面通过新合资方式保留了自主品牌固有的成本优势，从而实现了高品质与高价值的完美融合，实现用户价值最大化。奔驰底盘52米泵车的上市是福田雷萨迈向世界标准的里程碑，更是福田雷萨打造强势产品阵营，成就“全球混凝土机械成套设备供应商”理想的最新实践。

北京福田戴姆勒汽车有限公司

欧曼GTL

人气指数：★★★★☆

搭载梅赛德斯-奔驰OM457发动机的欧曼GTL，是福田戴姆勒合资公司的战略产品，它以全球技术领先的奔驰ACTROS为技术标杆，从研发、供应链、制造、质量保证到服务体系等全价值链完全接轨世界标准打造而成，在可靠性、安全性、舒适性、节油性和智能性各个方面均达到世界标准要求。装配OM457发动机使欧曼GTL如虎添翼，在国内、国际市场强势上位。

记者点评：每一次欧曼GTL的出场都给人以惊艳的感觉，尽管合资后的GTL已于年前上市，但是北京车展上的两款GTL以装配OM457发动机再次在福田汽车多达18款的展车中脱颖而出，吸引了众多观众的眼球。

江淮汽车商用车公司

本届北京车展，江淮汽车商用车公司共携带以江淮帅铃Ⅲ高端轻卡、新款格尔发重卡、新能源客车底盘以及匹配迈斯福动力共9个新产品，同台亮相的还有创下22年无大修奇迹的第二代江淮轻卡，见证了江淮商用车传承始终的品质传奇。

第二代江淮HF142C轻卡

人气指数：★★★★★

这辆诞生于上世纪80年代的第二代江淮HF142C轻卡，在2010年百万江淮轻卡品质力量榜搜寻过程中被发现。22年来，这辆车就像一位兢兢业业、永不疲倦的老伙伴，陪伴着河北井陉的韩师傅跑遍祖国大江南北。22年间，这辆车从未大修过，发动机、车架等主要部件也从未出过故障。2010年，江淮汽车回购这款车作为江淮商用车品质见证而永久珍藏。

记者点评：之所以将这辆车放在江淮亮点展车中的榜首，因为它有22年如一日的高品质，能够制造出这样一辆高品质的汽车，足以证明江淮产品的可靠性，以及品牌实力。

新一代江淮帅铃Ⅲ

人气指数：★★★★☆

帅铃Ⅲ是江淮商用车以 40多年的轻卡制造经验为基础，导入国际最领先的轻卡设计理念，整合全球资源，通过江淮汽车五层次研发体系，打造的一款面向未来高速物流市场的高端轻卡，代表了当今轻卡的最高水平。无论是舒适性、功能性，还是人性化设计、噪音控制、可靠性方面均优于国内的轻卡品牌。

记者点评：江淮轻卡长期以来一直是江淮商用车的核心业务，在去年市场整体下滑背景下，江淮轻卡仍取得了不俗的业绩，全年销量超过19万辆。由帅铃Ⅲ迈斯福动力版本、帅玲Ⅲ、帅铃Ⅱ出口车型和军车组成的高端轻卡军团，集中展示了江淮高端轻卡品系丰富、品质卓越的品牌形象。

江淮重卡

人气指数：★★★★★

江淮重卡带来了新款6×2牵引车、 8×4 中体载货车和4×2窄体载货车。三款车型全部换装了江淮重卡新一代驾驶室，经过多项全新的创新升级后，驾驶室在安全性、舒适性、密封性以及人机工程学设计方面都有所提升。内部采用国际最流行的卫星环绕式操作台，让每一个按键都触手可及，仪表盘结构清晰合理，完全根据人的视觉习惯进行布局，大大降低由于司机的频频起身、弯腰引起的疲劳感。除此之外，格尔发6×2牵引车和8×4 中体载货车还配备了与美国纳威斯达合资项目即将引进的新款迈斯福发动机。

记者点评：作为江淮商用车强势崛起的战略业务，江淮重卡近年来以其产品优势迅速成长为重卡行业最具活力的企业，去年销量同比增长高达40%。而伴随着江淮与美国纳威司达的合作即将深入全面展开，其重卡业务如虎添翼，全新的技术、全新的动力总成将再次向外界证明，江淮重卡在产品核心技术方面强大的可持续发展能力。

上汽依维柯红岩商用车有限公司

上汽依维柯红岩商用车有限公司携带红岩杰狮S100、M100、杰狮C100专用车、红岩金刚等四款车型亮相北京车展。针对物流市场量身定制的红岩杰狮M100物流超值版首发上市。

红岩杰狮M100物流超值版6×4轻量化牵引车

人气指数：★★★★★

该款车型是红岩采用定制研发思想，针对公路用物流领域研发的一款全新产品。该车不仅沿袭了杰狮家族产品漂亮的外观，更是全面强化了其安全、舒适、省油、可靠等诸多卓越性能，针对物流领域量体裁衣，适应轻量、高效市场趋势，使红岩汽车在公路集装箱半挂、甩挂运输、厢式汽车、煤炭运输、散装水泥运输、危险品等公路细分市场方面有了更强的竞争能力，实现了向更高境界的蜕变。

杰狮M100 继承了红岩家族系列车型经典外观，欧洲流行双V形前脸设计；采用同步欧洲涂装工艺，整车漆质更高，光洁平滑，防腐蚀功能强，二手车残余价值高；倒V流线型车门设计，外观独特，风阻更小。驾驶室本体全部采用高强度钢，经过欧洲碰撞标准验证，抗撞击力强，最大限度地给驾乘人员提供了全面安全保障。

记者点评：作为针对物流运输的一款全新车型，杰狮M100更多地将欧洲技术进行了调整，以适应中国物流行业发展趋势、道路环境、使用习惯、燃油环境等。尽管今年的物流市场并不景气，但是拥有这样一款高效运输物流车，可为即将到来的物流市场高峰做好充分的准备。

轻量化版8×4新金刚自卸车

人气指数：★★★★☆

2011年10月26日，上汽依维柯红岩全新产品新金刚正式上市，作为一款高起点、高品质、高性能的重型自卸产品，受到高关注，不到一年时间，新金刚的市场认可度飞速提升。在北京车展中展出的新金刚，是轻量化版产品，属于新金刚的升级版。

记者点评：“创变自卸重卡新标杆” 是上汽红岩依维柯的全新理念。据悉，目前新金刚在红岩主力车型中的比例已经超过老金刚。轻量化版新金刚的上市顺应了市场的需求，能不能进一步打开市场，还必须看它的实力。

南京依维柯汽车有限公司

跃进2012款欧卡K301

人气指数：★★★★☆

K031采用了SOFIM发动机，起步有力，爆发力强，同时共轨电喷系统的使用有效减小了发动机震动和噪音带来的影响，使得整车的舒适性和驾驶品质得到显著提升。该车型另一大亮点在于K301动力链系统采用意大利依维柯技术，加上变速箱和后桥的优化配置，体现出动力性能高、油耗水平低的特点。采用倒摆臂结构的悬挂系统降低了整车重心，使得高速运行更平稳。此次南京依维柯与国内一流转向器供应商合作，引进了日本光洋和德国ZF技术，并采用国内先进的“极限转角限位技术”，大大提高了整车的安全性和可靠性。

记者点评：作为跃进高端轻卡车型，本次发布的2012款欧卡K301在科技、外观、安全等各方面都得到全面加强，是跃进品牌对不断消化吸收欧洲商用车先进的设计、造车理念的再度升级，也是跃进践行自主品牌创新发展的重要体现。自上南合作后，南京依维柯的商用车在技术研发和核心技术上明显强于国内其他轻型商用车制造业的技术升级步伐。跃进欧卡是中国轻卡领域内通过合资合作，实现民族品牌自主创新发展的中高端轻卡系列产品。

华晨专用车有限公司

越野房车

人气指数：★★★★★

华晨在北京车展上不仅展示了乘用车，也第一次在大型车展上带来了他们的专用车。此次他们带来的两款越野房车产品，采用的底盘是德国曼公司的底盘。

这两款房车的名称分别为Unicat Terra Cross 59（简称“TC59”）越野房车、MXXL 24 AH 8×8 越野房车两款专用车型。其中，MXXL 24 AH越野房车的价格高达6 000万元人民币，是本届北京车展中价格最高的专用车。

MXXL 24 AH 8×8越野房车的越野性能同样强悍，480马力发动机配合8轮全驱。可根据路面情况对胎压进行调节的中央充放气系统，则进一步提升了行车的安全性。曼 8×8越野房车还配有两个自动卫星电视接收器、卫星电话和互联网接口。

TC59越野房车售价近2 000万元人民币，这款越野房车是一款综合性能优秀的豪华产品。326马力柴油涡轮增压6 缸直列共轨发动机，动力强劲，配合曼 TGM 18.330四驱底盘、12速Tipmatic®自动变速箱、中央差速锁以及专业的越野轮胎，TC59越野房车强悍的越野性能与专业SUV车型相比也毫不逊色，能够在任何地形条件下都带给乘客安稳舒适的驾乘感受。此外，TC59不但配置了空调、冰箱、博世洗衣机等高档生活设备，还可根据车主需要进行深度自由定制。

记者点评：有实力的企业正逐步将目标市场转向高端，华晨汽车生产高端专用车的计划因为高端越野房车的诞生慢慢走向现实。“专、精、特”是我国专用车产业的发展方向，当然，向高端延伸的前提条件是技术实力。据悉，华晨汽车正式与美国第一救援车辆公司（FPEV）及美国科瓦奇汽车装备公司（KME）签署合资合同，共同生产高端专用车，同时，华晨汽车还同德国UNICAT、德国BINZ、美国纳威斯达（专用车项目）等10余家公司达成了合作意向。有这么多世界级的企业做后盾，华晨专用车的技术起点够高。

五征集团

奥驰1800后尾板厢式运输车

人气指数：★★★★☆

这是一款外表看似普通的厢式车，自主研发的奥驰1800车身，搭载大柴498国Ⅳ发动机，采用532变速器，动力强劲，具有高传动效率。细细研究您会发现，该车的最大亮点在于车厢后门，它实际上也是一个液压举升尾板，门和尾板合二为一。

记者点评：尾板这个产品一直是尾板业的鸡肋，食之无味，弃之又可惜。在欧美日等发达国家和地区，尾板作为一种高效的运输工具需求量极高，但是在我国，由于诸多标准政策的约束，尾板一直处在尴尬的境地，凡是没出现在公告内的尾板一律被视为非法安装， 一旦发现将受到处罚。现在，五征奥驰1800后尾板厢式运输车解决了这一难题，既省钱又合法，还能拉更多的货物，一举三得。