基于铁路行业背景的工程测量与监理专业人才培养方案优化

2012-11-14张晓雅谢刚生

测绘通报 2012年6期

关键词：监理测绘铁路

张晓雅，谢刚生

(1.西安铁路职业技术学院，陕西西安710600;2.南方测绘集团，广东广州510000)

基于铁路行业背景的工程测量与监理专业人才培养方案优化

张晓雅1，谢刚生2

(1.西安铁路职业技术学院，陕西西安710600;2.南方测绘集团，广东广州510000)

铁路职业院校的专业设置大多具有行业特色，工程测量与监理专业一般属于社会通用专业。针对如何使其有机地融入铁路院校专业群中且得到健康发展的问题，提出基于铁路行业发展背景，调研新兴职业岗位，与时俱进，优化人才培养方案的理论依据。并较好地解决了铁路行业人才需求和学生就业指向性问题，使本校工程测量与监理专业得到健康持续发展。

铁路行业;就业指向性;工程测量;人才培养方案

一、引言

铁路职业院校在移交地方管理之前，一直隶属于铁路行业主管，开设的专业大多具有铁路特色。少数社会通用专业的部分学生，伴随着订单培训而流向铁路特有专业。以笔者所在学院的工程测量与监理专业为例，近五届260名毕业生中，在勘察、测绘等领域从事专业技术工作的仅占52%，而近两届毕业生进入铁路行业的比例已上升到60%，且呈现出继续上升的趋势。

全国高职高专测绘教学指导委员会多年来在宏观引领、分类指导等方面做了大量的工作，始终致力于统筹测绘类各专业人才培养方案的制定和课程标准的建立。同时，强调各院校应当依据区域或行业特点制订切合实际的人才培养方案。

综上所述，客观上要求学校在制定专业人才培养方案时，既要体现工程测量与监理专业应有的共性，又要结合学校的社会和行业背景，不断进行人才培养方案的优化，方能培养出具有自身特色的、贴近行业的高质量毕业生。

二、理论依据

铁路职业院校自身浓郁的铁路专业和文化氛围，导致学生乃至家长以进入铁路系统就业为心理期望。在这样的背景下，要办好、办强工程测量与监理专业，使其能有效地融入并服务于铁路行业，笔者以为应着重解决好以下3个问题。

1.就业导向的认同

以就业为导向是职业教育的风向标。就业导向不仅仅是指为单纯追求就业而办学，恰恰是在办学过程中应及时捕捉社会需求、把握市场需求、了解学生及家长需求。只有当这3种需求同步并产生共鸣时，学生、专业及学校才能有机融合，学校方能处于良性发展之中。铁路院校中的工程测量与监理专业面临着非铁路特有专业与学生强烈的就业指向性两大难题。这显然给学校办学提出了一个亟待解决的课题:与其使本专业独善其身而大量地去做学生的思想工作，倒不如认真调研、优化专业人才培养方案，在铁路行业中寻求突破口并杀出一条“血路”来。从这一点上分析，就需要从根本上突破工程测量与监理专业传统体系的桎梏。

2.行业影响的认知

所谓行业影响的认知，有3层意思需要认真把握:一是学校与铁路行业的历史渊源深厚，行业的晴雨表唾手可得，挖掘职业岗位的优势得天独厚;二是师资及相关教学资源具有明显的铁路行业背景，绝大多数教师来自铁路院校，专业之间的辐射和带动作用必将事半功倍;三是学生就业指向性背后隐含的从众心理不可忽视，这一点也正是优化人才培养方案、为工程测量与监理专业毕业生拓展出口的最原始的动力。

3.职业发展的认识

随着中国铁路特别是高速铁路近年来的飞速发展，新的职业(岗位)也应运而生。以CPI、CPII为代表的精密控制测量体系的建立和以无砟轨道精调与检测为标志的铁路工程测量新技术，使传统铁路测量技术发生了革命性的变化。以往只要是铁道工程技术专业学生便能胜任铁路测量工作的历史已经成为过去。伴随着高速铁路的不断建设和陆续投入运营，既懂铁路基本知识，又精通测绘技术的新的职业岗位日益凸显出来，就业出口覆盖铁路、水电、工交等工程局及铁路运输局，需求量则呈现出不断上升的趋势。对这一形势的正确研判和反应，无疑能为铁路院校工程测量与监理专业办活、办出特色锦上添花。

三、方案优化

1.优化思路

由于我院工程测量与监理专业毕业生的就业去向多为铁路工程局和铁路工务站段，以往的人才培养方案中专业课程体系侧重于测绘行业，显然难以满足铁路施工和运营管理的需求。首先，缺乏对铁路基本常识的了解是行车安全的大忌;其次，缺乏轨道、线路及其结构原理，无法适应铁路工程施工或线路养护的需求;最后，更为重要的是缺乏铁路测量的关键技术，不利于学生面对迅速发展的铁路新形势和对自身职业生涯的不断拓展。因此，优化的原则是在保留该专业基本要求的前提下，充分调研铁路行业对测绘类人才的需求，准确界定职业岗位和岗位群，进而明确相应的学习任务，合理设置课程体系，最终实现人才培养方案的优化。

2.岗位群分析

一般通用的高职高专工程测量与监理专业人才培养方案，是在传统学科体系的基础上，紧密结合测绘领域典型工作任务和关键岗位的能力要求，由校企联合开发而成的。分析“以往”的岗位群状况(如表1中的岗位群1)，该岗位群具有普适性，但缺乏针对性和行业特色。

随着我国高速铁路建设的快速发展，我院该专业的毕业生大部分就业于铁路工程建设和运营管理企业，为实现以就业为导向的人才培养目标，使学生能很快适应铁路行业的岗位需求，需要对岗位群进行重新分析和确认(如表1中岗位群2)。

优化后的专业课程体系在总学时数相对稳定的前提下，课程设置更加合理，既满足测绘企业的基本需求，又兼顾铁路行业对学生的综合要求。

对比优化前后的专业课程体系，主要区别是在保持工程测量与监理专业共性要求的同时，后者突出了铁路行业的基本要求和核心技术，增加了“铁道概论”、“无砟轨道施工测量与检测技术”及“线、桥、隧施工测量”3门课程。而这3门课程足以支撑本专业毕业生从事铁路施工及养护等方面的岗位素质需求。更重要的是通过系统学习“无砟轨道施工测量与检测技术”课程，毕业生能肩负起无砟轨道精调与检测和运营管理等相关工作，以应对铁路工务系统对测量专门人才的迫切需求。

表1 优化前后岗位群对比表

3.优化条件

优化工程测量与监理专业人才培养方案并非凭空杜撰，必须建立在如下几个关键层面之上。

1)企业调研的支撑。笔者先后调研了中铁十九局集团、中铁七局集团、郑州铁路局洛阳工务段、郑州工务机械段、西安铁路局西安工务段、西安大地测绘责任有限公司、水电工程局、南方测绘及其高铁公司等不同类型的企业，为全面修订人才培养方案提供了扎实的基础。

2)教学实践的支撑。结合本专业毕业生大多流向铁路行业的实际，笔者在近两届的教学实践中，通过逐年修订、实施人才培养方案，逐渐提高了铁路相关知识的比重，收效比较明显，毕业生很受企业的青睐。

3)专业硬件的支撑。首先是突出高速铁路精调与检测的前沿技术，我院成功地与南方测绘集团旗下的高铁公司等单位联合开发了《无砟轨道施工测量与检测技术》教材，填补了国内高职高专此类教材的空白，并投入200多万元完成了“校企合作”共建“无砟轨道精调与检测实训中心”(被列入2011年陕西省省级实训基地);其次是充分利用相关铁路专业的教学共享资源;最后不断夯实工程测量专业的基础建设。这一切为系统推进工程测量与监理专业人才培养方案的优化奠定了坚实的基础。

四、结束语

优化、修订人才培养方案是职业院校人才培养的一项经常性工作。实践证明，依托铁路行业、兼顾各方需求、关注职业发展、完善资源配置是优化人才培养方案的前提条件。同时，专业人才培养方案的优化或修订不能剑走偏锋，要以本专业知识的系统性为基准，以行业或社会的阶段需求为切入，以院系自身的充足资源为依托。基于铁路行业背景优化工程测量与监理专业人才培养方案既顺应了铁路行业对人才的新需求，也最大限度地满足了铁路院校学生就业指向性的心理诉求，同时也满足了测绘类专业的基本要求。这类做法值得继续探讨下去。

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On Engineering Survey and Supervision Speciality’s Training Scheme Optimization Based on the Background of Railway Industry

ZHANG Xiaoya，XIE Gangsheng