首席女驾驶员廖娟的安全行车经

■文/本刊记者 陈启月

廖娟是北京市电车公司第八车队的首席驾驶员，从2005年开始便一直是北京公交集团的先进个人、安全标兵，同时也被评为“三八红旗手”和优秀党员。记者近日采访了廖师傅，对她如何做好驾驶工作和安全行车的奥秘，有了较深入的了解。

春季行车特点

记者与廖师傅约好采访的主题是关于春季行车特点方面的，在前一天晚上廖师傅便利用业余时间将春季安全行车的特点总结出来，不仅思路条理清晰，而且十分细腻。具体如下：

春季驾驶员的特点：1、脱去厚重的棉衣，换上轻便的春装，驾驶操作变得利索。2、因车辆性能、行车视线、路面等客观条件比冬季优越，部分驾驶员便忽视了不利因素，在思想上放松了警惕，操作中精神涣散。3、春天天长夜短，业余活动时间长睡眠少，驾驶员精力不够充沛，加之天气暖和，所以开车时容易产生所谓的春困现象。

春季车辆特点：早晚天气较凉，昼夜温差大，阴天时湿度变大，这些都会使风挡产生水汽而影响视线。

春季乘客特点：天气变暖，人们活动频繁，客流量增加，人多混乱，另外受大风天气影响听觉受限，导致乘客会出现不注意车辆进站的现象。

春季路面自行车特点：1、春季天气转暖，路面上骑车的行人越来越多，由于自行车平衡性差，刹车设施好坏不一，骑车人技术参差不齐容易发生危险。2、部分骑自行车的人倚仗自身轻便灵活，不注意交通安全，出现遇空就钻、遇阻就拐、遇慢就超、遇撞就倒的现象。

春季行人特点：1、青年人成群结伙边走边闹，更有甚者抢道横穿马路。2、老年人行动缓慢，手脚不便，遇大风时听觉受阻，不顾车辆只顾走路。3、小学生互相追逐，在马路上旁若无人地打闹。4、外地务工人员由于行李过多而顾不上观察来往车辆。

根据春季的以上特点，廖师傅总结出春季行车的措施有：

1、起车做到“听、看、关、动”：“听”是听还有没有要下车或还没有下车的，保证乘客不会坐过站；“看”是看反光镜，保证行车安全；“关”是保证把车门关好；“动”是车辆起步行驶。要保证这四个动作很好地完成，且顺序不能颠倒。

2、行车过程中眼睛看成扇面形，遇车提前点一脚，量挡角度正，车辆行人判断好。

3、出站左右看，轻打轮慢加速，要给其他车辆让方便，慢慢驶入快车线。进站别着急，提前看仔细，六十余米把速减，尾随进站别大意。

4、会车要把车速减，横距太小有危险，千万不要“薄薄片”，防止事故保安全。

5、行车讲究文明礼让，做到你快我慢，你抢我让，你挤我停。

细腻的廖师傅还把生活中的小方法融入到驾车中，如平时喜欢养生的她把从书上看到的食疗小方子应用到行车工作里，可克服春困、保证睡眠、缓解疲劳。

服务热心、耐心、诚心

廖师傅在工作过程中对待乘客十分耐心、热心和诚心，因而不仅得到了很多乘客的理解与喜爱，也保障了她的行车安全。

自2012年3月1日起，北京市的残疾人可免费乘坐公交车政策出台后，乘坐公交车的残疾人逐渐多了起来。针对这种情况，廖师傅根据残疾人的特点尽心照顾每一位残疾人乘客，针对不同情况的残疾乘客在服务中也区别对待。如对待盲人乘客，她都尽可能扶上扶下，而且随时用语音提示他们注意台阶、扶手方向，座位在哪边，还有几步到门口，下车后是否有台阶能到路基上等。廖师傅曾遇到过一位经常独自往返于蒋宅口与地安门之间的盲人乘客，廖师傅说：“每次他拿着盲杆大步流星地过马路时，我看着都十分揪心，第一次看到他下了车就这样过马路真的吓了我一跳。从那以后每当他乘坐我车时我就多了一个任务——给他找个伴陪他过马路，只有这样我才能放心。”

廖师傅对于聋哑人也十分关注，尽量照顾到他们，不仅让残疾人群得到了温暖和安全，还保障了整体行车安全。

遇到无理取闹的乘客时，廖师傅更是用她的耐心和诚心感动乘客，保障行车安全。廖师傅对记者讲，行车安全最重要的就是司机不能带着心事和情绪开车，否则很有可能会发生安全事故。曾经有一次，廖师傅遇到几个乘客从后门上车，廖师傅就善意提醒他们把月票出示一下，但是他们并没理睬，过了一会车开了廖师傅又提醒他们说：“从后门上的那几位师傅请出示一下您的月票。”但是又没有得到回应。过了一会，廖师傅正在开车突然有几张一块钱砸在她的脸上，就听有人说：“你说谁呢，不就几块钱么，给你！”廖师傅说：“当时马上就感觉脸上火辣辣的，但是我还是把地上的钱捡起来放到投币箱里了，其他乘客也都帮我捡，也挺感动的，但是为了保证一车乘客的安全我必须控制情绪静心开车，那趟车总算安全跑下来了。”

行车细腻，服务热心、耐心、诚心，这就是公交驾驶员廖娟的行车安全秘籍。