简支T 梁制架与购架方案的技术经济比选

2012-11-05罗超

山西建筑 2012年14期

罗超

(中铁第四勘察设计院集团有限公司，湖北武汉 430063)

预应力钢筋混凝土简支T梁因其整体性好、制造简单、接头方便等优点成为铁路桥梁较为普遍的结构形式。T梁桥有现场预制架设和由桥梁厂购买架设等两种供梁方式，两种方式无绝对的优劣，而由工程具体特点，如T梁数量、现场预制场地情况、购买梁的运输距离等因素决定，本文以某铁路项目为例从技术经济合理的角度来对比分析简支T梁的制架与购架方案。

1 预应力钢筋混凝土T梁施工技术措施

1.1 预制架设预应力钢筋混凝土T梁

1.1.1 预制场地的选取及设计原则

T梁预制场应在统筹安排，保证工程工期，满足生产规模，方便施工生产管理，确保建设质量等前提下合理布置，减少工程量及工程投资。

1.1.2 梁场的实施过程

T梁预制场一般由生产区、工作区和生活区三个功能区组成;生产区分为T梁预制区、T梁存储区、混凝土拌和站等。本文重点讨论T梁预制区、T梁存储区的施工建设，主要包含以下工程内容:

1)平整场地、基地处理及场地硬化:通过土方及石方的开挖，达到T梁预制场建设的条件，然后针对梁场场地进行承载力试验，若地基软弱，承载力不足，则必须进行地基处理。2)制梁台座及存梁台座:根据地质情况和梁体预制或存放的要求，设计台座对应的基础等工程。3)龙门吊、提梁走行线:根据制梁孔数、梁场规模等确定龙门吊起吊重量与提梁走行线长度，根据地质情况，确定地基处理方式，令地基承载力大于实际荷载，并确定龙门吊基础类型与提梁走行线路面硬化方式。4)拌和站:根据梁体预制所需要的混凝土用量确定拌和站规模。5)机械设备:为保证T梁的制架顺利进行，T梁预制场还需配备以下机械设备:架桥机(用于梁体架设);轮胎运梁机(用于梁体架设);轮胎式提梁机(用于梁体的预制);吊车与龙门吊(用于梁体预制)。

1.2 购架预应力钢筋混凝土简支T梁

购架预应力钢筋混凝土简支T梁的过程相对简单，即选择离架梁起点较近的既有桥梁厂供梁，然后确定运输方案，T梁的运输一般采用工程列车加营业线火车相结合的运输方式。

2 工程实例

2.1 工程概况

某新建铁路全线桥梁均采用T形梁，共计184孔，包括32 m梁167孔，24 m梁16孔，16 m梁1孔。

2.2 制架预应力钢筋混凝土T梁的技术经济分析

2.2.1 梁场的设置与梁场技术经济分析

按照制梁场生产能力为80孔/月时的情况下，考虑线路走向，制梁场建场及T梁生产、建筑材料运输的便利性等综合因素，在线路起点设置一处制存梁场，占地63.25亩，场地地势不平，与铁路线路纵断面高差较大，考虑挖填平衡，梁场分区建设平整场地。制存梁场采用横列式布置，提梁机为轮轨式，共预制T梁184孔，设置12个制梁台座、48个存梁台座(双层存梁)。

根据铁建设［2006］113号文发布的《铁路基本建设工程设计概(预)算编制办法》及相关规定，制(存)梁场概算总额为1 220.54万元，如表1所示。

2.2.2 预制架设预应力钢筋混凝土T梁的技术经济分析

全线T梁预制架设经济技术分析如表2所示。

表1 制(存)梁场综合概算表

表2 预制架设T梁技术经济分析表

2.3 购买架设预应力钢筋混凝土T梁的技术经济分析

符合本线简支T梁供应要求的桥梁厂是哈密桥梁厂，该桥梁厂位于新疆哈密市，距线路T梁铺架起点约586 km。购买T梁的运杂费单价分析如表3所示，购架简支T梁的技术经济分析如表4所示。

表3 购买T梁运杂费单价分析表

表4 购买架设T梁技术经济分析表

2.4 比较分析

由以上计算可知，预制架设T梁概算总额为6 588.56万元，制(存)梁场费用为1 220.54万元，合计7 809.1万元，购买架设T梁概算总额为7 724.30万元，购买架设较预制架设共节省投资84.8万元。主要原因在于该项目地形条件对制(存)梁场设置要求较苛刻，现场没有可以利用的空旷场地，若设置制(存)梁场，有大量的土石方工程，土石方及附属工程投资占整个梁场投资的50%左右。另外，本项目砂石料来源与项目建设现场相距较远，运距大，故现场预制混凝土单价偏高。